та десь так я вже і думав, але проблема в тому що я не люблю чужих людей в авто
тому я вже чекаю 5 автопілот
а наразі по можливості хочу апгрейтати з тих варіантів що є і тому продаю теслу з першим автопілотом і буду шукати з 2,5
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
та десь так я вже і думав, але проблема в тому що я не люблю чужих людей в авто
уви, усі автопілоти, хоч 10го рівня розбиваються об українську інфраструктуру))) Хочу бачити, щоб автопілот буде робити на умовному перехресті сахарова-вітовського або взагалі хоч якось бруківки без розмітки проїхати.
Зупиняється і на світлофорах, і їде по знаках обмеження швидкості і можна цю функцію вимкнути якщо нехочеш їхати по обмеженнях.AVP_6 писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 18:251. Ти дивився сам то відео? не подібно щоб там автопілот бачив людей і світлофори, також не видно шоб сам ловив швидкісні ліміти - походу він просто оріентується по попередній машині і розмітку ловить, тому наврядчи по місту коли не буде корка він проїде згідно правил і буде зупинятись на світлофорах.
Як на мене то там (на відео) рівень автопілота - як у мене в 2015 року теслі - це якраз те про що я і говорив, шо ти рівняєш нові бмв чи мерседеси з 6-7 річними теслами, притому що сама тесла то почала випускатись тільки в 12 році.
оце подивись щоб зрозуміти про шо я кажу
Ну от я про це теж пишу, комусь потрібно повний автопілот комусь ні, в мене адаптив був 1 пунктом в комплектації при виборі авто, юзаю кожнього дня.AVP_6 писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 18:33бачиш тобі не потрібен - а мені потрібен, а різниця в тому що я на свому авто можу і так і так їздити, а той в кого нема такого автопілоту тільки в ручному режиміtelko писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 14:15Пояснюю, мені адаптив потрібен лише для корків, тянучок і їзді по однополосних трасах. Я говорив за 5 рівень який буде везти з точки А в Б по кліку на карті, наразі цього немає в жодному серійному авто. Ось 5 рівень має право називатись автопілотом, а все те, що є зараз, це адаптив з утриманням в смузі, а не автопілот. Ну і чому 5 рівень мені не потрібен, тому що простіше визвати собі таксу, я хочу сам керувати авто.
І от про це я якраз і говорю, що немає різниці в принциповому плані як називається це автопілот чи ні, важливо те, що купуючи теслу я маю можливіть як їздити на ній як стандартно (в ручному режимі), так і в режимі хай умовного але автопілоту, а потрібно воно чи ні - це вже справа кожного, головне шо наразі ніхто з відомих конкурентів такого не випустив на ринок, а конкретно я це юзаю кожного дня.
У всьому є свої плюси і мінусиAVP_6 писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 18:47Давай поговорим про таксу і 5 рівень автопілота.
- Реальна ситуація в мене була,
моя дружина мала концерт у львові і їхала на 2 години швидше щоб ще репетиції провести і тд. Я ж їхав на цей концерт прямо перед виступом звичайно, і ми вирішили що вона поїде на таксі вперед, так як нема смислу їхати двома машинами + після концерту стандартно фуршет і вона за 2,5 години перед потрібним часом виїзду викликала таксі і попередали що це важливо і що крім прайсу за таксі накине 100грн водію якщо приїде чиста машина бо вона в дорогому платті.
І що ти думаєш - таксі взагалі не приїхало, а десь за 10хв перед тим часом на який вона замовляля просто передзвонили і сказали що вільних машин в цьому районі немає (це село за 12км від Львова, і ми знаємо цю проблему що мало які таксісти хочуть їхати і тому відразу постійно в дзвінку кажеться про 50+грн чайових).
Відповідно вона швидко сідає в свою машину і собі спокійно їде на концерт - але вже пропускає фуршет і змучена після концерту ще мусить зосереджуватись на кермуванні авто (якраз тут навіть версія 1 автопілоту дуже допомагає).
Ситуація друга набагато простіша
- зараз в часи короновірусу потрібно в таксі їздити в масці, і не знаю як кому - але мені не особливо приємно сидіти в авто в масці десь в корках чисто через то що я можу заразитись від когось, чи потенційно можу заразити таксиста.
а автопілот 5 - би мене не заставляв цього робити, та щей покурити в салоні не забороняв би
І таких прикладів можна навезти багато, де таксі це не найкращий вид транспорту.
До речі їздити постійно на таксі набагато дешевше чим утримувати своє авто - але більшість їздить на авто а не юзають таксі.
халь тільки що вона не коштує 30-35к покиtelko писав: ↑Пон, 22 листопада 2021, 13:06Зупиняється і на світлофорах, і їде по знаках обмеження швидкості і можна цю функцію вимкнути якщо нехочеш їхати по обмеженнях.
https://youtu.be/Sg53rqTSpX4
та то я більше в жарт написав про 5-те покоління,
хіба в одному абстрактному ЛА чи Осло, ібо грошей це коштує просто неймовірну кількість. Простіше і дешевше просто видавлювати приватний транспорт з міста (як у Європі) і заміняти його нормальним ГТ (не як у Львові ).AVP_6 писав: ↑Пон, 22 листопада 2021, 14:46я взагалі думаю шо по місту машини будуть їздити по тунелях по принципу метро в кругову
типу виїхав з села по трасі з розміткою - то машина справиться, а при вїзді у місто заїжджаєш в тунель де нема перехресть і тільки односторонній рух і зїжджаєш на потрібному тобі виїзді, там відразу парковка а далі пішком або громадський трнаспорт наземний
Бмв трійку з такими асистентами можна взяти за 35-40к.AVP_6 писав: ↑Пон, 22 листопада 2021, 14:41халь тільки що вона не коштує 30-35к покиtelko писав: ↑Пон, 22 листопада 2021, 13:06Зупиняється і на світлофорах, і їде по знаках обмеження швидкості і можна цю функцію вимкнути якщо нехочеш їхати по обмеженнях.
https://youtu.be/Sg53rqTSpX4
але вся суть теми до цього і зводитьсяDexter писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 12:46Топовий аргумент в суперечці про плюси тесли - "мені цього не потрібно, значить це фігня"telko писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 01:07Все вірно, якщо добиратись з точки в точку то є зміст в 5рівні автопілота, мені цього не потрібно, мені вистарчає адаптиву і утримання.AVP_6 писав: ↑Суб, 20 листопада 2021, 23:21ми не розробники пз для автопілотів тесли тому доказувати шось смислу нема
єдине що я знаю, це те що у мене багато друзів мають нові сучасні машини і ніхто не може похвалитись такою фішкою як виїхав з дому і за кермом в дорозі на роботу вже частину питань в месенджерах порішав
а в мене це стандратно - виїхав з села на трасу і поки 12 до Львова їду чи стою в пробках то всі електронки провіряю, встигаю завдання для працівників розкинути в аплікусі і з клієнтом в месенджері переписатись, притому не ризикуючи що машина вдарить іншу машину чи зібє пішохода.
Впринципі через цю "фішку" я і купував в основному теслу, бо кілька разів на паджеро чуть не попав в ДТП через ці месенджери, а вже потім відкрив для себе і багато інших зручних плюсів, і якраз електропривід і економія на паливі - це було останнє в мому списку вимог при виборі авто.
Звичайно для міста перший автопілот це взагалі ніачом - бо він не бачить світлофорів, але для траси і пробок це ідеал, бо ти займаєшся своїми справами а авто робить свою роботу безпечно для водія і пасажирів.
Тому хто ловить від водіння кайф - автопілот і будь які допоміжні системи звичайно що не потрібні і йому не зрозуміти того, для мене авто це чітко засіб добратись з точки а в точку б, і якщо авто частину роботи може забрати на себе - то це вартує цих грошей.
Читаю твої пробіги і задався питанням, скільки в рік йде на бензин і обслугу мотора?)RULES писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 10:51а якщо більше як 1 раз в рік їдеш на 1000км. а приблизно раз в місяць на 300-600? +зимою на лижі по 250 в одну сторону що 2 тиждні. щоб заряджати на Буці електрокар треба брати ну зовсім не дешевий готель. вся економія в топку. а в приватному секторі в них там жосткий дефіцит підведеної потужності
а тепер видно хто не їздив на електричці і не розбирається в тому а просто живе бабайками і стереотипамиRULES писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 10:51а якщо більше як 1 раз в рік їдеш на 1000км. а приблизно раз в місяць на 300-600? +зимою на лижі по 250 в одну сторону що 2 тиждні. щоб заряджати на Буці електрокар треба брати ну зовсім не дешевий готель. вся економія в топку. а в приватному секторі в них там жосткий дефіцит підведеної потужності
ну вот іменноDexter писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 11:25Читаю твої пробіги і задався питанням, скільки в рік йде на бензин і обслугу мотора?)RULES писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 10:51а якщо більше як 1 раз в рік їдеш на 1000км. а приблизно раз в місяць на 300-600? +зимою на лижі по 250 в одну сторону що 2 тиждні. щоб заряджати на Буці електрокар треба брати ну зовсім не дешевий готель. вся економія в топку. а в приватному секторі в них там жосткий дефіцит підведеної потужності
І, враховуючи що то турбосубару, коли капіталка мотора намічається?)
За ті гроші можна батарею до ліфта міняти щороку?)
тисяч 7-10грн на пальне в місяць (А100 UPG). ну і заміна масла що 5тис десь по 85$ 4 рази в рікDexter писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 11:25Читаю твої пробіги і задався питанням, скільки в рік йде на бензин і обслугу мотора?)RULES писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 10:51а якщо більше як 1 раз в рік їдеш на 1000км. а приблизно раз в місяць на 300-600? +зимою на лижі по 250 в одну сторону що 2 тиждні. щоб заряджати на Буці електрокар треба брати ну зовсім не дешевий готель. вся економія в топку. а в приватному секторі в них там жосткий дефіцит підведеної потужності
І, враховуючи що то турбосубару, коли капіталка мотора намічається?)
За ті гроші можна батарею до ліфта міняти щороку?)
Не притягуй все за вуха, я теж хочу електро, але поки неможу знайти авто ціна/якість/функціонал. Тому поки катаюсь на паливі сатани.Kritik писав: ↑Вів, 23 листопада 2021, 09:57але вся суть теми до цього і зводитьсяDexter писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 12:46Топовий аргумент в суперечці про плюси тесли - "мені цього не потрібно, значить це фігня"telko писав: ↑Нед, 21 листопада 2021, 01:07Все вірно, якщо добиратись з точки в точку то є зміст в 5рівні автопілота, мені цього не потрібно, мені вистарчає адаптиву і утримання.AVP_6 писав: ↑Суб, 20 листопада 2021, 23:21ми не розробники пз для автопілотів тесли тому доказувати шось смислу нема
єдине що я знаю, це те що у мене багато друзів мають нові сучасні машини і ніхто не може похвалитись такою фішкою як виїхав з дому і за кермом в дорозі на роботу вже частину питань в месенджерах порішав
а в мене це стандратно - виїхав з села на трасу і поки 12 до Львова їду чи стою в пробках то всі електронки провіряю, встигаю завдання для працівників розкинути в аплікусі і з клієнтом в месенджері переписатись, притому не ризикуючи що машина вдарить іншу машину чи зібє пішохода.
Впринципі через цю "фішку" я і купував в основному теслу, бо кілька разів на паджеро чуть не попав в ДТП через ці месенджери, а вже потім відкрив для себе і багато інших зручних плюсів, і якраз електропривід і економія на паливі - це було останнє в мому списку вимог при виборі авто.
Звичайно для міста перший автопілот це взагалі ніачом - бо він не бачить світлофорів, але для траси і пробок це ідеал, бо ти займаєшся своїми справами а авто робить свою роботу безпечно для водія і пасажирів.
Тому хто ловить від водіння кайф - автопілот і будь які допоміжні системи звичайно що не потрібні і йому не зрозуміти того, для мене авто це чітко засіб добратись з точки а в точку б, і якщо авто частину роботи може забрати на себе - то це вартує цих грошей.
"мені треба раз в рік проїхати 1000км без зупинки тому я буду їздити на ТДІ а електричка то тільки від розетки до розетки"
"мені треба возити за собою 5м багажніка бо раз в 5 років треба перевезти холодильник"
і т.д....
об"єктивно то дискусії тут як такої нема
все суб"єктивізм від кожного
але головне шо наприклад AVP_6 пересів з ДВЗ на електричку і тепер думає про зміну електрички знову на електричку
тобто людина яка попробувала і ДВЗ і Електро - йде дальше в електро
а хто не пробував електро - доказує шо електро - гімно
я з одного боку трошки і жалію навіть шо купив Фіата + Пасата, якби знав шо з електричками все так, як я знаю про них зараз
взяв би зразу собі Теслу і всьо
а тепер знов переконуй дружину шо нам через пів року після покупки двох машин, треба їх продати і купити іншу
але я завжди її заспокоюю, шо краще я буду машини міняти ніж жінок
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість