Форум Львівського Тюнінг Клубу

[gooliver]

Kirik, 1.Раз в 5-днів пересікати
2.Ставлять авто на фірму а ти працівник
3.Вписують тебе як співвласника заїжаєш на 5 днів і не виїжаєш,потім просто штраф 8500 платиш
4.Заїжає поляк,ти тут їздиш і вписаний як співвласник
5.Заїжає поляк а ти тут їздиш,зупиняють менти-пересідаєш на місце пасажира і кажеш шо водій пішов до них

Виглядає так, що 4 спосіб найкращий, ні? Чим він грозить у разі чого?
(Вроді як я кордон не перетинав і з мене все як з гуся вода)

[Novel]

Novel, лінка бита

http://zaxid.net/news/showNews.do?pered ... Id=1404019

P.S. курве форум. Після редагування поста форум коцає ссилки! Це можна якось пофіксити?

[pikach00]

Це можна якось пофіксити?

використовуй тег

[Novel]

Це можна якось пофіксити?

використовуй тег

Дякую! Це я знаю.
Ну що ж...

[cat-yellow]

опять бредова ідея


іноземні номера 1й пас, укр номера 2й пас
тобто такі як я, які раз в рік їздять в Україну, або всякі там німці, чехи, італійці і інші люди - будуть дальше стояти по 10 годин з МРГшніками і катунами по 5/10 днів

треба зробити пас для катунів, які не хочуть розтаможувати тачки, не хочуть платити - хай стоять в черзі

і для всіх решта

достатньо просто розділяти іно-бляхи на "власник / співвласник"
нормальні (всякі там німці, чехи, італійці і інші люди) - всі власники
катуни - практично всі співвласники

[bossjara]

достатньо просто розділяти іно-бляхи на "власник / співвласник"

тобто за кермом буде їхати Оля (а в тебе буде аврал на роботі) і вона автоматично "катун"?
ви шукаєте меду в сраці, і найбільш обідне, що його (меду) там немає

[cat-yellow]

достатньо просто розділяти іно-бляхи на "власник / співвласник"

тобто за кермом буде їхати Оля (а в тебе буде аврал на роботі) і вона автоматично "катун"?
ви шукаєте меду в сраці, і найбільш обідне, що його (меду) там немає

на території України за кермом мого авто не має права бути Оля (так мені митник пояснював)
не знаю, чому

PS: я не меду в сраці шукаю, я хочу, шоб всю ту мпр-й3батню розігнали к хуям
Я сьогодні пригнав з Польщі, то черга з України на Польщу в першій ночі була 1-1.5 кілометра. То просто пздц.

[bossjara]

на території України за кермом мого авто

має право бути той, хто його на цю територію ввіз.
ввезти авто на територію України, особа що не є власником/співвласником/дорученою особою не має права
якщо ти оформив ссвоє авто не лише на себе,а вписав дружину співвласником - вона має ті самі права що й ти. питання хто ввіз авто.
АЄОА - перевіряти документи на право керування авто в компетенції ПП, а ось перевіряти хто його ввіз - абсолютно не в їх

[bossjara]

я хочу, шоб всю ту мпр-й3батню розігнали к хуям

я теж. хоча особисто мені вони не заваджають.

[Sviatoslav]

має право бути той, хто його на цю територію ввіз.
ввезти авто на територію України, особа що не є власником/співвласником/дорученою особою не має права
якщо ти оформив ссвоє авто не лише на себе,а вписав дружину співвласником - вона має ті самі права що й ти. питання хто ввіз авто.
АЄОА - перевіряти документи на право керування авто в компетенції ПП, а ось перевіряти хто його ввіз - абсолютно не в їх

bossjara, АЄОА-2: власник (поляк), який і заїхав в Україну виписує тобі в нотаріуса польського офіційне право на передачу керування автомобілем в чіткому переліку країн світу і вуаля - на три букви цей весь треш з керуванням особою яка заїхала

Вже кількох осіб знаю, які так зробили і митники афігівають тепер , оскільки даний документ двома мовами завірений і апостилем

P.S. Мотивація їхня: проблеми із здоровлям, захочеш випити, повчити когось їздити тощо. Якщо таке забороняти - це вже північна корея

[cat-yellow]

bossjara, АЄОА-2: власник (поляк), який і заїхав в Україну виписує тобі в нотаріуса польського офіційне право на передачу керування автомобілем в чіткому переліку країн світу і вуаля - на три букви цей весь треш з керуванням особою яка заїхала

Вже кількох осіб знаю, які так зробили і митники афігівають тепер , оскільки даний документ двома мовами завірений і апостилем

P.S. Мотивація їхня: проблеми із здоровлям, захочеш випити, повчити когось їздити тощо. Якщо таке забороняти - це вже північна корея

шо тільки не придумають ті бляхарі, лиш би на бляхах

[AnGeL]

ніколи мене то питання не турбувало, але якось так сталось, що останні кілька днів якась нашесть тих бляхарів, таке враження, що самі "відбірні" концентрувались біля мене де б я не був... вже аж самому смішно було з того, що дивлюсь як хтось мудачить на дорозі, і КАЖДИЙ на польских бляхах, і таких десь штук з 10 за останні 2-3 дні

п.с. мені одному це все нагадує історію з притулком "Ігоу"?

[Sviatoslav]

шо тільки не придумають ті бляхарі, лиш би на бляхах

cat-yellow, AnGeL, думаю тенденція розмноження бляхарів буде тільки посилюватись, як і аварійність на дорогах

[may]

даний документ двома мовами завірений і апостилем

А з яких пір апостиль Митний кодекс відміняє?

+

Стаття 380. Особливості тимчасового ввезення громадянами транспортних засобів особистого користування на митну територію України

4. Тимчасово ввезені транспортні засоби особистого користування можуть використовуватися на митній території України виключно громадянами, які ввезли зазначені транспортні засоби в Україну, для їхніх особистих потреб.

Транспортні засоби особистого користування, що класифікуються за товарною позицією 8903 згідно з УКТ ЗЕД, можуть використовуватися громадянами, які ввезли їх в Україну, а також громадянами-резидентами та громадянами-нерезидентами, які мають належний дозвіл користувача права на тимчасове ввезення, за умови використання транспортного засобу від імені і згідно з інструкціями користувача права на тимчасове ввезення.

Такі транспортні засоби не можуть використовуватися для цілей підприємницької діяльності в Україні, бути розкомплектовані чи передані у володіння, користування або розпорядження іншим особам.

{Частина четверта статті 380 в редакції Закону № 588-VII від 19.09.2013}

[Sviatoslav]

may, це виступає як "громадяни резиденти, які мають належний дозвіл користувача права на тимчасове ввезення", отримали дозвіл від власника, які проблеми?)

і митна вишиванка не має більшої юр. сили від стамбульської конвенції (принаймі це коментар знайомого юриста по цьому питанню)

якщо я не помиляюсь, то 8903 - це яхти та інші плавучі засоби для дозвілля або спорту; гребні човни та каное

[may]

це виступає як "громадяни резиденти, які мають належний дозвіл користувача права на тимчасове ввезення", отримали дозвіл від власника, які проблеми?)

Проблема у тому, що ця довіреність не робить їх нерезидентами, а від цього залежить митний режим і термін вивезення.

і митна вишиванка не має більшої юр. сили від стамбульської конвенції (принаймі це коментар знайомого юриста по цьому питанню)

Попроси цього юриста прокоментувати статтю 8 цієї Конвенції.

[Sviatoslav]

may, а ще залежить яка зміна щоб порішати, яким коридором заїхали (червоним чи ні) і бла бла бла

усі нахлібники буквою зю ставлять рівно настільки, наскільки дозволиш

[may]

щоб порішати

Ти ж тут про законну схему балачки завів. Нє?

усі нахлібники буквою зю ставлять рівно настільки, наскільки дозволиш

Ну так ЩО дозволяє резиденту тимчасово ввезти автівку в режимі, що віжрізняється від транзиту?

[Sviatoslav]

Ти ж тут про законну схему балачки завів. Нє?

перепрошую, але я ні слова не сказав, що це на 100 % законно, проте це працює поки що

Ну так ЩО дозволяє резиденту тимчасово ввезти автівку в режимі, що віжрізняється від транзиту?

ми говорили про тимчасовий ввіз, режим транзиту то зовсім інші помідори
по тимчасовому ввозу я вже написав, укр. вишиванка не може бути покладена вище стамбульської конвенції, це те саме що міряти мураху і слона, а далі визначати хто важчий

стосовно режиму транзиту, то наприклад згідно даного пояснення фіскальної служби http://tr.sfs.gov.ua/media-ark/news-ark ... 40229.html, а саме пунткту 4, можуть мати нескінченне технічне обслуговування чи ремонт, час не регламентований жодним чином впринципі, тому на ремонті стоїш як си хош

Попроси цього юриста прокоментувати статтю 8 цієї Конвенції.

http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/995_472
Стаття 8

Кожна з Договірних Сторін може на запит дозволити передачу
права на тимчасове ввезення будь-якій іншій особі, якщо остання:
a) відповідає умовам, визначеним у цій Конвенції, та
b) бере на себе обов'язки першого користувача правом на
тимчасове ввезення.

may, Тут ніби все ясно, для чого коментар юриста додатково ще?

===

А от у п.4 статті 4 є ось така цікава штука:
4. Для товарів (у тому числі транспортних засобів), на які
під час ввезення поширюються заборони чи обмеження відповідно до
національного законодавства, може вимагатися додаткова гарантія,
відповідно до положень, встановлених національним законодавством.

тут якраз цю додаткову гарантію завірену власником у нотаріуса двома мовами люди і надають
---

ось тут митний кодекс я так розумію і приходить у дію нашими митниками, тому це положення потрібно коментувати юристам...

[may]

тут якраз цю додаткову гарантію завірену власником у нотаріуса двома мовами люди і надають

Не плутай заборони, обмеження і гарантії, про які йдеться, з ПІЛЬГАМИ!
Пільгу має нерезидент і ніякою довіренністю з апостилями він її передати резиденту не може! Усе просто як 2+2.

Тут ніби все ясно

Ну а якщо ясно, то яка може бути довіренність? Україна, як сторона Конвенції, може дозволити передачу права на тимчасове ввезення, але не дозволяє.

ми говорили про тимчасовий ввіз, режим транзиту то зовсім інші помідори

Отож бо. Резидент законно може ввезти тільки по транзиту.
Усе решта, в т.ч. і "опостилі" - до першого рейду поліції і митниці.