Форум Львівського Тюнінг Клубу

так шось вчора сидів,гуляв по просторах інтернету і вичитував про аеродинаміку авто.
Виникло питання. (скажу зразу,що мова йде про спойлери і антикрила в автоспорті і на треку ,а не скамейки на жигулях на пилених пружинах )
От антикрило допомагає машинам,в яких мотор розташований спереді і з заднім приводом для того,щоб вона не піднімалась на високій швидкості,бо перід важкий ,а зад відповідно легший і на швидкості більше 100 км/год під днищем утворюється дуже стиснене повітря,яке підіймає її. Тут все зрозуміло.
А як на рахунок дріфту ? Там ж навпаки зад має бути чимполегшим,щоб можна було на відносно високій швидкості легко зірвати задню ось в занос. Але ж антикрило прижимає багажник авто потоком повітря,відповідно в занос піти важче. До того ж я не розумію ,як діють на то антикрило потоки повітря,коли вона валить боком.
Цікава ваша думка. Полки в дріфті необхідність чи все ж це просто прикраса ?







Як приклад. Одна машина зі спойлером,інша без.

RomK0o, а [цензура] тобі то треба спойлер працює від 70-80км год

andriy320e30 писав: а [цензура] тобі то треба

та так,цікаво просто )

треба в тему запросити головного дрiфтера данка

As drift cars are pushed faster, aerodynamic tuning becomes more important as well. Rear spoilers and wings usually are useful only in large, open tracks where the cars develop enough speed to create a need for more downforce. Wheel arches are often rolled or flared to allow the fitment of larger tires. Airflow to the engine is critical, so the hood is often vented.

вікі

rubilnik, причому тут головний дріфтер данко і сарказми?Людина задала явне питання,а ти влаштовуєш якісь провокації...

Андрей, та які там провокації,так і є:) спойлер в дріфті це дань моді ше на початках дріфту віне непотрібен взагалі.а думка шо легше зірвати авто зі спойлером,хибна!дріфт корч просто неїде прямо і заноситься сам,цьому є багато причин,підвіска і її настройки потужний мотор и лсд

Fikus писав: спойлер в дріфті це дань моді ше на початках дріфту віне непотрібен

тинепраф, для кожної машини індивідуальний підхід і під тип кузова спойлер може бути потрібен, навіть щоб припіднімати машину, або якщо зад занадто зносить то треба його приборкати.
Мен, аеродинаміку на дріфті ніхто не відміняв.

А що, хтось продував корча в трубі?

AndrewK, +100500. Яросько і дріфтують вони практично завжди до 160,а аеродинаміка працює якраз після 160. І скажи мені як той спойлер має працювати якшо ммашина їде боком і поток повітря розбивається об бочину авто?

Fikus, ну як мінімум при розгоні
а ще антикрило має бути під дріфт, ти мав би знати що воно троха інше по формі.

AndrewK писав: А що, хтось продував корча в трубі?

ну на деякі машини є продуті крила, продаються конкретно під модель.

Вчора також ходив кругом дріфт корча і думав нашо той агромний спойлер, але прийшли до висновку, що це таки тільки дань моді.

Fikus писав: а аеродинаміка працює якраз після 160.

ах ось чому майже в усіх жигуликів максималка 160

Яросько ти правий стопрцентів і ше спойлер продутий так шоб робити завіхрєнія,шоб заді ідучу машину розвертало:) брате буд технічно грамотний. Корчі збирається на колінах про які нанотехнології можна думати тим більше аеродинаміка.каркас ,жостка підвіска,гідроручнік,мотор як мінімум 350коней,розвал в мінус 5,блока і агонь.там навіть кузова нема.про яку аеродинаміку говоримо якшо крила,капот,багажнік вішаються на хомутики або защолки.це тупо випєндрьожні машини,які мають ззовні бути як конфетки

Fikus, підеш правити статтю на вікіпедії?

Для rubilnika, та решту тюнінгістів...
На Формулі дріфту швидкостя під 200км за годину, В дріфті надзвичайно важливу роль грає розвєсовка!!!Спойлер надає прижимання сраки, тим самим помагає керованісті автомобілю! ВІН ПОТРІБНИЙ!!! Для кращого управління Машиною в заносі!!!
Дайго Сайто вчепив спойлер по приколу

Знов Світова Формула Дріфту!
ФОРД Мустанг, Джастін Павлак, спойлер [цензура] непотрібний, бо машина зовсім інакшої будови від Дайгіної машини...

ЧИМ МЕНШИЙ РІВЕНЬ ДРІФТУ ТИ МЕНШЕ ВІН ПОТРІБНИЙ!
Також грає роль який автомобіль, розвєсовка та обтєкаємість(Так звана продувка)...
RomK0o...надіюсь зрозуміло тобі пояснив...

Danko писав: На Формулі дріфту швидкостя під 200км за годину

Серйозно?
Я деколи дивлюсь Формулу дріфту, але таких швидкостей не замічав. Є відео якесь?

Shpioner, гуглити навчись...або дивись формулу дріфту... під 200 це 180км\год також -
...дуги, в которой скорость на колесах доходила до 180 км/ч, участникам ...
...скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч....

Блог Гринчука - Что больше всего любят зрители на дрифт ивентах? Конечно, КРЭШИ!!! Ух, какая жесткая подборка в этом видео! С самого начала превью сулит нам непростые испытания лучших дрифт каров Японии об различного рода препятствия. Особо меня впечатлил крэш Оридо на его старой Супре. Насколько мне известно, вход перед постановкой боком на этой трассе осуществляется на скорости около 200 км/ч. Да уж, такая скорость ошибок не прощает!

Danko писав: гуглити навчись.

Я гуглю нормально, тяжко скинути якесь відео чи шо?