Форум Львівського Тюнінг Клубу

Прошу поради, бо щось не нагуглив достовірної інформації.
При заміні маховика, чи треба балансувати з колінвалом?

Двигун 1.3 з Гольф мк2, рідний мотор стуканув. Купили на шроті такий же мотор, без маховика, якщо ставити старий маховик на інше коліно, чи треба балансувати з ним, чи просто прикрутити?

в ідеалі - ще й з корзиною треба . Хоча зараз майже всі комплекти сцепи йдуть з нульовим дисбалансом .

Liuskywalker, в ідеалі не цікавить.
Питання чи на заводі маховик йде теж з нульовим дисбалансом, чи балансують з колінвалом?

Залежно для чого, якщо хочеш якісно, то треба балансувати, якщо аби як то не балансуй. А взагалі, став і катайся, маховик не рівномірно зношується на всіх машинах і як ставлять нове зчеплення то нічого не вібрує і все нормально.

Liuskywalker писав: в ідеалі - ще й з корзиною треба

+100500!

Fobos, diesell, питання не в ідеалі, питання чи маховик відбалансований окремо на заводі, чи він балансується з коліном.
Але вже вроді найшов інфу, що окремо.

zinkevych, На заводі не балансують в зборі наскільки мені відомо.

Fobos, Цю інфу я і шукав, але нагуглилось таки.
Але всерівно дякую.
Звісно, балансувати в ідеалі з коліном і щепленням, але розбирати мотор не хочеться(дуже), тому шукав інфу, чи маховик балансований окремо.

Просто міняєш маховик! Без всякого геморою... Сідаєш і їдеш.

то на опозитах і вешках треба обовязково якшо не хочеться трешу а в рядного похЬ