Сторінка 2 з 3

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 07:59
Babak
Yelik, підминання резини- це процес, який веде до знімання резини з диска, відповідно при не накачаному колесі, процес підминання перейдев процес зйому резини 8) ІМХО

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 10:00
Prima
По переднему приводу (без гидроусилителя) скажу по своему опыту:
- Передние колеса качаю максимально (чтоб легче крутить руль), но не допуская срыва морды в поворотах, в зависимости от схемы и покрытия получается 2.5 - 3.0. Передние колеса на соревнованиях должны быть новые, желательно низкопрофильные, 195/50 R15 в самый раз.
- Задние колеса (195/50 R15 можно не очень хорошие, но и не полностью лысаки) качаю 4.0 так и езжу по повседневным делам. Ниче там не взрывается. Пару раз качал 5.0
Почему не лысаки? Потому сто лысая узкая задняя резина хороша когда только учишься "рулить" задком, потом становится не менее важно ловить машину, останавливая инерцию именно там где это нужно. Лысак этого не позволит.

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 10:32
Yelik
Prima писав:Пару раз качал 5.0
:shock
Prima писав:качаю 4.0 так и езжу по повседневным делам.
:shock

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 10:48
Yelik
Не ризикнув би собі качати 4 чи 5 атм. на легкову машину, тим більше не розумію 4 на кожен день %) смисл? навіть якщо колесо витримує, просто щоб вбити швидше ходову, кузов на наших чудових дорогах? брєд якийсь.

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 11:00
Prima
Yelik писав:Не ризикнув би собі качати 4 чи 5 атм. на легкову машину, тим більше не розумію 4 на кожен день %) смисл? навіть якщо колесо витримує, просто щоб вбити швидше ходову, кузов на наших чудових дорогах? брєд якийсь.
Видимо ты не ездил на сивиках, там хоть 1 атмосфера, хоть 10, комфорт один. А не спускаю потому, что во первых, разворот с ручником обыденное дело, а во вторых, влетая в ямы нашей замечательно покрытой страны, у меня будет меньше шансов убить резину чем у человека с давлением в колесах 1.8.

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 11:53
b_andriy
Prima писав:там хоть 1 атмосфера, хоть 10, комфорт один.
тобі комфортно а ходова вбивається, через шумку сівіка того не чути ;)

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 12:03
Prima
Да ладно вам, я объяснил вроде почему да что. Можете не обращать внимания на то что я так езжу по городу, у каждого своя вавка в голове. Я написал информацию (свое личное мнение) по теме подготовки машины (резины) к слалому. Остальное ветер. Особенно про комфорт в сивке... электричка везет меня туда куда я не хочу... :D

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 16:53
UncleSam
Prima +1
A jak na rahunok na zad takyx kolis 155x70xR13? Prosto ce najdewevwa rezyna, navit sekondhend.:)

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Сер, 01 квітня 2009, 19:08
Prima
155x70xR13 попробуй. Если хороший ручник то пойдет и такая, накачаешь посильней.

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Чет, 02 квітня 2009, 08:39
ROTOR
Ви будете сміятись але в мене зараз резина 195/50 Р15 перід 2,5 а зад 3,7 :unsure так і їзджу по місту , навіть деколи з прискоренням і ручніком 8)

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Чет, 02 квітня 2009, 11:16
UncleSam
Prima, Якраз ручнік недуже. Хоч і підтягнутий, але всеодно нормально щоб хапнув, я при вжодженні в поворот тисну лівою ногою тормоз несильно, в цей момент тормозні колодки стають ближче до барабанів, далі ручнік і відпускаю тормоз, і ось тут головне не перегазувати. :angel

ROTOR, +1 :shout

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Чет, 02 квітня 2009, 17:15
yura
так піднавари планку в яку впираються колодки , і не треба тоді підторможувати.

Додано: П'ят, 03 квітня 2009, 00:33
UncleSam
Probuvav. Z navarkamy ne nadinew baraban, bo vprytyk do kolodok.
Z tormozamy meni podobajetsja + v moment tormozu zad rozgruzjajetsja.
V devjatok debilna systema ruchniku - napryklad v mene navit na snigu zavzjdy hapaje spochatku live koleso ... :/

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: П'ят, 03 квітня 2009, 13:04
yura
А ти планочки оброби трохи напильничком, на барабанах проточи края і все буде тіп-топ. Хоча з лівою ногою звичайно супер, але техніку треба доводити до ідеалу...

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: П'ят, 03 квітня 2009, 21:04
UncleSam
Ot ja i pragnu do idalu, bo moju vazjku mawynu po inakwomu ne zakynew!

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Нед, 07 червня 2009, 23:50
Kritik
Цікаво було почитати. :)

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Пон, 26 березня 2012, 15:15
sapphir
Kritik писав:Цікаво було почитати. :)

Підтримаю, але в мене є питання: добре, якщо рідний діаметр 13 і людина переходить на 15-ий низкопрофільний тому що вибір резини більший - я зрозумів. А якщо рідні розміра 14-15 правильніше пхатися в 16-17 розміра і дорогу резину або їздити на свому розмірі але на нижчому профілі. Власне питання - наскільки критично зберігати рідний розмір. Наприкдад в мене рідні 185/65/14 або 195/55/15. Тобто виходячи з того що для слалома потрібно максимально вузькі задні колеса - треба дивитися на щось в 175 ширині або 185 максимум на рідних желізних дисках ( чи все таки на титанах, вони ширше приблизно на 1 дюйм )? А на перід можна ставити 195 -205 з висотою 40-50 скажімо в 15-му розмірі?

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Пон, 26 березня 2012, 20:00
VeRMyT
тормозити лівою ногою то агонь ......
раз попробував ... %)

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Пон, 26 березня 2012, 20:04
VeRMyT
розкажіть ше заодно хто опитний ....
як грамотно занести зад машини на ПП на 90,180,270 градусів ??

Re: Підготовка машини для слалому

Додано: Пон, 26 березня 2012, 20:11
Kritik
VeRMyT писав:тормозити лівою ногою то агонь ......
раз попробував ... %)
чоло ціле? лобове??? :D