Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім привіт,
як думаєте реально і чи вартує встановлювати механічний нагнітач на мотор DOCH 2.0i 16V?

Турбо туда пхай

Chell писав:Турбо туда пхай

дешевше і простіше мотор поміняти ніж турбо пхати :) а от нагнітач очень может да =)

Стане багато повітря, мало бензину, штатні мізки не успіватимуть його заливати, білі свічки, гарно під капотом, ніфіга крім втраченого часу і бабла.
Постав нульовик. більше нема нічого різоннішого.
А... ше той мотор ну взагалі не для тюнінга

Kamaz_DUDE писав:Стане багато повітря, мало бензину, штатні мізки не успіватимуть його заливати, білі свічки, гарно під капотом, ніфіга крім втраченого часу і бабла.
Постав нульовик. більше нема нічого різоннішого.
А... ше той мотор ну взагалі не для тюнінга

те що не для тюніга згідний :) А з нульовика толку як із собачки на торпеді =)))))))))) +2-3 лашадки то дєтский лєпіт :))))))))

_Roman_, який надув?шо за нагнітач?я ставив на сімку хоть тут всі мене пінали............ефект хз як описати .................кароче до 80 5сек........мало чи багато не знаю ну точно краще чим було в рази!!!!!

Все буде залежати від бюджету і того,що ви хочете отримати.Думаю,що менше 2 тис доларів цей проект не буде коштувати.Отримаєте +40-50% потужності при 0,5-0,6 бара

володя звідки ціни такі?

Kamaz_DUDE писав:Постав нульовик. більше нема нічого різоннішого.

от і отримаєш збиту прошивку ітд)))))

akdi писав:володя звідки ціни такі?

я написав багато чи мало?
П.С.Компресор,контролер,інтеркулер і т.д.

Нульовик то сила, хай мене собаки покусають. і звук - як низьколетащий істребітєль. (форд сієра 2.0 дохц) - різниця у прискоренні була відчутна, і досі є=) новий власник знімати і не думає

я продав компресор за 5000......хай онлайн настройка 1000грн(газ 31105)кріплення до 1000....ну хай навіть прокладку ну від100 грн моя,ну максимум сам прикинь

є телеофн того шо купив можу дати

шо турбо шо нагнітач один фіг бюджет 2000 зе .шось недокупиш мотор згорить.я от збираюся на турбіні робити то тільки компютери 600дол виходять .а там лямбда форсунки турбіна ітеркуллер бловоф і т д то
ше 1500 мін. а як нема грошей то ліпше не братися
є тут один проект форда на 300лс
http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/s ... 6708/#post

короче ясно, весною буду міняти мотор :) і дешевше в рази і дурі буде більше =))))

andriy320e30 писав:шо турбо шо нагнітач один фіг бюджет 2000 зе .шось недокупиш мотор згорить.я от збираюся на турбіні робити то тільки компютери 600дол виходять .а там лямбда форсунки турбіна ітеркуллер бловоф і т д то
ше 1500 мін. а як нема грошей то ліпше не братися

десь так і є.2 тис доларів-це дуже скромний бюджет.якщо робити все по уму і компресор буде хороший(тільки він потягне 1 тис доларів і більше),то вже не вписуємось.дуже багато супутніх робіт і видатків

_Roman_ писав:DOCH 2.0i 16V?

в лінійці фордів нема такого двигуна а от DOHC, зовсім інша річ
до весни він вже встигне згнити, сумніваюсь що тебе турбуватиме заміна мотора краще подумай над покупкою Бемеве

Kamaz_DUDE писав:
А... ше той мотор ну взагалі не для тюнінга

Ага розкажи це інженерам Lotus-а і "косворта"

Пінто-блок рулить.

andriy320e30 писав:шо турбо шо нагнітач один фіг бюджет 2000 зе .шось недокупиш мотор згорить.я от збираюся на турбіні робити то тільки компютери 600дол виходять .а там лямбда форсунки турбіна ітеркуллер бловоф і т д то
ше 1500 мін. а як нема грошей то ліпше не братися

цей чоловік напевне тут на форумі найбільше шарить в надувах
реально шо турбо, шо компресор - бюджет практично той самий... різниця буде тільки в тому, шо до турби тре ше колектор, а до компресора кріплення і ремінь.... + в турби kkd більший...

Kamaz_DUDE писав:Стане багато повітря, мало бензину, штатні мізки не успіватимуть його заливати, білі свічки, гарно під капотом, ніфіга крім втраченого часу і бабла.Постав нульовик. більше нема нічого різоннішого.

серйозно? на 2110 поставили компресор без зміни прошивки, і конфігу мотору, їде 15.4, то як пояснити? як не знаєш ліпше неписати взагалі.