Форум Львівського Тюнінг Клубу

Народ потрібно відрегулювати клапана на мазда 626 2,0 8 кл.Питання по зазорах,які мають бути,мануел пише 0,3 на вхід і вихід,але походу в гарячому стані,а на холодну всі чомусь пишуть 0,15.Тільки от ще питання а на газі якась різниця в зазорі є?ВІдповіді потрібно терміново,а то зараз буду відправлятись до Валери.Навперід дуже дякую за всі підсказки

Не знаю,які зазори в твоїй машині, але регулювати потрібно коли авто повністю вистигне. В мене здається 0.2

Для газу випуск можеш зробити максимально допустимий шо пише книжка. В книжці мало би писати від-до вот на випуску мож зробити до...

Йосип, можу тобі майстра дати який то зробить..щупом
Брав за то рік тому 100рублів

ostin777powers, мені то Valera бацає,але мене цікавить ідеальний зазор,тому що в книжці пише на гарячому 0,3 що на вхід що на вихід.От і полягає питання,які ставити на холодну,в неті одні пи шуть 0,15 всі інші 0,15 вхід вихід 0,20.Якщоб я їздив на бензі то ще пів біди,а на газі треба чотко виставити ,щоб клапана не погоріли,ато газ октанове число має 1 05

Йосип писав: але мене цікавить ідеальний зазор,

ну для того треба людину яка шарить в тих зазорах, а так маючи щуп і самому можна...і ні один моторист тобі не скаже, бо то ж його хліб...як не як

От так завжди,як щось толкове підсказати то нема нікого,а як когось бакланити,чи засирати теми,то пів форуму

В мене 0.2 впуск, 0.3 випуск. Виставляється на холодному моторі, випуск може бути 0.32-0.34 (на холодну, може трошки тарахтіти).
На гарячу в мене 0.15-0.18
На газу на випускний клапан йде чуть більша термо нагрузка і він більше розширяється.

sheva_lviv, а як таке може бути що на холодну зазори більші ніж на гарячу? Всіх завжди навпаки якщо на гарячу 0,3 то на холодну 0,15

Йосип, я знаю точно шо в жигулях я на 5 копійок регулював)))))

Йосип писав: От так завжди,як щось толкове підсказати то нема нікого,а як когось бакланити,чи засирати теми,то пів форуму

то ж ЛТК , тут завжди так

Треба робити на холодному, бо при нагрітті до робочої температури зазор зменшується, для того він і зазор

Йосип писав: Всіх завжди навпаки якщо на гарячу 0,3 то на холодну 0,15

неможе такого бути, в такому випадку на холодну поршня мали б бути більші за гільзи

b_andriy, всі форуми перечитав,всі пишуть на холодну роблять 0,15 а на гарячу виходить 0,30 і що ти на то скажеш?Тіп писав що зробив на холодну 0,15,прогрів і провірив був зазор 0,30

Ану тепер хто що скаже про зазори, https://www.drive2.ru/l/3691025/
Я вже дурний роблюсь

Йосип, я ж ти кажу хлопе, береш книжку і читаєш який зазор має бути. До випуску добсвляєш сотку дві так як в тебе газ і маг щесті)))

Йосип писав: тому що в книжці пише на гарячому 0,3 що на вхід що на вихід

шо за книжка така.. якось дивно нашо давати цифри на гарячому моторі. Зазвичай даються дані на холодному моторі.

От чувак пише як на LPG на мазді регулював клапана і ніби як все по книжці виставляв.
http://mazda626.net/topic/29562-how-to- ... nd-adjust/
виставляв

І ще вроді твій мотор чи нє ?
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/ ... DRF-CX.pdf

0.25-0.35 на холодну то згідно мануала.
Можливо є ще якісь допуски (наприклад в ваз 2108 0.2-0.35 з допуском 0.05, тобто може впуск бути 0.15, 0.2, 0.25, а випуск 0.3, 0.35, 0.4)

Доречі книжки раджу читати в оригіналі на англійській, бо ті наші переводчики деколи такі бздури пишуть і плутають протилежні поняття.

А для газу на мою думку я б ставив по верхньому допуску зазор. Але на газу немав досвіду.

Мотор FE?
Autodata: 0.3 ; 0.3 hot

nouaz, vovka, ТА КНИЖКУ МАНУЕЛ ЧИТАВ ВО ВО ТАМ ТАК І НАПИСАНО 0,3 НА ВХІД І ВИХІД НА ГАРЯЧОМУ ДВИГУНІ.Ну наразі поставили з Валерою на вхід 0,15 а вихід 0,2,стукоту не чути ніякого,іде теж нормально,не тупить нічого.Думаю нормально