Форум Львівського Тюнінг Клубу

Знайомі активно зазомбувалися на сабж і вже готують кеш, стають в чергу в салоні і тд. В інеті толком не нарив по ній ніц, тому може тут хтось має або може щось сказати?

з вигляду ніби так нічого, але в середині я її ще не бачив, а знаючи з якого смердючого пластика був попередній акцент, якось не віриться, що ця чимось буде інакша.

ну і якщо не Соларіс, то що їм ще порадити? хочуть нову і все.. шевроле, ланос якийсь чи що там в 14к влізе?

Mc, десь була вже така тема, також активно зацікавився даним екземпляром, але коли помацав, роздивився - перехотів, багажник невеликий, салон простенький, словом це не "маленька соната", це все ж акцент, але думаю своїх грошей вартує, черги ніби до 2 місяців.

Mc, і там писав і тут напишу форд фюжин, а якщо хочу гарний дизайн, то форд фієста новий

igorok, мене отакі ажіотажні речі взагалі насторожують, плюс модель ще толком обкатки на наших дорогах не пройшла, косяки не повилазили толком. он навіть на тесті в авторев'ю бампер передній розійшовся з одного боку, про надмірну м'ягкість задньої підвіски пишуть всі..

Saba, от я вчора якось теж до Fusion методом виключення прийшов :) для наших доріг і кліренс ок, і потолок заднім пасажирам голову не жме, і модель вже прикатана трохи. ціна базового між найдешевшим соларісом (який немає ні абс, ні подушки пасажира) і дорожчим соларісом (який вже то має, але програє в комплектації Fusion все одно)

Як ходжу на пляж то кожен день пару раз бачу. Російські номери, до криму доїхав :)))
стоїть поруч з Фюжін й Ігніс (4х4).
З всіх виглядає більш спортивною але має бути малою всередині. Фюжину б 4х4 всім би носа втер. А так ігніс. Правда ціни не знаю.

Ось тут купа російських Соларісів...
неоднозначні відгуки про них...
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/solaris/

Mc, Порийся в "підшивці" на сайті Авторев"ю, вони робили тест з дуже неоднозначними висновками. Ніби-то машина на "переставці" не гальумує взагалі - АБСи розпускають гальма, аж звернулись до виробника і той визнав проблему... Плюс підвіска пробивається на ура, і загалом машина керується погано.. Пошукай, там детально все описано...

Myself, +100500 :)
В останньому За рульом то саме пишуть :)

Myself, порився сам, лови цитати:



http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=4944

...Но стоит появиться неровностям или, еще хуже, волнам, как корма начинает раскачиваться и повиливать из стороны в сторону. Причем «кормические» танцы заметны даже в городе, а на шоссе после 100 км/ч уже начинают пугать, особенно в поворотах. В чем дело? Мы загнали Hyundai на подъемник, проверили затяжку болтов задней подвески... Нет, все в порядке. Похоже, проблема в слишком слабых амортизаторах и пружинах. Косвенно это подтверждается сильной «просадкой» и постоянными пробоями при езде под максимальной нагрузкой...

Авторев"ю купило Соляріс для пришвидшених ресурсних випробувань. Ось перші враження:

...Увы, во всей красе успели проявить себя и нелады с задней подвеской. О них мы уже говорили — и по ходу «обычного» сравнительного теста с одноклассниками (АР №8, 2011), и во время «примерки» (АР №9, 2011). На относительно ровной булыжной дороге Solaris (на этом этапе испытаний — еще без загрузки балластом) не отстает от почти внедорожного Sandero, позволяя поддерживать такую же высокую для этого упражнения скорость 50—60 км/ч. И внутри ощущения похожи: шумно, вокруг все поскрипывает, руль в руках танцует, но с «мелочовкой» подвеска справляется похвально. Однако стоит сместиться на соседнюю «профилированную» полосу с кочками и волнами, как вскоре даже загруженный балластом Sandero теряется из виду, а Solaris... Даже без нагрузки подвеска «замыкается» на отбойники, но главное, что корма скачет так, что иногда в зеркалах заднего вида видишь не дорогу, а небо!..

...Проехав две тысячи километров, я так и не смог отделаться от ощущения, что создателям не хватило то ли времени, то ли средств, чтобы довести Солярис до ума.

Враження автоекспертів:
Андрей Селиванов, водитель-испытатель Авторевю

Главное, до чего не дошли руки, — это задняя подвеска. Амортизаторы хорошо выполняют свои функции только при небольших, примерно до пяти сантиметров, ходах подвески. А на волнах — сильная раскачка задка, которая гасится только после трех, а то и четырех колебаний.
Не помешало бы поработать и над зеркалами заднего вида — и наружными, и салонным. Последнее расположено так, что опущенный вниз левый солнцезащитный козырек закрывает едва ли не половину зеркала: или прикрывайся от солнца, или каждый раз, когда нужно глянуть назад, тяни голову правее, к открытой части зеркала. Наружные зеркала тоже ставят перед выбором: либо видеть ситуацию около заднего колеса, либо соседний ряд. А в «мертвой» зоне легко умещается Газель, которую не видно ни в одно из зеркал....

Петр Грибачев, водитель-механик Авторевю

Solaris — самый динамичный из известных мне бюджетных автомобилей. Но это касается лишь разгонной динамики, а вот настройка шасси ей не соответствует. Это особенно чувствуется на высоких скоростях — автомобиль рыскает и сильно кренится даже в пологих поворотах. А на волнах покрытия — словно несешься по морю на гидроцикле: хочется привстать, чтобы суставы и мышцы ног помогли подвеске работать как надо.

Александр Диваков эксперт Авторевю

Динамика нравится. Но с шасси корейцы что-то намудрили. Задняя подвеска достаточно мягкая, чтобы проглатывать жесткие неровности, но недостаточно жесткая, чтобы справиться с волнами покрытия. Машина начинает так размахивать хвостом, что способна вызвать у ездоков морскую болезнь и усомниться в ее энергоемкости. Но самое неприятное — кинематика такова, что задок погуливает из стороны в сторону даже на прямой! А в крутых поворотах на узкой дорожке уже напрягает диагональная раскачка, вынуждая снижать скорость. А жаль.

Ну короче десь так...

як написано вище там серйозні проблеми з задньою підвіскою, просто аж до аварійної ситуації... народ на форумах вже навіть пише шо збирається переварювати кріплення амортів шоб покращити ситуацію... відчайдушні..

То все у тих новеньких акцентах?

igorok писав:багажник невеликий

456 літрів це мало

igorok писав:словом це не "маленька соната", це все ж акцент

дуже багато перейшло туди таж панель супер вижин..мабуть ти не був в середині комфорту і не бачив, я порівнював - там дуже багато подібного.
ги...кароче відкрию маленьку таємницю....після того як я був впевнений в 95% покупки фіата - мене знайомий привів в салон (там працює ще один знайомий), так от після побаченого я загорівся ним (новим), хоча до того не думав брати бо не щупав і думав що то таке як і попередній акцент.
Попрядку.
Салон. Дуже гарний. Пласамаса краща аніж в ланецрі Х, і навіть ніж в сузукі СХ4 (бігав з салону в салон спеціально порівнював). Зроблено все якісно, без зазорів. Якщо версія Комфорт - там ще багатша вона. Super Vision - це взагалі бобма, тут конкурентів в такому класі немає
Місця валом - знайомий 195 см - сідав на заднє сидіння не впирався в стелю. Багажник великий, в комфорт версії сидіння складаються. Спереді все регулюється, Обзор супер - дуже великі зеркала.
По динаміці і т.д. Розказував знаймоий який працює там, таку проблему як розписують немає, звісно машина ця не є вищого класу тому деякі косяки є, якщо комусь не подобається мягість заду можуть поміняти амо. В деяких відгуках написано шо після 100 машина взагалі взлітає..хто писав і чому не відомо. Одне ясно зараз йде боротьба на ринку Поло седан/хюндай, от і починається одне проти одного, плюс якщо додати україну і те що тут випускається...тому і починається там то погано там то...але з іншої сторони я не думаю що виробник допустив такий промах і зробив таку лажу, ну не вірю і все. Те що там хтось говорить і пише - писати можна багато. Тим більше машина в продажі з березня а тут вже "умільці" вирішили проблему, які не могли вирішити інженери.
По двигуну, 1,4 і 1,6 якщо їздити по місту без драйву, то краще 1,4. Якщо автомат то тільки 1,6. 1,6 іде тільки в повній версії.
Висновок: Я замовив собі таку тачку взяв в повній комплектації 1,6, МТ чи АТ - в залежності, що швидше прийде, пообіцяли поставити "першого" в чергу...будем чекати. Знайомий казав шо в росії по пів року чекають.

Demyan, Ну, типу, вітаю! Матимеш нагоду "з перших вуст" сказати, правда це все, що пишуть, чи ні Я б особисто не ризикував, але то ІМХО

Myself писав:правда це все, що пишуть, чи ні Я б особисто не ризикував, але то ІМХО

дякую:). Знаймоий показав роліки - їх в неті можна знайти від просто таких як ми, де кладуть спідодметр більше 200, розігн 100 - 9,8 на автоматі, гальмівний шлях після 100 -33 метри - без заносів машини, де машина їде на хвилясті дорозі 100 - і не закидує, але це роліки просто людей а не журналістів чи ще когось.
Всюди є свої мінуси, в даному випадку це можна вирішити заміною амортизаторів, доречі цей зад був і в попередньому акценті, але чомусь люди барли його:) і не було гучних аварії - типу звязаних з тим що машина погано вела себе на дорозі...

а коли обіцяли привезти її?

десь за місяць. Тут прблема в тому що ще не знають що привезуть, бо можуть привезти наприклад тільки базу 1,4, або кольори наприклад тільки білі :). Все залежить від партії яка буде. Але як тільки машини будуть в Києві - мені відразу звонять і якшо є те, що я хочу - роблю повну оплату, ну і через тиждень другий буде у львові.

+ 1 в журналі "За рулем" за серпень також виявили на тестах цю проблему. Недопрацювали інженери і тестери

Deep_Shadow, чукча пісатєль?

Demyan писав:базу 1,4

ти в темі про фіат казав що не пре ацент?

Добрався сьогодні таки і я до салону хєнде чи як вони там читаються :)

Demyan писав:Салон. Дуже гарний. Пласамаса краща

ну хз, де ще гірша пластмаса, але в соларісі то смердюча і жорстка хрень - як я і підозрював.

Demyan писав:Місця валом - знайомий 195 см - сідав на заднє сидіння

ну так от - в мене 182см росту і я вперся :) чудєса - а спереду взагалі недалеко головою в дах стукати :)

Demyan писав:Обзор супер - дуже великі зеркала.

зеркала може і великі, але стойки масивні, заднє віконечко маленьке..

Demyan писав:Багажник великий

сідухи може і складаються, але от проєм від них - дуже вузький, навіть не знаю що там поміститься в тому "лючку". плюс високий багажник - торби з супермаркету високо піднімати.

в базовій версії (за 111к) нема нічого - ні абс, ні магнітоли, ні підігріву зеркал, ні подушки безпеки пасажира (WTF - в 2011 році???).
в багатших версія вже щось з того з'являється, але тут вже Fusion-таки рулить - найпростіша версія за 115к має все що треба в базі.

ну і після отих тестів авторев'ю (дякую, myself) з пробоями підвіски і рослоюванням бампера - вибір точно не в ту сторону :)

словом - Hyundai, you just got screwed :)