Форум Львівського Тюнінг Клубу

дивись... що робить той тіп то якась лажа. воно працює таким чином. той шланг має дути в середину диску тормозного. з внутрішньоє сторони бліна (диску) є забор повітря і всередині за рахунок відцентрової сили воно розходиться (повітря) від центру на зовні охолоджуючи блін з середини. так вот. той ті...

слухай, а ти не замічаєш різниці в тих фотках як воно зроблено той повітровод...
там в спортивній машині воно відрізняється одною деталькою...
ану глянь))))))


https://rozetka.com.ua/ua/114493171/p114493171/ серйозно?)))

ггг там навіть на гугловських фотках висять такі)))
крута річ охолодження гальм...
але воно як аеродинаміка, працює з нормальних швидкостей... імхо
для таких не великих швидкостей то такі колодки як ти купив мало би хватати...

чомусь так получається що такі штуки легше найти і купити в Китаї, Англії чим в Україні ) є такий шланг.... https://www.google.com.ua/maps/place/%D0%93%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4+%D0%93%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%96%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%B0+%D0%A8%D0%BB%D0%B0%...

з шинами RGC ми працювали ще 2 роки тому. на них проїхали цілий сезон раллі. на морді медіум, на жопі софт. інші конфіги не працювали. був медіум вкруг, то жопа не грілась... був софт вкруг, то морда після 3х поворотів починала плисти... при вазі в 1100 кг морда медіум і жопа софт був оптимальний. н...

ахах... прочитав реголамент RTR)))там Extreme заборонений))))) всетаки заборонили чітерську шину)))

https://extreme-tyres.com/tyres/ от тут є ця шина... це ще більше чітерська шина ніж race GC.... але ціна +-100-120$ за штуку вже тут тож підкупає... ми на середньому складі на чайці на екстрімах нових на підсихаючій дорожці за кругів 12 скатали пару... під викинення. все що працює, все треться... в...

Загадками говориш тема ж не про мене, а про фієсту. просто сказав що шина дуже ок. так от я тому ще неспішу щось купувати бо нема регламенту. Я питався, казали значних змін небуде, але якісь то будуть. в принципі я за те щоб в регламент дозволити якусь одну шину і всі на ній їхали як то є у формулі...

коли ти собі дозволяєш на кожен 3тій етап купувати нову пару за пару рублів, то це дорогого коштує... а не купити ультра дорогу шину і переживати що десь перегрієш і вона зітреться, що зріжеш поворот і проріжеш об шось... краще на менш стабільній але свіжій шині проїхати більше... а всьо що підтерло...

попробую но то ще питання чи на ті 4 етапи її хватить не хватить... провтикав з нанкангами... АР1 це той топовий нанканг... він дуже крутий, але незнаю чи є зміст вести його аж з англії. регламенти як я розумію ще не дуже готові по резині і так далі... тому зовсім можливо що тредвеар 100 може зайти...

Nankang NR1 це канєшно вещь… але він і в ближній європі дуже не знайдеш… а все решта не працює. Кільцевики пробували всякі йокогами і так далі. А по факту потім Апостолюк їхав на польській наварці… я його питав різницю по чайці, то він говорив що відносно yokohama a048 то це секунда… ну це на 2108… ...

Мене зараз більше цікавить скільки важить та польська наварка півслік. І скільки важить нормальний півслік типу йокогами чи hankook. Може там теж є нюанси.. ну дивись... як що рівняти польську наварку в плані зацепа то вона не рівняється з будь яким півсліком середнього сегменту... з чим її можна п...

я би всетаки казав щось 17 те.... резини купа... на треку впринципі ширина рішає... але треба враховувати ширину відносно ваги... по моїх спостереженнях буває таке що машина занадто легка щоб продавити широку шину... і милить її... ну буксує всмислі... треба важити і рахувати. десь бачив формулу... ...

треба було розглядати варіант переходу на 5х114.3...
через проставки...
там вибір тої японської ковки ппц...
і все важить просто копійки...

туда зараз таких як я не впускають :) аааа))) ти із етіх))) а чо так? ну чисто цікаво))) п.с. є варік за 2к грн)))) і потім 1к дадуть на білет в поїзд))) ну менше з тим) ставлю на то що брейди капець які важкі... тими брейдами особливо 15тими можна ламати бардюри))) це ж акрополіс чи як вони там)))...

в київ поїздом норм))) я в харків поїздом машину відправляв і назад... зручно. дешевше ніж своїм ходом... Так якщо буде жерти як не в себе то і їхати небуде. ну це зрозуміло))) це я так говорю що для мене ок щоб розхід був в бойовому 22 чи 25.... навіть 40.... або більше... залежить який обєм в авто...

як на мене то розхід вже немає значення...))) готовий заправляти тони аби воно піз;%чило))))

невдало газанув в повороті головне щоб геометрія ричага залишилась... ти тоже звичайно тим катом заморочився)))) цікаво по прошивці глянути що вони міняють... які кути... там ж толком і нічого більше нема в тому моторі.... чи як?)))) там ж ні фазокрутілок ні нічого... що вони там дуже можуть зробит...

так а коли велика зборка того всього?
то ж всьо ще треба відкатати... звикнути...

Тільки не роби шланги на гідравліках. Купи окремо шланги і потрібні фітінги і набери то все. В випадку чогось просто шланг замінив і все. По грошах +- одинаково получається. А найкраще фітінги в штатах потрібні замовити. Вони там копійки коштують. А шланг армований масляний вже в наших «ділєрів» куп...