Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хочу поставити фільтер нульового опору на -09-ку, карбюраторна.
Та один знайомий майстер, сказав що кольца мінятиму щороку, та що він захищає лишень від камінців.
Питання: Варто, чи ні ставити нульовик на кабюраторну 9-ку, якщо я не гонщик???

почнем з того, що ти очікуєш від встановлення того фільтра?

як на мене - не варто

Ця тема вже обговорювалась, почитай і подумай чи варто. А в дальнійшому користуйся пошуком
viewtopic.php?f=5&t=5743&hilit=%D1%84%D ... 1%80%D1%83

tar77 писав: Хочу поставити фільтер нульового опору на -09-ку, карбюраторна.

Если хочешь поднять немного мощьность ДВСа, то тебе нужно хорошо отрегуриловать ГРМ и настроить карбюратор по ШДК - это будет намного эффективней , чем та затея.

tar77 писав: Та один знайомий майстер, сказав що кольца мінятиму щороку, та що він захищає лишень від камінців.

Всё правильно сказал если учитывать то ,что его ставить "на сушняк" и не промывать в дальнейшем .А мастер пусть почитает литературу о том как фильтр моеться , сушиться,смазываеться и какой период его обслуживания. :)

RULES писав: почнем з того, що ти очікуєш від встановлення того фільтра?

Всё как обычно + 4,5 хомяка которые на овоще попометром не почуствуешь :) классика жанра :)

AndrewK писав: як на мене - не варто

Полностью согласен !

RULES писав:почнем з того, що ти очікуєш від встановлення того фільтра?

1) економії палива.
2) покращена прийомистість (ривок).
3) довгий термін експлуатації (до 1-го року)

tar77 писав: економії палива.

tar77 писав: покращена прийомистість (ривок).

бугага, тому що

Black писав: Всё как обычно + 4,5 хомяка которые на овоще попометром не почуствуешь

tar77 писав: довгий термін експлуатації (до 1-го року)

в жодному разі, тому що

Black писав: пусть почитает литературу о том как фильтр моеться , сушиться,смазываеться и какой период его обслуживания

Тому краще забудь

1) економії палива. = смени топлива-воздушные жиклёры либо засунь туда проволку (подбери по сечению) но тогда не будет 2 - го пункта но это поправимо.В твоём случае это 10 литров в городе вынь да полож.
2) покращена прийомистість (ривок).=Уменьшив жиклёры что б был рывок меняй ГП на короткую, тут факт того что потеряешь в максималке.Тут много вариантов.
3) довгий термін експлуатації (до 1-го року) = вот самый тот вариант того что могу только обрадывать что при правильном размещении и обслуживании он будет ходить намного дольше чем вы указали.
Итог : сбейся с той тяги отрАгулируй ДВС и топливную , не выкручивай обороты в жёлтую зону , следи за стрелкой экономайзера (полезно ),научись наперёд просчитывать ситуёвину на дороге (газ-тормоз). И будет оптимально имхо.
P.S.Помни мощьность не откуда не берёться.

tar77 писав: 1) економії палива.
2) покращена прийомистість (ривок).
3) довгий термін експлуатації (до 1-го року)

1. ніяк.
2. не відчуєш ніяк.
3. можна і більше 1-го і більше 2-х, тільки промивати і змащвати часто треба. власне в тому єдиний плюс нульовика на овощних машинах.

tar77 писав: Фільтер нульового опору

а, ну і основне: ФІЛЬТР!

В общем, как не крути, а решение самому принимать.
Но Спасибо за обоснованные советы.
Так-как по городу почти не езжу, живу за городом, работаю в пределах кольцевой, до гонок ешё недорос
И все-таки хотелось-бы попробоватьь...
Уж очччче6нььь колется желание. А 150грн.
Так счас чтоб на сходить на двоих надо 130-190грн.
Опасение лиш в том, что могу сделать "больно!" родному ДВСу.

tar77 писав: И все-таки хотелось-бы попробоватьь...
Уж очччче6нььь колется желание.

Могу дать на прокат !Черепахи нет !Сам прилепишь!Но его надо промыть ,высушить и смазать.Если стоит штатный бачок омывателя надо будет снимать !Или разворачивать фильтр в друзую сторону. Сорри другого нет !

tar77 писав: что могу сделать "больно!" родному ДВСу.

та нічьо йому не буде. головне правильно змазати фільтр.

Блін, вже думав збились з тем про нульові фільтра... На форумі зразу знайшов одну з них і особливо корисний останній пост
viewtopic.php?f=5&t=5743&hilit=%D1%84%D ... &start=180