Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ребята, кто мне что то сможет посоветовать, начались проблемы с карбом, тежеловато утром заводиться, при заводке чьмыхнет немного черным дымом и дальше нормально. Ещё стал чуть больше кушать бензинчика.
Карб солекс 21073

для початку глянь свічі

свечи вроде нормальные. После поездок не черные

alexrovno писав:черным дымом

Cапун чистый ????Зажигание не сбитое ???

сапун чистый. Зажигание не трогал

Вопрос откуда чёрный дым ?
До кучи :Воздухан ещё живой ?

у меня такое чуство что карб богатит. может пусковое наипнулось???

и кстати при переключениях черным плюхает

alexrovno писав:и кстати при переключениях черным плюхает

Эт как и куда ?

alexrovno писав:Ребята, кто мне что то сможет посоветовать, начались проблемы с карбом, тежеловато утром заводиться, при заводке чьмыхнет немного черным дымом и дальше нормально. Ещё стал чуть больше кушать бензинчика.
Карб солекс 21073

Забагато палива в карбі, запірка голка не закриває поступлення бензину.
Або розбите сідло голки, або рівень палива в поплавковій камері завеликий.

ну когда при интенсивном разгоне переключаюсь, то дымок черных выстреливает. (вчера просто друг за мной ехал и видел)

Угол зажигания смотри !!!!Передоз или неправильная регулировка !!!!

понял. Буду смотреть. Спасибо!

причин може бути багато ... рівень в поплавковій камері, забиті жиклери (повітря) - для початку розборка, продувка, перевірка мембран, перевірка рівня в поплавковій камері, ...

а провалів нема?

Провал небольшой есть, перед тем как открываеться вторая заслонка

думаю тебе к мастеру надо ехать иль самому пробовать !!!!

Чорний дим - не повністю згорівше і обвуглене паливо.
Причина диму - багато бензину, мало повітря.
Багато палива:
1) знос, заїдання іголкового клапану (його сідла), клапана економайзера.
2) надмірне наповнення поплавкової камери через тріщину в поплавку, задівання поплавка об стінки камери.
3) порушилось регулювання рівня поплавка
4) старі жикльори
Мало повітря - неповне відкривання повітряної заслонки.

почни з повітряної заслонки.
витягни ручку заслонки на 1,5 мм від крайного положення і закріпи болтік тросу. повітряна заслонка має бути повністю відкрита. А при витягнутій ручці - повністю закрита.
потім рівень палива міряй, потім голку дивися.

Ок. спасибо. На выходных попробую все проверить.

В солекса буває така проблема: недотянутий електромагнітний клапан холостого ходу. На цьому клапані встановлений жиклер холостого ходу, якщо клапан недотянутий, то частина пального проходить повз клапан. Через це виникає нестабільний холостий хід і чорний дим при прогазовках. З таким стикався на ВАз 2109 знайомого.
Перевірити цей клапан просто. При працюючому двигуні знімаємо провід живлення. Машина повинна заглохнути. Якшо не заглохла, то акураино затягуємо клапан поки не заглохне.
Клапан потрібно затягувати дуже акуратно, бо можна зірвати різьбу в кришці карба.