Форум Львівського Тюнінг Клубу

Приміряв диски, підійшли ніби ідеально, закрутились болти нормально, нічого ніде не тре. Порившись в неті в пошуках тих самих дисків не знайшов їх з розболтовкою і вилітом які мені потрібні(ЕТ38-42, 100х4). По каталогам є лише 4х98 і 4х112 з вилітом ЕТ 30. Питаючись кого небуть всі дають різні відповіді... Одні кажуть шо воно 100% не підійде, другі шо воно закрутиться але болти будуть під мінімальним кутом, при цьому на швидкості поза 100км буде бити руль(мінімально відчувається але грішу на балансування), і через сезон максимум ступіца прикаже довго жити. На диску розболтовка ніби не вказана, хоча треба передивитись. Хтось стикався з тим?

В ланоса наскільки знаю розболтовка 4 на 100 як і в фольца.
Упаси бог ставити 4 на 98 - або навпаки, на жигулі ставити 4 на 100. (там 4 на 98).

З компетентних джерел - і той і той варіант грозить розколом диска, ступиці, зрізанням болтів і т.д. і т.п. Тому моя тобі відповідь - ні, не став.
Плюс до того ЕТ 30 і ЕТ 38 - то дві великі різниці, +8мм вилізуть диски назовні - терти запросто може в арки.

LEgEnDA писав:але болти будуть під мінімальним кутом, при цьому на швидкості поза 100км буде бити руль(мінімально відчувається але грішу на балансування), і через сезон максимум ступіца прикаже довго жити

в гіршому випадку відвалиться колесо.. тут не той випадок де треба кроїти. якщо 4х100 значить 4х100 і ніякі інші.
хотя наші "кулібіни" ставлять все.. і їздять.. до пори до часу.

LEgEnDA, вот ты неугомонный
Если диски, которые ты поставил 4х98, то нормально у тебя закручен только один из четырех болтов. Диск нормально не прикручен, чем больше скорость - больше вибрация, которая передается на руль и одновременно громит ступицу и рулевую колонку.

Значить якшо диск 98 то він стане на ступіцу 4х100?

LEgEnDA писав:Значить якшо диск 98 то він стане на ступіцу 4х100?

Так. Візуально ти не помітиш. Насправді ж - тобі Антік відповів що станеться.

Ех... іду я ставити назад залізяки;)

А відносно виліту - чим більше ЕТ тим більший винос діска відносно ступіци? І розболтовка має бути вказаною десь на диску?

LEgEnDA писав:чим більше ЕТ тим більший винос діска відносно ступіци?

да

LEgEnDA писав:А розболтовка має бути вказаною десь на диску?

не обязательно

antik, хмм, а почему тода диск стал немного больше(чуть чуть) випирать чем был раньше, если ЕТ меньше допустимого? Блин надо с етим разобратся

antik писав:

LEgEnDA писав:чим більше ЕТ тим більший винос діска відносно ступіци?

да

Тут ти не правий - чим менше ЕТ, тим більше дісг "вилазить" з машини назовні.
ЕТ - це кількість міліметрів від точки кріплення до середини диску (здається так).
ЕТ 30 відрізняється від ет 38 тим що на 8 мм дісг "визіле" назовні.

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).

Например: 15 6.5 5×100 ET45 d54.1

15 — Диаметр диска в дюймах (D)

6.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

5×100 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 100 мм.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние (А) между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):

У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние А нужно умножить на коэффициент 1.051.

PCD = A х 1.051

У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками):

PCD = А

ET45 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм.

d54.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 54.1 мм.

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

LEgEnDA писав:antik, хмм, а почему тода диск стал немного больше(чуть чуть) випирать чем был раньше, если ЕТ меньше допустимого? Блин надо с етим разобратся

Читай мій пост про ЕТ, Антік трішки помилився.

Topol писав:Тут ти не правий - чим менше ЕТ, тим більше дісг "вилазить" з машини назовні.

согласен

ходил только что с ленейкой во двор - чтото не получсилось померять... Шас буду искать другую

Піднімаю тему;) Зняв колесо, виліт ЕТ35(як на сайті де розболтовка 4х98), ходив з лінійкою(штанген циркуля немаю) міряв міряв... наміряв 10см... ззаду на діску W733 14x6JJ , w377 це модель діска? В неті він WX680. + на одному сайті знайшов тоже знайшов той диск
14X6.0 35 4/5H 100-114.3
на іншому де є інфа
14 x 6.0 4 x 98 35
14 x 6.0 4 x 114.3 35
[цензура] кому вірити? Є смисл переміряти штанген циркульом? чи похибка звичайної лінійки не може бути 2 мм?

Приклади до нього диск від жигулів і все стане ясно - побачиш по отворах чи співпадають (в жигулів 98).
Або від фольца (100).

Topol, о тре було свої стальні приміряти до тих

LEgEnDA - стикався з такою ж проблемою як і у тебе - після покупки машини думав що мені втулили 4*100 замість 4*98...переміряв лінійкою від центрів болтів на прикручених дисках - вийшло точно 98мм - тому не думаю що лінійка дасть похибку у 2 мм...