Форум Львівського Тюнінг Клубу

АвтоВАЗ намерен прекратить выпуск этих авто. Несмотря на то, что почти каждый второй водитель начинал свой первый километр именно на "Жигулях", машина не смогла выдержать конкуренции с другими зарубежными авто, находящимися в близком ценовом сегменте с "Ладой". В течение 2 лет в планах завода полностью заменить сборку "Жигулей" сборкой авто зарубежных марок.

Произведения АвтоВАЗа, несмотря на жалкие попытки (Калина, Приора), так и не смогли преодолеть стереотип тазика с болтами, как часто его называют водители. Увы, отечественный автопром не удосужился ввести даже те технические новшества, которые давно привычны для владельцев любых, даже старых иномарок.

Если вы спросите водителя "Жигулей" что такое иммобилайзер - вряд ли он вам точно ответит. Хотя это на самом деле - простейшая система безопасности, которая блокирует жизненно важные электрические соединения в авто, препятствуя, таким образом, угону машины.

В советские "Жигули" такая штука тоже ставилась - у некоторых водителей была в салоне потайная кнопка дополнительного отключения зажигания. Разница лишь в том, что советская "секретка" делалась кустарно в гаражах, а иммобилайзер - стандартная функция, предусмотренная в современных авто.

Стандартно иммобилайзер срабатывает через несколько секунд после того, как водитель-владелец авто закрыл дверь машины и ушёл. Теперь если кто-то попытается завести автомобиль "неродным" ключом - двигатель будет заблокирован, и совершить угон будет невозможно. Кстати - фактор наличия иммобилайзера часто фигурирует в страховых договорах. Так страховики облегчают себе жизнь, фактически исключая из своих пунктов возможных расходов на покрытие страховки угон машины.

Даже самый простой иммобилайзер добавил бы баллов "Жигулям". Но "АвтоВАЗ", видимо, считает (и надо отметить - иногда справедливо!) - что такое произведение искусства, как "Жигули" вряд ли приглянется честному вору.

Самая большая притча во языцах "Жигулей" - безопасность. Конечно, многие защитники ВАЗов сразу предоставят контраргументом тот факт, что разбить можно любую машину. Разбить-то можно. Но зачем? Случаи в жизни бывают разные, но из-за просто отсутствующей системы безопасности в "Жигулях" эта жизнь рискует оборваться как раз на самом интересном месте. Будь в ВАЗе подушка безопасности, система АБС - смертей на дорогах было бы значительно меньше. Ведь сколько летальных случаев происходит, потому что вследствие разных факторов водитель "немножечко поздно притормозил". Та же самая система АБС (которой оснащаются уже даже китайские авто) позволяет уменьшить длину тормозного пути. А значит сохранить чью-то жизнь.

Антиблокировочная система позволяет сохранить управляемость машиной при резком торможении, особенно если в этот момент под колесами - гравий, лёд или другое нетипичное дорожное покрытие.

Наверное не стоит касаться таких болезненных тем, как уродливый дизайн ВАЗов, отсутствие в них кондиционеров, нормальной музыки и прочего оборудования, характерного для современного авто. Поскольку это вопрос спорный.

Если бы "АвтоВАЗ" хоть немного шел в ногу со временем и технологиями - смерть "Жигулей" вряд ли бы была возможна, поскольку всё-таки это бренд. Но сожалеть об авто, которое не отвечает основным позициям безопасности и комфорта, наверное, не стоит...

забрав тут: http://www.delfi.ua/news/auto/auto/zhig ... ?id=680108

прогрес

анекдот на тему :
Продали завод ВАЗ німцям.
1. Ті запустили конвоєр, на виході получились жигулі.
2. Привезли німецьке обладнання, запустили конвеєр, знов на виході жигулі.
3. Звільнили всіх працівників, привезли своїх, запустили, на виході знов жигулі.
Біля заводу є пагорб, на тому пагорбі лежали директор заводу і його замістник і за цим всім спостерігали.
Замістник директору : "Я тобі казав що місце прокляти, а ти мені триндів що "руки з дупи, руки з дупи" "

китайці перемогли, не відомо чи радуватись цьому факту чи плакати

ІМХО, на ті часи це були найкращі авто.

veresen писав:так и не смогли преодолеть стереотип тазика с болтами

правда

Жалко що так сталось, але головне щоб запчастини продавали

veresen писав:В течение 2 лет в планах завода полностью заменить сборку "Жигулей" сборкой авто зарубежных марок.

яких іномарок?Кіа, хюндай, рено?Це все не машини, а г..но.Вот що я скажу, корейці і китайці хай ще навчаться робити машини а потом вже лізуть куда їх не просять. Де ті всі нові машини(Рено, Пежо, Чері) вони в нас довго не ходять - німець є німець, брали й будуть брати німця.І я колись куплю, а той ширпотреп хай продаюсь Ескімосам чи пінгвінам

ппц....
але 15-ка і Пріора хетчбек мені подобались.
+ Пріора вже була не така і погана, як про неї казали...

AvtoVaz R.I.P

я щось так підозрюю що то суто класику перестануть виробляти?якщо так-то давно пора,то не ті старі радянські ВАЗи а дійсьно,відро з кулічками...

+ я би ще добавив наступне:

я свою 15-ку брав нову в грудні 2008 року.
Вона мені тоді вийшла 6800 в баксах.
І я до цього часу вважаю, що в тому ціновому діапазоні їй рівних нема і не буде. Я відкатав за 10 місяців 30 тик і проблем з нею не мав ні разу!

Мав додаткові фінанси, в зв"язку з чим перейшов на більш комфортну машину, з потужнішим двіглом і кращою шумоізоляцією. Але якби грошей не мав, то би дальше їздив на 15-тій і радувався, що вона в мене є, бо для мене це найкраща ВАЗівська моделька.

Vitalik-first писав:я щось так підозрюю що то суто класику перестануть виробляти?якщо так-то давно пора,то не ті старі радянські ВАЗи а дійсьно,відро з кулічками...

то ти маєш на увазі сімки-вісімки-девятки-дев. девятки? і думаєш, шо серію 12-15 + десятки з калинами залишать далі у вироюництві?

sergey писав:Кіа, хюндай, рено?Це все не машини, а г..но.

Авто: ВАЗ 2110

та куда там жигулі пропадуть...то ж нереально, якшо моделі 70-х років ше їздять то шо вже говорити про теперішня моделі, наші правнуки ше застануть цці машини на вулицях )))))

Yelik писав:Авто: Peugeot 206 XS

Спитай любого майстра, Пежо машина ніжна й капризна.Одни мужик купив то потом незнав де її діти.

TOXA писав:та куда там жигулі пропадуть...то ж нереально, якшо моделі 70-х років ше їздять то шо вже говорити про теперішня моделі, наші правнуки ше застануть цці машини на вулицях )))))

:) 100%
Забули кризу потом всі після кризи знов на інотази сіли, а в кризу виганяли з гаража ВАЗ і катались.

TOXA писав:якшо моделі 70-х років ше їздять то шо вже говорити про теперішня моделі, наші правнуки ше застануть цці машини на вулицях )))))

не не,то зараз вже не ті ВАЗи що 20 років тому....

Yelik, +1,мене теж улибнуло...

guest_yellow_cat, я думаю знімуть з виробництва суто 2104,04,07...

Vitalik-first писав:не не,то зараз вже не ті ВАЗи що 20 років тому....

ті, не ті..але всерівно будуть їздити )))

TOXA, та будуть,100% будуть...
сам мав колись таке коритце)))

хто памятає маршрутки пежо ? а хто памятає мерседеси ? пежо були нові і через 5-7 років вони вже ледве дихали і мотор таке враження що розвалювався коли воно рушало з місця (як сучасні газелі маршрутки). а мерсам-бидловозам було по 20 років і ше тягнули нівроку і якось купи трималися більше

німець то є німець.

Vitalik-first писав:сам мав колись таке коритце)))

це скажем класіка автомобілів, всі через жигуля проходили..)))))

vovka писав:хто памятає маршрутки пежо ? а хто памятає мерседеси ? пежо були нові і через 5-7 років вони вже ледве дихали і мотор таке враження що розвалювався коли воно рушало з місця (як сучасні газелі маршрутки). а мерсам-бидловозам було по 20 років і ше тягнули нівроку і якось купи трималися більше

Помню як в маршрутці Пежо під горку їхав така воніщя в салоні була:дим з вихлопу, сцепа.

vovka писав:німець то є німець.

:) 100%