Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго часу доби усім! Прохання допомогти у виборі "червика", ситуація наступна: дуже хочу реалізувати свою мрію і взяти е46 на нормальних номерах, але наразі ситуація складається не в мою користь і потрібно на рік (щоб доскладати пару кусків на нормальну не ушатану тачку) поїздити на червику бютжет 8-10к бажано 2009 - 2010рр просто є куча варіантів: наприклад рено кенго, фольц пасат, пежо партнер, пежо біпер, сітроен берлінго, і тд. і тп. Порадьте що буде саме цікавіше взяти щоб в обсуговуванні було недороге, по економії пального, І ЧЕРЕЗ РІК ЕКСПЛУАТАЦІЇ САМЕ МЕНШЕ ВТРАТИЛО В ЦІНІ.
Дякую!!

Лєжик писав: фольц пасат

кадді напевно. та вони всі не сильно просядуть по ціні за рік.
будуть по стану дивитись...

BOXER писав: кадді напевно

не факт, Лєжик, шукає

Лєжик писав: червик

а що це? Це ж не опечатка, бо кілька разів продубльовано

може червяк якийсь))

а взагалі чим старіше авто, тим менше втрачає в ціні з часом. А чим популярніше на ринку, тим легше потім продати

Нзва теми

А по суті я б дивився в сторону Кенго, Кадіка.

BOXER писав: кадді напевно.

та да Каді, я теж так думаю але тільки за рахунок того що це фольксваген, можливо хтось має щось з переліченого і на своєму досвіді, може розказати про плюси і мінуси такого авто..?
а слово "червик", "чобіток", це слова за якими можна зрозуміти що мова йде про тип кузова а саме про легковий фургон (до1.5т.)

Вставлю і від себе пять копійок
Я б з того списку розглядав тіки два варіанта це кадік і кенго в новій буді.
Кенго якщо я не помиляюсь був визнаний фургоном року чи щось таке, та і зараз на базі кенго мерседес випускає чобітки Mercedes Citan.

Враховуючи що ціна на кадік буде більша(якщо одинакових років) то я б брав кенго.

Ford Connect
Таксист знайомий натішитися не може

не знаю якщо чесно Форд чомусь геть не всиляє довіри до себе.

Лєжик писав: а слово "червик", "чобіток", це слова за якими можна зрозуміти що мова йде

чув завжди "черевик" "чобіток" ну не як не "червик"
В знайомого був кадік з нуля так до 200 тис ніяких проблем, повністю ним задоволений був.

cat-yellow писав: Ford Connect

а я думаю в чому ж трагедія назви цієї теми..

Самий оптимальний варіант кадди, якщо дуже економне то опель комбо або ситроен немо там розхід 4-6 на 100км. (брат продає немо в пасажирі, сірий металік, з есп, кондишина нема, ціну точно не памятаю але вроді 10 чи 9,5к.

nemo & fiorino, як вантажний МАТІЗ імхо.
а так - добло вроді нічого такі періодично катаюся на 1,3 дизельок 2007 року, то на разі тільки позитив

Швагро пригнав кенго в новій буді.
Враження :
Розхід 5,5 на 100 в спокійному стилі по місту (не гружений)
Місця в кабіні візуально більше ніж в VW T5.
Не сподабалася панель - здорова а толку "0"(кретинський бардачок десь під панеллю і пару ідіотських карманчиків в які толком нічого і не положиш.) і сідушки, вони просто таки спонукають пристібатися бо злетіти з неї на повороті можна плоскі і ДУЖЕ вузькі.
І ще як на мене великий "+" в дверному кармані є спеціальне місце під велику пляшку води.
Як на мене за показником ціна/якість серед чобітків-роботяг кенго конкурентів мало.

nazik.lviv писав: великий "+" в дверному кармані є спеціальне місце під велику пляшку води

Все вирішено беру кенго

Альтернативні назви цього типу кузова - собаковозка і унітаз. Інфа від моєї дружини

RULES, корисна інфа
ну я особисто чув що добло досить непоганий з того всього, то з слів майстрів на сервісах. коннект - там короче якісь такі приколи з мотором, конкретно не згадаю, але точно памятаю шо майстри були злі скудо-паскудо - найменш комфортний напевно. в канго на рахунок сидінь, то нормальні там сидіння зпереду, а ззаду там тупо лавка. ну дуже некомфортні.

AnGeL писав: якісь такі приколи з мотором

ті приколи називаються - Endura DI, в мене в фокусі був такий двигун, його історію тут багато народу знає.