Форум Львівського Тюнінг Клубу

машину красили на початку серпня, зараз замічаю невеличкі пупишки, метал там не гнилий був через шо то так, і може можна якось того позбутись???

У мене було таке ж. Простіше замінити деталь і пофарбувати знову.
Можна спробувати зачистити то місце (до 10см в діаметрі - так розповзаєтья іржа), запаяти дірочку і повернутися до шпаклювання - малювання.

VETERAN писав: У мене було таке ж. Простіше замінити деталь і пофарбувати знову.Можна спробувати зачистити то місце (до 10см в діаметрі - так розповзаєтья іржа), запаяти дірочку і повернутися до шпаклювання - малювання.

там нема ржі саме цікаво, знаю бо підготовляв сам до покраски
шкода бо металіком красив, та ше й навіть близько не з дешевих матеріалів красив і лакував

Andriy-doker, поїдь до цього майстра що робив, і спитай що за [цензура]?
Якби якісно зробив,такого б небуло

Thorn, все вірно...але проблема в тому...що в цілях економіі тс сам готував машину під покраску.....
Так що притензіі до майстра який накладав колір...будуть велми надумані

Andriy-doker писав: там нема ржі саме цікаво

Тепер є. :) Я також металіком красив і також всі матеріали не дешеві.

VETERAN писав: Тепер є. Я також металіком красив і також всі матеріали не дешеві.

звідки там могла взятись там ж її не було....
а може бути таке шо акрилову грунтовку мало наждачкою заглянсували??

Просто попала вода. Може грунтовку шліфував з водою. Або шпаклівку не прогрів і вона була просочена водою. Шліфував з водою? А може пробилася іржа з протилежного боку. Для проби проткни один пухирець голкою і подивись що там.

VETERAN писав: Просто попала вода. Може грунтовку шліфував з водою. Або шпаклівку не прогрів і вона була просочена водою. Шліфував з водою? А може пробилася іржа з протилежного боку. Для проби проткни один пухирець голкою і подивись що там.

шліфував з водою так казав майстер шо мав красити машину, красили в грибовичах, і шліфував там ж, так шо майстер все бачив ...

Грунт не шліфують з водою, а шпаклю також не рекомендується, але допускається. При умові, що перед фарбуванням все прогрівається і просушується. Така технологія, але нашим "майстрам" нічого не докажеш - вони самі мудрі.

VETERAN писав: Грунт не шліфують з водою, а шпаклю також не рекомендується, але допускається. При умові, що перед фарбуванням все прогрівається і просушується. Така технологія, але нашим "майстрам" нічого не докажеш - вони самі мудрі.

може і так, но після того вони казали шо будуть сушити і обезжирювати

бачу тут самі майстри зібралися .

Andriy-doker писав: машину красили на початку серпня, зараз замічаю невеличкі пупишки, метал там не гнилий був через шо то так, і може можна якось того позбутись???

так от все можна шліфувати з водою де є ізоляція від металу антикорозійною грунтовкою. в тебе вирозли пузирки від недосушки матеріалів.або недосушки води .або неправильного нанесення матеріалів- недосушка між слоями і затовсті шари.

VETERAN писав: Грунт не шліфують з водою,

та навіть на банці написано що можна .вся проблема в тому що потім не висушують
добре ту воду . без води якісно неможливо затерти під покраску .

Andriy-doker писав: вони казали шо будуть сушити і обезжирювати

Може вони так і зробили, але найчастіше дефекти виникають уже при підготовці голого металу. Ось короткий перелік технологічних процесів: мех. обробка (шліфування); травлення (обезжирення, зняття іржі, активування поверхні); фосфатування, або оксидування; пасивування поверхні (дуже важливий процес, який зменшує хімічну активність поверхні металу, але найчастіше упускається з процесу) і щойно тепер - грунтування. Між цими процесами дуже не рекомендується робити перерви. Самі процеси досить складні і вимагають дотримання технологічної дисципліни. Мені не повезло - я ще не зустрічав ні одного майстра, який би виконував всі ці операції. Разом з тим, я бачив різницю в якості покриття - проводили кліматичні випробування.
andriy320e30, на банці пишуть, що можна, але чи варта? Чи є можливість пізніше усунути наслідки такої роботи?

VETERAN писав: Чи є можливість пізніше усунути наслідки такої роботи?

нема .треба все здирати до заводської фарби.я 15 років затираю грунт з водою і ніяких проблем нема .тимбільше в мене гарантія рік на покраску коча і за 5років з нею нічо небуде

VETERAN писав: бробка (шліфування); травлення (обезжирення, зняття іржі, активування поверхні); фосфатування, або оксидування; пасивування поверхні (дуже важливий процес, який зменшує хімічну активність поверхні металу, але найчастіше упускається з процесу) і щойно тепер - грунтування.

. .хіба ржавчина.нормальний метал покривається двома грунтам і фарба .якшо ржавчина то треба максимально вичистити і покрити вошпраймером на основі ортофосфорної кислоти тоді по мокрому епоксид праймером .тоді аж шпаклівка

ну от такою я приїхав підготовленою, і то дальше вони грунтували мені..

Andriy-doker, короче подивись де пупиришки .якшо в місцях де багато шпакльовки то твоя вина .якшо рівномірно по всьому кузову то сервіс.90% шо
пупирішки від недосушеної шпакльовки по моїй практиці .

в тих місцях де шпакльовки мало(((
вот в цих місцях і ше на передньому правому крилі в тому ж місці є три точки, а на багажніку як вітрянкою обсипало(((

вода або масло, можливо компресор підкидає, або погано обезжирено