Форум Львівського Тюнінг Клубу

Чим перфоровані гальмівні диски кращі за диски без перфорації? Може хтось ставив чи відчуваєте різницю?

От скоро буду міняти свої передні диски, бо вже стерті в "0" є вибір перфоровані ЕВС або "рідні" що всього на 150грн. дешевні. Хочу зрозуміти різницю між ними і чи потрібно воно мені :)

На скільки мені відомо, то перферовані гальмівні диски більш стійкіші щодо перегріву

Yelik, всього на 150 грн не показник якщо вони коштують 10000 грн:) ти в процентах вкажи

Yelik, І так ЕВС поставиш, чого питатися :)

Yelik,
Різниці немає.
Я вважаю що ЕВС краще.

pikach00 писав:Yelik, всього на 150 грн не показник якщо вони коштують 10000 грн:) ти в процентах вкажи

Грубо 11-13%

Denja писав:Yelik, І так ЕВС поставиш, чого питатися :)

І звідки ти все знаєш? Цікаві думки.

Zhdan писав:Yelik,
Різниці немає.
Я вважаю що ЕВС краще.

Твоєї думки чекав найбільше, бо в тебе такі стоять
Різниці немає у гальмуванні(довжина гальмівного шляху з N км/год) чи взагалі ніякої(ні в гальмуванні, ні в перегріві, ні ще в чомусь..)?


Ще мене підбивають на задні вентильовані і також перфоровані, але тоді треба супорт від RC, як думаєте варто?

Перфоровані однозначно кращі. Але головне до них колодки хороші підібрати..

http://honda.org.ua/forum/about37235.ht ... 8%F1%EA%E8

Yelik писав: Твоєї думки чекав найбільше, бо в тебе такі стоять
Різниці немає у гальмуванні(довжина гальмівного шляху з N км/год) чи взагалі ніякої(ні в гальмуванні, ні в перегріві, ні ще в чомусь..)?

http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-bin ... 1204541621

Yelik писав: Ще мене підбивають на задні вентильовані і також перфоровані, але тоді треба супорт від RC, як думаєте варто?

Зроби експеримент. Розганяєшся дот 70-80км/год. і гальмуєш з всієї сили. Ще потрібні помічники які будуть дивитись на колеса в момент гальмування. Якщо передні колеса будуть в конвульсіях від АВС а задні плавно котитись - тоді є сенс ставити задні від РС.

Yelik писав:що всього на 150грн. дешевні.

Я бы на твоём месте даж и не задумывался ,не такая уж великая разница ,думаю твой пыж заслужил что б иметь такие диски (перфорированные),последние лучше имеют охолождения 100 % в отличие от простых!!!!!
Обьясню почему не задумываясь;не знаю как французы собирали твою модель а с ТАЗ овцами я конструктивно не согласен в выборе передних "блинов"(иначе их не назовёшь),у меня после движения по городу 20 - 30 км (не агресивно) колёсные диски горячие ,я не говорю за тормозные(супорта новые и не клинят) !!!Думай сам теперь о последствиях!!!!

Black писав:у меня после движения по городу 20 - 30 км (не агресивно) колёсные диски горячие

Ти їх напостой язиком облизуєш щоб взнати чи вони гарячі? І звідки знаєш яка нормальна температура? :)

mik, Zhdan, дякую за лінки, вивчаю :)

pikach00 писав:Ти їх напостой язиком облизуєш щоб взнати чи вони гарячі

Нет язык нужен по другому предназначению!!!!Руками достаточно

pikach00 писав:І звідки знаєш яка нормальна температура

Сравниваю с тормозами знакомого у него 21099 у него прохладней диски и сами блины!!!!

120тис пробігу, назріває заміна колодок, глянув на бліни - не дуже подобається їх стан... назріває покупка колодок+тормозні диски... ціни на бліни від 90 , нормальні 160-190 грн. Брембо перфоровані 260 чи 360... Всі колодки які в мене стояли мені доводилось/получалось перегрівати так шо вони ніфіга не тормозили... Чи зменшать перфоровані гальмівний шлях реально в екстренних ситуаціях і чи не будуть так скоро грітись...(Реально на трасі при 170-180 коли якась перешкода на дорозі різко тормозиш разом з передачами нижче 100 тормоза можуть нагло вмерти)... І чи є смисл брати звичайні і робити в них водовідвідні канавки як в перфорованих?

LEgEnDA писав:Чи зменшать перфоровані гальмівний шлях реально в екстренних ситуаціях

Нет .Смена диска на диск с большей раб.поверхностью да.Ты ж не меняешь суппорт и не увеличиваешь диск ,а просто хошь поставить вентилированный как я понял.

LEgEnDA писав:І чи є смисл брати звичайні і робити в них водовідвідні канавки як в перфорованих?

Я б не делал этого только по тому что тебе ни кто не сможет гарантировать что на [цензура] после "этой химии" не будет микро трещин которые вскоре сделают своё злое дело.Если брать то готовые ИМХО.

Black на Ланосі стоять зразу вентильовані, а перфорація дасть своє, особливо при екстремальній їзді..
а робити насічки - дауть єдине хорошу очистку диска від стружки але ціна цієї операції - 400-450 грн, ми робили на EBC дисках, бо клієнт "хотів"

andrew писав:на Ланосі стоять зразу вентильовані

:Я только жигули познавать начал. :)

andrew писав: перфорація дасть своє

Не спорю.

andrew писав:але ціна цієї операції - 400-450 грн

От и я о чём если работа соответствует и качественно проделана то стоит,а смысл ????Цена диска + работа = готовые диски с завода или они по цене такой что там вселенная заканчиваеться? :)

Black десь від 1300 грн і далі, взалежності від марки машини :)