Форум Львівського Тюнінг Клубу

Сьогодні мав розмову з шефом,каже приглядатись до бусів,який буде возити запчастини.Хоче шоб шось пригнати з Німеччини.
Моє діло посидіти подивитись по неті на різні буси...
Розглядаю варіант Опель Віваро довгу базу високу кришу,або шось зі середніх баз Боксера,Джампера,Дукато.
бус має бути суто вантажний.Можливо є ше якісь варіанти.
Шо ше може стати на заміну мого Сітроена старенького

Ше якшо можна опишіть за підняттям податку на розмитнення сильно виростає ціна переоформлення? Яких років краще гнати буса і звідки, може сайти дайте якісь)

Маю такий http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_t4_( ... 14740.html
Реально ці машинки робочі конячки! Машина 1 міс. на україні (пригнана з Німеччини) пробіг рідний (перевірений невіруючими у офіціалів + підтверджено сервісною) Кондиціонер, електро пакет, круїз, підігрів сидінь, навігація... Уся вихлопна система нова.Машинка жива і готова до роботи!!!!
0976686498 Андрій

продається рено мастер 2006 року, 2,5цді, короткий але високий, вантажний

Петро, Boxer рулить!
stabil, сабака в комплекті йде?

stabil, до Т4 душа аж ніяк не лежить(Т4 має дупу возити) ,і для нашої роботи він тим більше не піде,+не подобається шо він до верху дуже худий йде,таке не підходить...

asteroid писав: продається рено мастер 2006 року, 2,5цді, короткий але високий, вантажний

самі найдем,питання шо краще взяти

Петро писав:stabil, до Т4 душа аж ніяк не лежить(Т4 має дупу возити) ,і для нашої роботи він тим більше не піде,+не подобається шо він до верху дуже худий йде,таке не підходить...

asteroid писав: продається рено мастер 2006 року, 2,5цді, короткий але високий, вантажний

самі найдем,питання шо краще взяти

На мою думку, краще для роботи Т4 (не обовязково мій) або середній спрінтер. алее якщо буде возити запчастини тоді можете брати любий- бо з ремонтом у вас проблем небуде

п.с. з власного досвіду в сторону французів я більше недивлюсь

stabil писав: в сторону французів

хм,мій джампер вже возить на фірмі 8 років,боксер на фірмі вже років 5,той тягає більше на собі ніж мій-проблем з ними не маємо,зараз хапнули ше віваро.Ше треба поміняти мого старенького...
Мене більше тяне до Пижика якогось,він якраз гарно підходить для ящиків і глушників,ширший за віваро,от трошки довшого треба...Бо деколи все не влазить.

Петро, все рівно шеф вирішить на чому тобі їздити

Спрінтер і еЛТеха - справжні трудяги
А всі інші так,- шабашники

rubilnik, їздити ж мені

cat-yellow писав: Спрінтер і еЛТеха - справжні трудяги

казав шо я забагато літатиму,от і дивлюсь на віваро чи пижика

В сторону вівару і т.д. краще не дивитися. Вже краще Т4 живого знайти, він куди більший трудяга.
Якщо з великих то Боксер. Голосував би за ЛТ чи Спрінтер, але зимою пустим не дуже цікаво

axel писав: В сторону вівару і т.д. краще не дивитися

Чому? Хоч один суттєвий аргумент скажи..

*Lesyk* писав: Чому? Хоч один суттєвий аргумент скажи..

В них завжди проблема з датчиками.
Датчик масового розходу повітря, датчик тиску турбіни, датчик тиску палива у паливній рейці ну і клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Вони втикають і постійно приходиться їх таскати на діагностику.

axel писав: масового розходу повітря

за 3 роки , що працюю з запчастинами, стикнувся з тим датчиком вчора перший раз

axel писав: датчик тиску турбіни

є в них така проблема, 250 грн оригінальний датчик, не бачу тут нічого страшного в VW так само часто вони втикають, але вартують в три рази дорожче

axel писав: датчик тиску палива у паливній рейці

про це взагалі вперше чую
1,9 самий безпроблемний двигун на цих машинах, єдине , це проблеми з форсунками, але це напевно більше від нашої соляри, зато в T4 часто виходять з ладу маховики, які вартують зовсім не дешево ...

*Lesyk*, ну блін, але Т4 то все таки ВАГ!

*Lesyk* писав: але це напевно більше від нашої соляри

Стосовно цього вони перебірливі.

*Lesyk* писав: про це взагалі вперше чую

Бувають "майстри" які їх заглушують. Вже бачив 3 таких заварених

axel, порівняно з вагеном Жовтого кота в мене француз взагалі не ломається... Та і в трьох знайомих аналогічно. А от двоє помучались, але там і машини вбиті були... Все від машини залежить

*Lesyk* писав: T4 часто виходять з ладу маховики, які вартують зовсім не дешево ...

часом з Т5 не путаєш?

Denja писав:axel, порівняно з вагеном Жовтого кота в мене француз взагалі не ломається... Та і в трьох знайомих аналогічно. А от двоє помучались, але там і машини вбиті були... Все від машини залежить

пздц шотобуло? я щось не зрозумів....

Заміна сцепи - планова
Заміна свічок накала
Заміна втулок + стойок стаба
Заміна масла коробки
Заміна фільтрів-масел
Заміна внутрішнього шруса

Пробіг 20 тис за трохи більше півроку, причому не по вашим панським дорогам.
Зараз злетів пильник шруса - не більше, не менше - чистий антропогенний фактор, бо рівняв сугроби півметрові на перекритій трасі.

Деня, якщо це "ломається", то я тоді навіть не знаю, що сказати...

PS: прошу мене сюди не вплутувати, ваші відра ломаються не менше, більшість просто сцикуни, щоб про це писати...