Форум Львівського Тюнінг Клубу

"Потіє" двигун, що це може значити? І як того позбутись? Також хочу знати чому потіє акум і також як того позбутись?

Yelik писав:"Потіє" двигун, що це може значити? І як того позбутись?

А ти давно масло міняв?Може вентиляція картера,
клапанна прокладка.

sergey писав:А ти давно масло міняв?

Кожних 10тис.км

Тачка на стоянке или в закрытом помещении стоит ночью?

Yelik писав:Також хочу знати чому потіє акум

Актуальне питання і для мене....чекаю з нетерпінням відповідей!
Машина зберігається на стоянці.

Vova_P писав: Машина зберігається на стоянці.

Напевно за ніч там намерзає вода, вдень при прогріванні розтоплюється.

Yelik, Vova_P, пацани купіть це і буде вам щастя

fen,

antik писав:Тачка на стоянке или в закрытом помещении стоит ночью?

На стоянці, але під навісом.

Yelik, це по ходу як конденсат. Тільки зараз (взимку) він замерзає, а потім розтоплюється. Попробуй глянути на мотор з самого ранку, коли тільки прийдеш на стоянку!

BOXER писав:Yelik, це по ходу як конденсат.

Це не конденсат. Він постійно такий.

Yelik писав:Також хочу знати чому потіє акум і також як того позбутись?

підкрути болти (ці пластмасові) бо через них просочується рідина з акума.

Yelik писав:"Потіє" двигун, що це може значити? І як того позбутись?

Проверь патрубок отвода газов в кл.крышку.Ты любишь покрутить может прокладка кл.крышки уже подсохла и потихоньку идёт спать.Не балуйся герметиком это не надолго и может быть с последствиями ИМХО.Есть прикол иногда помогает.Скинь кл.крышку простри насухо, обработай ацетоном(обезжирь),дай высохнуть ,пожже ставь обратно.Рекомендуеться не только кл.крыку а и места посадки протирать при такой процедуре.

Yelik писав: чому потіє акум і також як того позбутись?

Если последнее время не подливал электролит или дис.воду то это ни что иное как конденсат ,протирание тряпкой раз 15-20 должно решить проблему немного.

mytiania писав:підкрути болти (ці пластмасові) бо через них просочується рідина з акума.

Яке там підкрутити, там і так дирочки є. Треба перевірити чи нормально заряджається акумулятор, може він "перезаряджається" і "кипить електроліт". ще може бути варіант якщо довго зранку крутиш стартером, а потім прогріваєш на оборотах 2000-3000, то він також може кипіти, із-за різкої розрядки, а після зарядки. Перевір чи не кипить акум.

Pier писав:ще може бути варіант якщо довго зранку крутиш стартером, а потім прогріваєш на оборотах 2000-3000, то він також може кипіти, із-за різкої розрядки, а після зарядки. Перевір чи не кипить акум.

Як завожу? Хм... раз, два, завівся :) одним словом не довго і прогріваю тільки на ХХ. А як перевірити чи акум кипить?

Yelik писав:А як перевірити чи акум кипить?

відкручуєш пробку акум, заводиш, даєш обороти, і дивишся чи кипить.

Pier писав:відкручуєш пробку акум, заводиш, даєш обороти, і дивишся чи кипить

Yelik, только учитывай что зимой акума на себя больше тянет т.к. холодно и ему больш обьёма нужно,кипение кипению рознь там по любому хим.реакция происходить будет,едь к эллектрику и не испытывай судьбу ,

Yelik писав:Авто: Peugeot 206 XS

решение принятое к ТАЗу здесь может не проканать ИМХО

Black писав:едь к эллектрику и не испытывай судьбу ,

Вже перевіряв, сказав акум добрий.