Рено 21
Додано: Чет, 26 січня 2012, 22:31
От наразі залишився я сам на сам з машинкою, яка вже 2 місяці чекала мене біля підїзду. Рено 21, 1987 року випуску, 1,7 карбюратор.
Авто було куплено для того, щоб не залишитися без машини, коли продам ланоса.
От цей час і настав.
По автомобілю - з 1997 року в Україні в одного власника. Машинку не особливо берегли, але бита не була - ланжерони цілі, зазори ніби сходяться.
З моменту покупки було зроблено:
- заміна всіх неробочих запчастин по ходовій, в тому числі і передні стійки;
- заміна порогів, поварка всього дна, поварка передньої частини авто - усунуто всю ржавину + обробка порогів баранником;
- куплено новий акумулятор;
- заміна трамблера, бігунка, свіч, ВВ проводів;
- ремонт та регулювання карбюратора.
Це все робилося що називається як для себе)).
В планах:
- заміна передніх сидінь;
- тонування автомобіля;
- можливо заміна рідного карбюратора на Нивовський;
- установка сигналки і центральних замків;
- встановлення електросклопідіймачів.
якщо буду їздити на авто до весни:
- повністю марафет по кузову (виставлення зазорів, фарбування);
- заниження;
- Р15" або 16" - як варіант розварки.
От так по мінімуму про моє нове старе авто))).
Знаю що є багато одноклубників з заниженням - потрібні будуть ваші поради - як краще... З задньою підвіскою простіше - там торсіон))) а от з передньою треба буде помучитися.
Фото додаються
Авто було куплено для того, щоб не залишитися без машини, коли продам ланоса.
От цей час і настав.
По автомобілю - з 1997 року в Україні в одного власника. Машинку не особливо берегли, але бита не була - ланжерони цілі, зазори ніби сходяться.
З моменту покупки було зроблено:
- заміна всіх неробочих запчастин по ходовій, в тому числі і передні стійки;
- заміна порогів, поварка всього дна, поварка передньої частини авто - усунуто всю ржавину + обробка порогів баранником;
- куплено новий акумулятор;
- заміна трамблера, бігунка, свіч, ВВ проводів;
- ремонт та регулювання карбюратора.
Це все робилося що називається як для себе)).
В планах:
- заміна передніх сидінь;
- тонування автомобіля;
- можливо заміна рідного карбюратора на Нивовський;
- установка сигналки і центральних замків;
- встановлення електросклопідіймачів.
якщо буду їздити на авто до весни:
- повністю марафет по кузову (виставлення зазорів, фарбування);
- заниження;
- Р15" або 16" - як варіант розварки.
От так по мінімуму про моє нове старе авто))).
Знаю що є багато одноклубників з заниженням - потрібні будуть ваші поради - як краще... З задньою підвіскою простіше - там торсіон))) а от з передньою треба буде помучитися.
Фото додаються