Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Звичайно...а ти думав з кампашки?

ну та та )) ніфігасобі там ціни.. було б ше за шо платити ті гроші.

кому ті бобіки будуть потрібні,якщо всі на своїх машинах приїдуть

то точно.. скоро певно там лишаться одні бобіки з такими цінами )) тоді я вже недивуюсь що чув від знайомих мовляв у Польші на лижах дешевше кататися чим в нас і сервіс кращий.

[Speedo]

vovka цікаве дослідження зробив - цікаво було почитати про собівартість еклектропоїзда... доречі цікаво би було вирахувати собівартість дизельного поїзду, єдине знаю точно, якщо взяти такий типу як іде наприклад, на Раву Руську, то там за рейс масла доливають ппц певно відро! Кільця-поршня - мертві УЗ грошей немає на ремон, от і їздять, хоча, останнім часом - більше знімають поїзди з рейсів

БУДЬ МУЖИКОМ, їдь машиною

В Славське - не хочу, "птічку жалко" (тобто - машину), тут оправдано, наразі, поїздом.
А, взагалі, відсутність нормальної дороги туди, думаю, скоріше політичне питання, всім ж відомо що Бука належить клану данєцкіх а хто зараз при владі? Значить - невидати нам нормальної дороги на Славсько ще довго

[kapi]

60грн за що? За доїзд скажемо від залізничкного вокзалу до гори? Я чув за таке 10 грн з чол. беруть.

[vovka]

про собівартість еклектропоїзда.

розхід дизеляки я прикидав..
http://cyclowiki.org/wiki/D1M
то сучасний, в нас таких нема .. але ..

Расход топлива 38 литров/100 км

, що дуже навіть незле, я б сказав супер :) але пише шо ті 38 літрів то в 4 рази менше порівняно з отаким сараєм ))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%941

тобто можна припустити шо в нас ті дизеляки мають розхід 160 літрів дизеля (паспортний), ну і ше масла трохи ))). в кілька разів воно дорожче за електрику виходить якщо грубо прикидати.

[Speedo]

що дуже навіть незле, я б сказав супер

ну так, приблизно як і сучасний європейський тягач.
Ну сучасний може й менше, а тако, припустимо, ДАФ ХФ95 1998-2002 років Але то ж ЦІЛИЙ ПОЇЗД!!!

Доречі по території України їздять такі як ти скинув - угорського виробництва і ДР1 - Рижські http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%A01. Та й "Луганськтепловоза" не бракує
Правда все воно м"яко кажучи - застаріле

[vovka]

Speedo,

+

от ще розрахунки http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/NTS/ ... rame/8.htm
тепловоз

Пример 8.1. Определить натурный, удельный и условный удельный расход топлива тепловозом 2ТЭ10М с составом массой 4100 т на участке А–В (см. рис. 6.4) длиной 20,65 км, время движения поезда в режиме тяги
åDti = 23,6 мин, время движения в режиме холостого хода, торможения и стоянки равно tх = 5,2 + 5 = 10,2 мин.

Используя данные табл. 8.1 определяем натурный расход топлива по формуле (8.1)
Е = 16,8·23,6 + 0,76·10,2 = 396,48 + 7,6 = 404,08 кг.

електровоз

Пример 8.2. Определить общий и удельный расход электроэнергии электровозом ВЛ10 на основании данных табл. 8.3, при массе состава
mc = 4100 т, на участке длиной L = 10,5 км, общее время нахождения поезда на участке равно Т = 17,3 мин.
Подставив из табл.8.3 итоговое значение åIэ срDt = 17056,5 в формулу (8.4) находим расход электроэнергии на тягу
АТ = 3000·17056,5/60·1000 = 852,825 кВт·ч.
Общий расход рассчитываем по формуле (8.3) (для электровоза ВЛ10 асн = 2,08 кВт·ч /мин)
А = 852,825 + 2,08 17,3 = 888,809 кВт·ч.

в першому приклад відстань в 2 раза більша і час в дорозі. маса поїзда однакова. тобто 202 літри дизеля спалить грузовичок на 4100 тон на 10км.
а електровоз спалить 888 кіловат. явно економніше якщо навіть електрику по рублю рахувати.

але 4100 тон то не шутки (електричка разів в 10 легша, а фур треба більше сотні мабуть на ту вагу шоб перевезти ).. на сотню розхід получається 2000 літрів )))
електрики під 9000 кіловат на сотку. ну і то там не самі економні машини в прикладах.

[tetraider]

про які 60 грн з людини за бобік мова? там найдорожче це напевно 20 грн з людини від вокзалу на тростян, ми 6 чол по 10 грн їхали до терема, в сторону волосянки! минулого року від політехніка до вокзалу троє їхали майже до вокзалу по 10 грн, правда не на бобіку а на 08 і інша банда на ауді 80 такщо не все там так з бобіками печально, якщо людина їде відпочивати то не вважаю такі ціни дуже високими, як для курортного містечка! але те що ті УАЗісти там наглі і тільки думають як бабло скосити, а не про сервіс і комфорт - це ФАКТ!

[vovka]

якщо людина їде відпочивати то не вважаю такі ціни дуже високими

ну 10 грн то нормально, але мова йшла про 60..

[tetraider]

vovka, ну там виходить 10 грн якщо людей трохи є, або їхати не далеко, 10 грн це така такса на маленькі відстані, наприклад до того ж терему в сторону волосянки вони хочуть в більшості 60 грн і їм пофіг скільки людей поїде, хоч один, хоч двоє, нам вийшло по 10, бо нас було 4 і нам в прокаті ше двох жінок приліпили ну але там трошки є їхати в порівнянні шо від політехніка до вокзалу, ну суть така що 60 грн з людини це міф, такого не буває, хіба що в тому випадку якщо самому їхати на бобіку в волосянку, і то на вокзалі УАЗісти знайшли би ще якихось попутчиків

[BOXER]

але мова йшла про 60..

з машини, а не людини. нереально 60 з людини

[Speedo]

про які 60 грн з людини за бобік мова?

ну ее знаю як зараз, але років 7-10 тому було до політеха, вроді 5 грн., на Грабовець 10-15 грн (потім вже 20). Піднятися на гору "політеха" - 2-5 грн. Як зараз - нєвєм, але щоб 60 - не думаю, то вже якось перебор

[kapi]

Щодо собівартості перевезень в поїздах можна думаю запитатися тут: http://vk.com/uz_ua

[Cr@zy]

Та з якої людини, Ви чо
60грн за машину, пофігу скільки людей) Незнаю на рахунок відстані, але те що нам пропонували це було 2км їхати максимум

[Андрей]

Бобермени в Славску [цензура] апасні)

[Speedo]

в першому приклад відстань в 2 раза більша і час в дорозі. маса поїзда однакова. тобто 202 літри дизеля спалить грузовичок на 4100 тон на 10км.
а електровоз спалить 888 кіловат. явно економніше якщо навіть електрику по рублю рахувати.

ну тут без сумніву... але загалом по Україні дуже мало електризованих ліній (Львів-Моршин, Львів-Мукачеве, Львів-Красне решта - для дизелів?). Думаю, однозначно окупиться "кинути дроти" в усіх основих напрямках і запустити електрички і "рейкові маршрутки", а то дороги по Україні ще не скоро будуть добрими
Доречі маю товариша-литовця, так він розповідав, що в них залізниця чи не основий вид транспорту, навіть у межах великих міст, бо дороги хоч і кращі ніж у нас, але все ще далекі від європейських

[vovka]

Був у Славському. Електричка супер в плані часу (та і маршрутки з вокзалу ну принаймні до мене ходять чотко, взагалі не чекав), та і порядок є - посадка на конкретні місця згідно білетів.
Назад їде майже без зупинок. Славське-Сколе-Стрий-Львів. 2 години і ми у Львові. Експрес :)
Білет 20 грн в касі. через інет чомусь береться ще 7 грн комісії.
короче залізницею я задоволений :)

+

ну за винятком хіба що того що електронні білети з їхнього ж сайту booking.uz.gov.ua вони якось недуже вкурсі шо це (хоть там і пише шо бланк можна показати в любій автоматизованій касі)... на приміському не хотіли міняти на звичайні, на головному відразу ж поміняли. аналогічно зі здачею білетів.. в славську не хотіли приймати, якісь коди просили з бланка, на головному без проблем вернули на карточку. щоправда 50%.

маршрутка славське-львів коштувала 34 грн причому тільки стоячі були так як народу тьма.. ми в неї зайшли.. постояли.. вийшли , пішли на поїзд :)

щодо самого славська..
сніг топиться, температура плюсова.
бобік 60 грн то з компанії на 1 поїздку :) деякі і за 50 везти готові.

но що мене найбільше вразило. це один підйом на кріселці на тростян по ціні 100 грн вже незнаю чи то я так попав чи то мене хотіли розвести, але і оголошення висіло, жаль не сфоткав, но на 4 ми явно зажали 400 грн платити невідомо за що, тим більше ми без лиж, була охота прокататися на кріслі подивитися краєвид, але за ті бабки охота швидко пропала.
(бугель коштував 100 грн за 4 підйоми)

Доречі маю товариша-литовця, так він розповідав, що в них залізниця чи не основий вид транспорту

бо це зручніше як на мене, при умові що все їздить по розкладу і швидко.

[Speedo]

vovka дякую за інформацію
Також планую туди, можливо 8-березня на "закриття сезону", але поживемо-побачимо

бо це зручніше як на мене, при умові що все їздить по розкладу і швидко.

і що цікаво, що в Європі залізничний транспорт є досить дорогим . Навіть машиною виходить їздити дешевше. Все абсолютно навпаки якщо порівнювати з Україною
Доречі свого часу, ще вкінці 90-х, багато наїздився французькою залізницею, треба пошукати, десь мають бути фотки кількох найцікавіший ліпітричок sncf, якщо знайду - зісканую і викладу