Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу сдедуешего трабла:
С утра ,на холодную ,и в процессе езды когда требуеться заводить авто несколько раз (типа езда по магазинам) работает и заводиться прекрастно "с пол пинка",а вот иногла бывает такое что обьяснить не могу (пока)поварачивая ключ в зажигании стартер крутит двигло вроде цепляет но не заводиться по итоге "тупо" стартер крутит движком начинает кидать (вибрировать) но так и не заводиться приходиться снова выкл.и пробовать сначала.

Black, я зимою якось зауважив, що коли 3 4 рази качнути педалькою газу фпол, тоді підсос до половини і заводиться з першого разу, а так приходиться покрутити 1 раз, тоді ше раз і завелось

Black писав:обьяснить не могу

в мене коли машина постоїть - передачі включаються чотко, а коли поїздити, то при включенні задньої хруст, перша гірше включається, трохи постоїть - знов все гуд, шо за гон пояснити тоже не могу , як писав афтор - то "жывой" кусок металу

igorok Зимой до минус 10 не капризничает вообще!!!не когда не подкачиваю педалью!!!

igorok писав: коли поїздити, то при включенні задньої хруст

Я это описывал поищи на форуме то ж такое было !!!Пока ВИС сцепу себе не поставил ,смотри регулировку!!!!

Black, дик я в тій темі (про кпп) написав, шо регуліровка до упора піджата і комплект ВІС поміняв 2 міс тому, а чому не підкачуєш педаллю? попробуй!

igorok писав:підкачуєш педаллю

+ 1 только лучше в пол и не передоршить с оборотами
pmp пасиб
Трабл выяснен:
родилась версия которую пока себя оправдывает что в карб. идёт выпаривания бензуса тогда когда на улице плюсовая температура + двигло горячее ,решение (ещё раз) при первых попытках завестись ,выжать педаль акселератора в пол за счёт диафрагмы ускорителя (т.к. бензус там находиться в более герметичном состоянии чем поплавковая камера)"необходимая порция*** " топлива прорвёться в двигло ,только маленький ньюнс что б не переборщить с оборотами избегая удивлённые глаза тех кто рядом + высокие обороты будьте осторожны с педалью!!!!

Black писав: вот иногла бывает такое что обьяснить не могу (пока)поварачивая ключ в зажигании стартер крутит двигло вроде цепляет но не заводиться по итоге "тупо" стартер крутит движком начинает кидать (вибрировать) но так и не заводиться приходиться снова выкл.и пробовать сначала.

В мене була така фігня треба карб перебрати і бензонасос перевірити

Коля писав:треба карб перебрати і бензонасос перевірити

Может у тебя тот же диагноз а причина в другом была.
Насос у меня поршеньковый (не на диафрагме)
Карб в порядке жиклёры недавно менял на большее сечение!!!!!

Опять вынужден поднять тему с вопросом в чём трабл.
Симптомы:иногда при вкл движка такое очучение что бендикс ,втягивающее либо не выскакивает на маховик либо х.з.(проскакивает) урчит но движком не крутит далее выкл. и при 4-6 попытке цепляет ,раскручивает и заводиться .
Ваше мнение скидывать и везти к мастеру что б перебрали бендикс или стартер по любому ????Если не сложно обьясните в чём трабл рисунок прилагаю т.к.я в эллектрике ноль(на практике).

Та сама фігня була, я писав десь. потім вона пропала потім знову появилася. Я до майстра не знаю ск. разів заводила але не було такого. Майстер сказав - якщо вже не буде заводитися з толкача і до мене. Але після того воно пропало і місяць вже не урчить і заводиться все нормально.

не у меня время от времени ,слыхал что там медную тарелочку (пятку )перевернуть или поменять надо тип контакта она не даёт [цензура].

так в мене ж теж було час від часу. чи я не розумію тебе. але одним словом воно пропало само

Demyan писав:воно пропало само

по 2 раза лобовое утром протираю не помогает

Black писав:Симптомы:иногда при вкл движка такое очучение что бендикс ,втягивающее либо не выскакивает на маховик либо х.з.(проскакивает) урчит но движком не крутит далее выкл. и при 4-6 попытке цепляет ,раскручивает и заводиться .

Забоины в зубьях венца маховика.Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя.
Ослабление буферной пружины привода стартера

sergey писав:Ослабление буферной пружины привода стартера

Скорей всего это ,как я понял по любому старого скидывать надо.

igorok писав:в мене коли машина постоїть - передачі включаються чотко, а коли поїздити, то при включенні задньої хруст, перша гірше включається, трохи постоїть - знов все гуд, шо за гон пояснити тоже не могу , як писав афтор - то "жывой" кусок металу

в мене щось схоже...

А може коли постоїть (ще й в холодну погоду) - масло загусне, а як розігрієш машину і КПП все ходить занадто легко, от і всі "болячки вилазять" (зношені синхрони, підшипники і т.п.)
???

igorok писав:в мене коли машина постоїть - передачі включаються чотко, а коли поїздити, то при включенні задньої хруст, перша гірше включається, трохи постоїть - знов все гуд, шо за гон пояснити тоже не могу , як писав афтор - то "жывой" кусок металу

скоріше всього неправильне масло в кпп залите. в тебе яке масло в кпп ?

vovka писав:неправильне масло в кпп залите

и износ самой вилки кпп внутри коробки у меня иногда первая вымахиваеться даж на горячую. :) Но проблема решаеться если включить вторую а потом первую

vovka писав:в тебе яке масло в кпп

Правильне , соболь якийсь чи шо там, спец для кпп. Та проблема вирішилась, причина була в сцепі, і опорі кузова, яка рухалась, коробку мені ремонтували, так як не було 2 передачі, тепер все ок, тільки таких скрегіт появляється деколи, грішив на гранату, але вроді в нормі, думаю шо то шось в кпп, пока їзджу, передачі всі включаються чітко і без хрусту.

Black писав:Но проблема решаеться если включить вторую а потом первую

таке мав на москвичі
Тут є ше один трабл в мене, не порахуйте за офф
Пропав в мене сигнал+вентилятор охолодження не включався, довго без нього їздив, але то було не легко, бо пів Львова не бачить(знає) як їде і фафакати тре. І от одної суботи зняв я монтажний блок (ібо попередня діагностика показала шо причина там) розкрутив і побачив, що перегоріла доріжка, яку я запаяв, і припаяв перемичку (дротик) до тих "ніжок", які з,єднувала та доріжка, все зібрав в 1 ночі, і воно працює. Зранку завів, і тут потухли всі прибори, щітки лобовухи, стопи, лампа масла, а лампа зарядки починала світитсь піся 3000 обертів, до того було таке враження що їхав на самому акумуляторі, зато сигна є . Так поїздив пару днів(немав часу), коли тормозив дньом, включав габарити, ввечері аварійку. Зняв щераз блок дивлюсь ше одна доріжка розірвана, запаяв, зібрав, все почало десь шкварчіти, але перестало, і все працювало, через 20 хв їзди все повторилось, тільки стопи вже працювали, захотів новий блок, ціна мене шокувала, глянув "зверху" - запобіжник №5 згорів, перемотав його, через 15 хв їзди знов те саме. ЩОсь десь коротить, чи блок просто глючить?

igorok писав:ЩОсь десь коротить

да !!!!На блоке просто провода все збегаються и релюхи.

igorok писав: сигнал+вентилятор охолодження не включався

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=08f ... ntry376816