Нарешті в мене 166 коників
Додано: Чет, 20 січня 2011, 00:06
Спершу всім привіт,давно мене небуло і є з чим поділитись одже-Одже вот як начиналось,продав я свого жигуля (ну й слава Богу) за 2650у.о. ,і настав момент щось брати на заміну,розглядав поки два варіанти,абож Форд скорпіо,абож щось з Опельків,в результаті пошуку так і небуло конкретики...поки мій друг надоумив мене,бери Фіат крому не пожалієш,зразу заліз в авторіа і був трохи розчарований,бо в 2650 небуло нічого)) а докладати так нехотілось,той же друг,каже глянь на Лянчу Тему то тож тіко трошки інакше на вигляд,зразу мисля де нафік я візьму запчасті,і чото я очканув,но всеж заліз на авто ріа,ну вигляд припав до душі зразу,та по ціні тож що й з Фіатом.Та в один прекрасний день дзвонить жінка мені на мобілку і каже слухай я тут найшла ту Тему за 1300у.о. !!!!зразу думка-вкраджена-нерозмитнена,прилітаю додому дивлюсь на фото не всьо ок на укр.реєстрації ціла 1987р!! Дзвоню,кратшо всьо гуд подоручені забераю,та при виїзді в Київ(там була моя краля) дзвонить цей власник і каже що в нього доручення без права передручки,кратше в результаті він скидає ціну а ТУТ УВАГА до 850 у.о. і знімає з реєстрації,я довольний як слон лечу поїздом в Київ.закохався з першого дотику,хоч і незаводилась))))каротше до 16.00 я вже мав червоні номера,взяв евакуватор,за 2000грн і привіз я її додому(а це 500км з Києва).
Ну а тепер по ремонту,зразуж захотілось її хоч попробувати завести))) поставили АКБ дали бензи,маслали десь секунд 30 і чудо вона завелась,пішов дим погнало воду,каротше на тому всьо і стало.в результаті розбору було виявлено,радіатор,пробитий (водяний),трубки які йдуть на масляний радіатор попускані,на стиках,стартер розлетівся передній пітшипник,вентилятор висів привязаний на ручці що писати,вскриття показало,головка-ну так нічого серйозного просто всьо засрано,зняли пітдон-ШОК всі вкладиші літають,колінвал подертий,витягуєм поршня,компресійні кольца розлетілись зразу!!масляні були стерті так що не було видно того рівчака,виробітка в циліндрі була до 0.5-1 мм,турбіна має люфт і жене масло.
По ремонту-- головка -протірка клапанів заміна масляних сальників-60грн. колінвал йде на точіння шатун 2-го ремонту корінь 3-го,блок гільзується,-це все коштувало мені 900грн.Турбіна відпраляється в Турбобосс в київ на реставрацію-2600грн,вкладиші одні й другі по 250грн,прокладки,сальники,в районі 100грн,тачик ОЖ-70грн,тормозні колодки -забув скіко))масло Арал (рекомендоване реставраторами турбіни)480грн 6-літр,АКБ 400грн,сален блоки конфеткі по 88грн,ремні грм,генератора і ГУР,-300грн15літр бензи на мойку мотора і того всього-!)) 100грн.ну й реєстрація ще забув 2200грн.+400-постійний техпаспорт.
Вот і все я на колесах,і тепер морочу голову тим хто хоч щось може порадити по юзанні цьго чудесного авта
а ще забув що це все 3 166 конячками,я торчу )))
Ну а тепер по ремонту,зразуж захотілось її хоч попробувати завести))) поставили АКБ дали бензи,маслали десь секунд 30 і чудо вона завелась,пішов дим погнало воду,каротше на тому всьо і стало.в результаті розбору було виявлено,радіатор,пробитий (водяний),трубки які йдуть на масляний радіатор попускані,на стиках,стартер розлетівся передній пітшипник,вентилятор висів привязаний на ручці що писати,вскриття показало,головка-ну так нічого серйозного просто всьо засрано,зняли пітдон-ШОК всі вкладиші літають,колінвал подертий,витягуєм поршня,компресійні кольца розлетілись зразу!!масляні були стерті так що не було видно того рівчака,виробітка в циліндрі була до 0.5-1 мм,турбіна має люфт і жене масло.
По ремонту-- головка -протірка клапанів заміна масляних сальників-60грн. колінвал йде на точіння шатун 2-го ремонту корінь 3-го,блок гільзується,-це все коштувало мені 900грн.Турбіна відпраляється в Турбобосс в київ на реставрацію-2600грн,вкладиші одні й другі по 250грн,прокладки,сальники,в районі 100грн,тачик ОЖ-70грн,тормозні колодки -забув скіко))масло Арал (рекомендоване реставраторами турбіни)480грн 6-літр,АКБ 400грн,сален блоки конфеткі по 88грн,ремні грм,генератора і ГУР,-300грн15літр бензи на мойку мотора і того всього-!)) 100грн.ну й реєстрація ще забув 2200грн.+400-постійний техпаспорт.
Вот і все я на колесах,і тепер морочу голову тим хто хоч щось може порадити по юзанні цьго чудесного авта
а ще забув що це все 3 166 конячками,я торчу )))
- ось такий салончик
- задок ))
- предок
сорі народ мишка глючить і я завалив такої фігні,но я думаю ви поймети все правильно)) народ а дійсно дуже радий покупці від а до я,но як вона пре ууухххххх ,а після жиги це вопше капець,так шо якщо комусь інтересно якісь нюанси по машині по ремонту не встидайтесь питайте,а десь на днях маю в Львів поїхати так що якщо комусь інтересно як воно їде то пишітьт 
блін ну я й баран нечитайте по пять раз там реально одне й теж 
