Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axel]

Ото не треба нести ярундєнь

Ну, так не треба. А нащо ти далі її несеш. На Е10 не їздив і пишеш:

А по факту то такий самий Запор з 70-х, який не їде не тормозить і не рулиться як і Жигуль 70-х.

[Infernal One]

Doktor,

ше хочеш?

[Infernal One]

Ну, так не треба. А нащо ти далі її несеш. На Е10 не їздив і пишеш:

Добре , якшо я визнаю свою неправоту по відношенню до БМВ 75 року,
ВИ всі , і в т ому числі ти axel везнаєте не правоту по відношенню до моєї машини?
Тоді нема базара , бил нєправ, каюсь , прошу понять і пгастить

[axel]

ВИ всі , і в т ому числі ти axel везнаєте не правоту по відношенню до моєї машини?

Добре, ми почнемо відноситися до твоєї машини як до жигуля з пружинами технорессор і амортами каяба.

[Doktor]

Infernal One, і що??? ачёрідной висер?


скрібін і на секвої умудрився забитись

[AndrewK]

Резина 185/60/10

10? Це що, з гольф кара колеса?

[AndrewK]

ВИ всі , і в т ому числі ти axel везнаєте не правоту по відношенню до моєї машини?

Добре, ми почнемо відноситися до твоєї машини як до жигуля з пружинами технорессор і амортами каяба.

свистульку і пердульку забув

[Romko]

прочитав цю одну сторінку... це пі*дєц якийсь

тут кожна сторінка така я вже десь писав: "плюєш йому в очі - а в нього все одно - дощ падає"

[Юрій_Г]

ти думаєш він обганяв на швидкості 60км.год? краш тести проводяться саме на такій швидкості. уявляєш шо буде з жигою? в 2010 мав неприємну можливість попасти в дтп, при швидкості +-60км.год, з лобовим скользящим ударом, за кермом ВАЗ 2107 був я і шкода фабія на зустрічній. Після чого отримав перелом 3 фалангів пальців на лівій нозі, якою вижимав щеплення, правою гальмував. В 7-ри повело кришу, (про решту пошкоджень мовчу) вирвало ліве колесо і машина по інерції рухаючись далі виїхала на зустрічну смугу. В фабії кобіта зламала ніготь... все. З пошкоджень: крило, бампер, підсилювач бамперу, піввісь. Ну його [цензура] попасти на цій машині в дтп

[BOXER]

Romko, як казав класик "от жалко пацана" (с)

[Infernal One]

Юрій_Г, Я так само був в ДТП на своъй машині. Правда швидкість була троха менше. десь 40-50 і зустрічна була СТІНА прям як в краш тесті. Вийшов навіть нігтя не зламавши, але таки да - В ДТП кращє не попадати НА ЛЮБІЙ МАШИНІ!!!

свистульку і пердульку забув

я не забув, вона була в пямяті , тільки скромно промовчалась )))

10? Це що, з гольф кара колеса?

очепятка 185/60/13

[Infernal One]

Infernal One, і що???

а те шо

скрібін і на секвої умудрився забитись

шо знач умудрився ? Говориш так наче він того хотів Чи нечаянно вбився?він в прямому розумінні попав в ДТП і вбився... , як тисячі попадали до нього і врядлі всі вони були на тазах.
ну от і подумай про краш тести , зони деформації , подушки , з ковдрами.
Про то всьо Скрябіну розкажи, або його сімьї. Шо то машина не винувата, шо там насправді безпека була на вищому рівні , просто йому, відітєлі, не пощастило

[Doktor]

Infernal One, ти з 40% перекритям вхірячся, таких тестів давно не проводять,бо більшісь аварій як раз з таким перекритям і відбувається

а скрябін вхірячився в загалі з 5 % перекритям тому його і загнуло,як би то був ваз то там взагалі б пів машини не було

я взагалі з тебе дивуюсь,як можна хвалити відро 65 року де про безпеку не подумали бо тоді то ще не було прийнято

[diesell]

Беме6віст і ти Kirik і більшість з ВАС теж не керували моїм жигулем і тим не менше він і ти впевнено несете маразм в сторону моєї 07, відстійне керування, і тд. Про шо ми говоримо.?

Ну, скажу, как БМВист и Зубиловод и простой обыватель- Я ездил на твоем ВАЗе. Как для СТД ВАЗа- едет хорошо. Управление и тормоза-отстой. СТД люксов -0. Вывод-ВАЗ, как КОРЧ-можно колхозить. Как машина на каждый день или для роботы-тоже не стоит.

[YuraDOC]

Я взагалі мав на увазі ТАЗ як клас, а не твій конкретно. А тобі щиро співчуваю, ввалити стільки лаве, часу, здоров'я і т.д. щоб просто отримати умовно-нормальне авто. Я розумію, що "мучітєльно-больно" визнати, що ті всі маніпуляції проведені без толку, якщо порівнювати не з ТАЗом, а стоковим західним продуктом. Краще взяв би зубило, там хоч щось виходить з них.

[Kirik]

Беме6віст і ти Kirik і більшість з ВАС теж не керували моїм жигулем і тим не менше він і ти впевнено несете маразм в сторону моєї 07, відстійне керування, і тд. Про шо ми говоримо.?

а шо в твому жигулі такого шо його кардинально відрізняє від стоку? рідний мотор який ти пробуєш довести до аж 100 коняк, коли вже на початку 90-х 100 коняк деякі 1,6 по стоку мали. чи подвійний стабілізатор? а може разпорка між стаканами?

+

я коли був малий, в обгортку з цукерки корівка, вирізав точно такий самий кусочок по формі але з картоплі, по кольору вона така похожа, і дав її молодшому братові, по обгортці він не зрозумів шо то пальонка, але потім розплакався то саме з твоїм жигульом, може він і має якісь модернові нотки в дизайні, але під обгорткою то саме шассі, які інженери фіат розробляли в кінці 50-х, можливо тоді то був крутий автомобіль, але зара коли ти пишеш шо сидів на жопі в якогось мерса, чи чогось подібного мені аж смішно, я памятаю як я на пятьорці катав, думав шо валю овер 100500 км. а насправді в сусідній машині мен сказали шо я їхав 80 км

я їздив на сімці, 1,7 інжекторна, головка від шніви, подвійний стаб, якісь модні аморти і пружини,короткохідна куліса,всьо опускалося донизу, догори, багажгнік на кнопочку, там навіть приборка від пріори була і знаєш, оті всі перелічені апгрейди не зробили з нього навіть бмв 70-х років, він як був розробкою фіата кінця 50-х, так і є, і я не відчув великої різниці між моєю пятіркою і тою сімкою, чи навіть копійкою то як поставити на старий велик ліхтарик з динамомашиною, покрасити, і нові болотніки, приємно, але то всерівно старий велик, тяжкий, неповороткий, одна передача, незручний руль, і до сучасного шосейника йому як землянам до найближчої екзопланети на космічному кораблі

[Infernal One]

і знаєш, оті всі перелічені апгрейди не зробили з нього навіть бмв 70-х років, він як був розробкою фіата кінця 50-х,

просто ти до тих машин ставишся упереджено як я до Ескортів
Тому хоть там золотий унітаз стояв би замісь сідушки , ти б не відчув різницю.

так і є, і я не відчув великої різниці між моєю пятіркою і тою сімкою, чи навіть копійкою

А.,,, пермісо, а яким органом ти намагався відчувати ???
ну просто цікаво шо і де ти порівнював?
в мене буде 1,5 , якось покажу як їде. не в обємі справа, не на тих машинах.
На трасі знайомий не вірив шо він їде в 2107
Порівняно з його 2108 казав їде як , ненавиджу це слово, але "ІНОМАРКА"

рідний мотор який ти пробуєш довести до аж 100 коняк, коли вже на початку 90-х 100 коняк

рідний мотор був овер дохреніше задавлений граними ЕКО нормами , косорогою прошивкою і такими самими впуском і випуском.
глянь на форму і розмір каналів : сток карб , і сток інж, зразу зрозумієш в чому справа. Ти ту голову інжекторну 21214 бачив ?
Якшо поставити випуск хочаб без конченого каталізатора який віднімає 5 коней , дати їй нормальну прошивку, там вже буде 80, якшо ше дати нормальний випуск і випуск, якого вона так хоче і на який на заводі тупо забили болт, то там буде вже 90, і то ше нічого ніхто не пиляв і ніякий вал туди не пхав.

вже на початку 90-х 100 коняк деякі 1,6 по стоку мали.

можеш перелічити?
Мали бо стандарти зборки змінилися, класикодвиг треба просто зібрати з урахуванням сучасних умов, (зазори , степінь стиску і тд.) і він видає як 16 клапанник 2112. Чи це теж не показник? Для того , як це зробити, треба вчити лекції товарища Травнікова Є.А. Якраз його дряхлий класичний 8 клапанник видає десь 90 з йухом ігогошів Просто нормально зібраний класичний , при чому , КАРБОВИЙ двигун. Якшо ше на заводі тупо ніна шо ні про шо віднімають 20 коней , то про шо можна говорити, якшо потенціал двигуна як в 16 клапанника, а його не розкрвають.
І в мене буде трохи більше за 100 десь 110 точно має бути. А там поглядім...

чи подвійний стабілізатор? а може разпорка між стаканами?

бл.....
розпорка то для красоти, стабілізатор вже не подвійний, тепер одинарний.
ти хоть би для початку подивився шоби шось говорити

ввалити стільки лаве, часу, здоров'я і т.д. щоб просто отримати умовно-нормальне авто.

всього навсього 1000 баксів , то таке страшне "лаве"??
і зновж таки , не тобі судити про нормальність тієї машини, бо і не тобі на ній їздити? На що вона здатна я знаю в 100500 разів краще.
А судиш ти тільки виходячи зі стереотипу, про то шо "всі тази гумоно порівняно з іно і все. Про то шо там якась 07 може класно їхати то і мови немає, бо нормально їхати може тільки БМВ" . Баста.
Тому твоє судження не може і на 1% бути об'єктивним.
Подобається тобі твоя машина , радій наздоровля, і немачого інші машини обсирати , тільки, відітєлі, тому що вони не БМВ і взагалі не "іномарки".
Зубило не моє, взагалі не то пальто, не знаю нема не йде. Хоча іншим подобається, нічого не маю проти. Поважаю вибір.

якщо порівнювати не з ТАЗом, а стоковим західним продуктом.

порівняв. Сімка краща, Не знаю як так вийшло , все шо в тому классі ше до покупки цеї, було переїзжено вздовж і в поперек, як в ту сів так і ОФІГЕЛ, !!! Знайшов саме те шо хотів бачити в авто.

Ну, скажу, как БМВист и Зубиловод и простой обыватель- Я ездил на твоем ВАЗе. Как для СТД ВАЗа- едет хорошо. Управление и тормоза-отстой. СТД люксов -0. Вывод-ВАЗ, как КОРЧ-можно колхозить. Как машина на каждый день или для роботы-тоже не стоит.

А теперь, товарисчь поподробнее .
Где єто ты умудрился проверить тормоза и управляемость? У себя в боксе ?

СТД люксов -0.

это чего такое ?

Вывод-ВАЗ, как КОРЧ-можно колхозить. Как машина на каждый день или для роботы-тоже не стоит.

ну что за снобизм конца 90-х ? Раньше на картошку было норм, а сейчас что картошка стала более комфортозависимой, что Жиги уже мало и уже даже для картошки Мерса подавай?
Я ездил каждый день, ты не поверишь, но ездил с удовольствием 10-го ребёнка , была б другая машина , я б её проклял, разпи...л бы об какой нибуть Краз и сам разп....ся. А с этой интересно, понимаешь, машина едет так, как я хочу и позволяет то, чего другая не может, а видеть недовольные рыла из более пафосных вёдер, это ж как бальзам на душу, это верный признак того что "я делаю всё так как надо" что "мне до простатита и пенсии ещо далеко" )))

ти з 40% перекритям вхірячся, таких тестів давно не проводять,бо більшісь аварій як раз з таким перекритям і відбувається

я якраз ввалився зі 40 процентним перекриттям, тільки правою стороною, перд тим вискочивши на бордюр підпригнув і в повітрі влетів у стінку
Я як зайшов так і вийшов з машини , руль був зігнутий в баранячий ріг. Не погано так як для розробки 65 року ? пасажир шо з права сидів в лобовусі шишку зробив, трохи склом порізався, він тупо ні за шо не тримався, болтався між сідухою і лобовухою як лайно в прорубі і кричав МАААААААААААААААКС !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а скрябін вхірячився в загалі з 5 % перекритям тому його і загнуло,як би то був ваз то там взагалі б пів машини не було

та якби та вроті виросли гриби був би ше трупіший труп ніж є , результат один і той же.

я взагалі з тебе дивуюсь,як можна хвалити відро 65 року де про безпеку не подумали бо тоді то ще не було прийнято

ну яж кажу як для відра 65 року досить пристойно , після цього йде певне переосмислення , включаючи краштести , які є тупо рекламним трюком маркетологів, які , як ти думаєш на чому їздять? Точно не на тому шо самі втюхують.

[Dexter]

і знаєш, оті всі перелічені апгрейди не зробили з нього навіть бмв 70-х років, він як був розробкою фіата кінця 50-х, так і є,

Kirik, згідний з тобою як ніколи

[Kirik]

просто ти до тих машин ставишся упереджено як я до Ескортів

я не ставлюся упереджено, я був власником двох жигулів, і продавав ото чудо шо я зверху показав, я його тримав на останок, бо думав шо після того ти заспокоїшся, але ти дуже упоротий тазодрочер

ну просто цікаво шо і де ти порівнював?

в мене є полігон де їх випробовувати, я там і на керованість, можу вісімку крутити, і між фішками, а якшо треба динамічні якості, то я виїзджаю на липинського і даю їй просратися

рідний мотор був овер дохреніше задавлений граними ЕКО нормами , косорогою прошивкою і такими самими впуском і випуском.

еко норми в жигуля?
через ті еконорми, бідолаха жигуль, втратив аж 5 коней

можеш перелічити?

ескорт 1,6 8 клапанний, з мех. інжектором, або ефі , мав 105 коней
фіати, фольци, та багато було машин, які мали як не 100 то дуже близько біля них, або 5 в плюсі чи в мінусі, гугл те в помощь

розпорка то для красоти, стабілізатор вже не подвійний, тепер одинарний.

ну якшо для тебе розпорка для красоти. то ти напевно не справжній тазодрочер, їх ж для чого ставлять на спортивні автомобілі.
але в жигулі конструкція кузова така печальна, шо там разпорка тільки виконує чисто декоративну фунцію
а про подвійний стаб, в тебе є чи нема, то вже мелочі, не будем в них вдваватися.

висновок такий: Infernal One, дуже упоротий, і крім таза ніц немає. літом проїдемся 402 метри, в мене буде дещо цікаве, машина яка по комфорту в 100500 разів краща, і валить

Kirik, згідний з тобою як ніколи

дякую, хоть десь мене підтримав а по темі я не лютий тазоненависник, просто не розумію чого їх так ідеалізують

[TIGER-NIGER]

Infernal One, скажу тобі так...
як що ти щось доробиш, то будеш мати всеодно менше 100 коней...
перелічи по пунктах що ти доробив або доробляєш і скільки по твоїх обрахунках воно дає прибавки...
але без флуду і спаму... тільки пункти.
дякую)