Форум Львівського Тюнінг Клубу

Детальніше суть питання: є мій Форд Галаксі з двигуном 1,9 ТДІ на 90 коней. Двигун захворів, тому шукає йому заміну. А оскільки ці двигуни, як відомо, ставилися на різні авто концерну ВАГ, тому цікавить, чи підійде мені такий двигун від Гольф 3, Пассат Б4, Венто, Бора. Ауді А4/6, бо їх в Польщі купа. Але маю з цього приводу ряд питань, щоб зробити все правильно:
1. чи встане двигун з переліченого вище списку на мою машину по кріпленнях (вроді в блоці передбачені додаткові отвори для того, щоб кріплення можна було перекинути під іншу машину).
2. чи взаємозаміняється навісне обладнання, тобто чи встане, при потребі, без проблем на інший двигун мій стартер, генератор, ТНВД, турбіна?
3. Щодо генератора: у мене стоїть акум 100 Аг (по інструкції треба ставити 90-100), то чи потягне заряджати мій акум генератор з мотора, наприклад, гольфа, якщо там стоїть акум 60-70Аг?
4. чи треба буде щось мутити, якщо ставити двигун на 110 к.с.?
5. По коду двигуна: у мене 1Z, є ще AHU ANU (з 90-сильних). Чи є різниця в коді двигуна?
Сорі за багато тексту, але маю то все знати, аби не викинути гроші на мотор, який мені не підійде..

Якщо хочеш купив поставив і поїхав. то шукай двигун з таким же кодом як в тебе. Цей код, це є модель двигуна....
Інші також впринципі підходять, але можуть бути інші кріплення(це ж ВАГ) подушок, інша проводка, і т.д.

Vasiliyyy, якщо все стане по кріпленнях то я б радив шукати 1.9 тді але на 110 коней,там турбіна яка замінює геометрію.

А є ще 1,9ТДІ на 130коней, мі-мі-мі

Ну та, про турбіну зі змінною геометрією я в курсі і хотів би вже на 110, але кажуть що треба тоді ставити мозги від 110. Хоча якщо йдеться лише про заміну тої коробочки під сидінням і все, то нема проблем, але як треба буде шось там додатково мутити, но ну наф ))

AndrewK писав:А є ще 1,9ТДІ на 130коней, мі-мі-мі

погоджуюсь! дууууже кльове двігло!!!!

може відрізнятись піддон, бо різний кут нахилу двигуна на різних машинах. вірогідно що і ще деякі дрібниці по навісному. хоча точно не скажу шо саме.
доречі, можу організувати в нас такий же 1z з галаксі, і маю в наявності стовп AFN 110 сил, але з твоїм навісним він буде всеодно на 90 сил. стовпи однакові, а потужність залежить виключно від навісного...

AnGeL писав: такий же 1z з галаксі

Хав мач?

Vasiliyyy, за 1з вже дали завдаток тому можу запропонувати хороший стовп afn, з твоєю навіскою буде той самий самий 1з. а шоб перейти на 110 сил тобі треба турбу, паливну і мозги, бажано іменно з галаксі 110 сильного. і то не впевнений шо там обійдеться без нюансів... ціна в пп.

Остап, якщо чесно - не маю бажання взагалі шось там мутити, просто треба поставити на хід: знайти норм мотор, і то бажано зі всім і недорого, щоб просто замість свого поставив і все. Тому й створив цю тему. Зі свіжих пропозицій -двигун з А4 в повному зборі, знаходиться в Томашові (вважай-на місці, бо машина теж там, за 1200).
За пропозицію в будь-якому випадку дякую.

Чтоб обязательно совпадало буквенное обозначение-потому что будут проблемы вплоть до патрубков и т.д.Твой мотор еще кроме Ауди на Октавиях был.

САХАР, правильно каже. треба букви щоб спывпали, бо там э сто модифыкацый

Doktor писав: якщо все стане по кріпленнях то я б радив шукати 1.9 тді але на 110 коней,там турбіна яка замінює геометрію.

afn мотор...тєма...

AndrewK писав: А є ще 1,9ТДІ на 130коней, мі-мі-мі

5тиспутка 110 підрив має кращий до сотні.

І не забувайте за 1.9tdi на 160 кобил
Правда він більш рідкісний і дати за нього прийдеться можливо як за 2 звичайних але якщо пофантазувати і взяти потім чіпанути ще то на виході получиться драйвовий фордік)))

І не забувайте, що всі 1.9 tdi, які не на 90 чи 110 сил - з насос-форсунками

RULES писав: І не забувайте, що всі 1.9 tdi, які не на 90 чи 110 сил - з насос-форсунками

це напевно основне на шо треба звернути увагу

Якщо нехочеш гемору з інсталяцією то шукай мотор з тими буквами що і в тебе.

Сахар, Торн, Мастергід -дякую, з 1Z розібралися
Далі (то певно основне питання): чи підійде мені такий двигун від Гольф 3, Пассат Б4, Венто, Бора. Ауді А4/6 ?

Амадей, Юкон, Рулез: як писав вище - ніяких вихилясів, суто прагматична мета