Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Zhdan]

Ця машина від ТоргМаша їде квотер 13,60сек.(результат хороший , але у Львові на наступний сезон будуть ВАЗи з кращим часом). Крім того там середнємоторне розміщення і задній привід.

Вовка-блоку поставив???

[vovka]

Читав вчора одну круту книженцію по тюнінгу моторів АльфаРомео і Лянча. Виявляється багато спільного з ВАЗом :))) Наприклад хто знав що діаметр дифузора на карбах деллорто повинен бути від 95% до 120% від діаметра впускного клапана Треба буде попробувати.
Книжка займає 100мб в PDF, і 258 сторінок на англ мові. Кому дуже сильно треба можу пошукати ссилку звідки я її качнув.

але у Львові на наступний сезон будуть ВАЗи з кращим часом

Хватить партизанити, напиши щось цікаве, що там вже замутив

Вовка-блоку поставив???

Ще не купив, але скоро займуся тим питанням, зараз трохи нема часу машиною займатися

[yes]

Оно не всегда правильно,Допустим 16в 2 клапана 32+32=64- ето какой дифузор надо?

[vovka]

Оно не всегда правильно,Допустим 16в 2 клапана 32+32=64- ето какой дифузор надо?

Там розглядалися 8v :) З 16v незнаю, там мабуть є нюанси
Ще там написано що діаметр впускного каналу має бути 73-85% від діаметру карба. Тобто якщо в мене впускний канал 32 (чи 31.5) то 80% то якраз 40 делорто получаються )) А якщо клапан 37 тоді мені треба 35 дифузор - в принципі навіть по графіку тому що в тебе є видно що мій теперішній 32 дифузор працює до 6800 максимум І з цього слідує що 45 карби будуть завеликі

А в тебе які зараз дифузори ? Бо я щось забув.

[yes]

35.5

[vovka]

yes, я був неправий відносно залежності дифузора від діаметра клапана. Так сказати помилка перекладу :))
В оригіналі було inlet valve throat. Це не діаметр клапана, а діаметр канала в місці де канал перед клапаном має поворот під певним кутом. Там в мене походу не більше 33-34мм, в принципі, 95% того місця якраз і є 34-35мм дифузор.
На 16v мабуть це діаметр в місці де впускні канали роздвоюються.


Постала така задача - просто цікавлюся. Може хтось підкаже. Яким чином збільшити степінь сжатія при установці 16v гбц на 1.4 (79х71) ? Обєм камери згоряння аж 31-33 кубіка. Степінь блін получається менше 9 (( А треба в районі 10.5 (можна і більше, так як я прочитав що це статична степінь сжатія. А є ще таке поняття як динамічна степінь сжатія - і на широкофазних валах вона суттєво менша статичної, тобто статичну можна робити більшу).

[ROTOR]

16v гбц на 1.4 (79х71)

[yes]

vovka, можно сделать двумя способами,
1.Увеличить обьем коленом 74.8
2.Поршень вітолкнуть из блока и обязательно поршень с вітиснителем

[Zhdan]

Можна зменшити камеру згорання наваривши туди аргонною зваркою- але це колгосп. А реальний спосіб це дістати поршня з витискувачем. Решта способів збільшують робочий обєм. Велком в вищому класі

[yes]

ход поршня:74.8 мм
диаметр цилиндра:77 мм
объем камеры в поршне:0 куб.см
недоход поршня: 0 мм
объем камеры в ГБЦ: 32 куб.см
прокладка: 6 куб.см


объем двигателя: 1392.84 куб.см
степень сжатия: 10.1 :1

[yes]

Собираем двигатель на тонкой прокладке и получаем 11.5
Етот мотор будет похож на спортивный,покрайней мере момент выйграеш

[vovka]

Можна зменшити камеру згорання наваривши туди аргонною зваркою- але це колгосп.

То не просто колгосп - то мегаколгосп

Решта способів збільшують робочий обєм. Велком в вищому класі

Хто би говорив
Але 74.8 на 129 шатуні і ковані поршня під заказ 77 (під заказ пофіг що робити, все одно одна ціна) рішать цю проблему. Плюс получим кращий R/S.

yes, я вже думав над коліном 74.8.. Але то прийдеться міняти весь мотор (

Тяжко вибрати.. Є два шляхи:
1. Простий і дешевий - зробити мінімум 1.6, все решта залишити так як є. Ітого секунду думаю скину.
2. Складний і дорогий. Паритися дальше з 1.4, ліпити 16v, робити новий низ з кованими поршнями і т.п., переносити радіатор, вкласти купу грошей і в кращому разі добитися 15.5.

p.s. Короче я подумав і рішив що буду робити 1.6

[CAT]

і в кращому разі добитися 15.5.

ги:) я б робив 1.4 - 15.5 то ж як мій бімер:)

[vovka]

CAT, та воно то так.. з одного боку це цікаво, суто з технічної точки зору. Але з фінансової точки зору.. Просто є певна межа після якої вартість кожної секунди росте в геометричній прогресії. А ще якщо відмінять клас до 1.4 - то я взагалі не бачу змісту вкладати стільки грошей і потім з їздити з машинами 1.6

[vovka]

Отримав демпферні резинки для dellorto (ставляться між карбами і колектором) і книжку :)
Викладаю фото книжки.

[TIGER-NIGER]

красота.
коли встановлюєм ризинки? скучно і нема чим занятися.

[vovka]

TIGER-NIGER, скоро будем чим зайнятися :)

Питання по Dellorto.
Читав буржуйські форуми і книжку і короче бачу що всі ставлять електричні насоси і регулятори тиску, та і делорто вимагають певний тиск бензину в ідеалі.
Хто як думає, варто ставити чи то даром викинуті гроші ? (бюджет біля 200$ - скажем так недешево, туда входить насос Facet і регулятор тиску )

[StaleVar]

vovka молодець (прочитав всі твої повідомлення) продовжуй у тому ж дусі!! я тоже мрію трохи затюнити свій двіжок але ше покишо гроші складаю!

[vovka]

Любчик, дякую. Двіжок тоже можна тюнити поступово.

Все таки вирішив попробувати потрошки перейти на правильнішу подачу бензини. Для початку попробую купити щось типу такого
датчик тиску палива і подивлюся який тиск дає стандартний мех. насос і чи достатньо цього для карбів.

[Dark Wind]

Все таки вирішив попробувати потрошки перейти на правильнішу подачу бензини

Давно треба було