Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хто знає де і як перевірити головний тормозний циліндр? Щось, все-таки є підозра що він дирявий

перепускає ? З чого взяв ? Треба пару раз дожати для ефективного гальмування ? Може повітря в систему ?
А ГТЦ без розбору - ніяк, ІМХО . РОзбирати і дивитися на стан манжет\сальників , на виробітку на дзеркалі циліндра ..... Валєра ?

Liuskywalker, та ніяк неможу знайти причини чому обороти скачуть і глохне. Вже незнаю куда дивитися

Vusiko, то заглуши вакуумний шланг з колектора до гтц і катнись кружок десь без підсилення гальм і глян що буде з оборотами, але обережно) ))

в мене була схожа ситуація на зубилі (тільки обороти були завишені), що я тільки не поміняв, зразу же поміняв ГТЦ і вже по другому колу знов поміняв і проблема вирішилась - такі в нас запчастини))))

Liuskywalker писав: Треба пару раз дожати для ефективного гальмування ?

якщо в мене так значить пропускає гтц?тобто тормоза лапають вкінці,перебрав усе крім гтц у ньому поміняв тільки рем комплект манжетів,а проблема лишилась тормозить але вкінці а якщо нажати 2 раза то вище

Vusiko писав: та ніяк неможу знайти причини чому обороти скачуть і глохне.

А до чого тут гтц
А от вакуумний підсилювач може бути.

Morozov писав: А до чого тут гтц А от вакуумний підсилювач може бути.

доречі та, , але малось на увазі вакуумний :)

Vusiko писав: та ніяк неможу знайти причини чому обороти скачуть і глохне. Вже незнаю куда дивитися

100% якщо на місці нажати на тормоз і машина заглохне або впадуть сильно обороти тоді дирявий вакуум,недавно стикнувся з таким заміна вакуума все рішила.

Колись також мав сумніви щодо роботи вакуумного підсилювача,
і якось заради експерименту повністю натиснувши на тормоз - крутанув мотор за 4 тис, почув легеньких хлопок, шипіння, мотор заглох - так я "добив" підсилювач ... після заміни все запрацювало як має бути.

При натисканні на тормоз падають холості оберти на 200-300 об. на газу, на бензині менш відчутно. Підозрюю, що причина у вакумному підсилювачі тормозів? Шипіння і т.д. не помічав, але нестабільні оберти дістали. Шланг також цілий
З чого і як починати шукати причину?