Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Дозріваю до електрички
- AndrewK
- Повідомлень: 10067
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Дозріваю до електрички
Ти хочеш сказати, що ті убиті ліфи з запасом пробігу 80км на одному заряді, котрі присутні на ринку, по пів ляма проїхали?
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Дозріваю до електрички
В тих перших ліфах батарея не на 400 км, а на 160км з заводу була.
Тобто математика інша. 2000 циклів * 160 км = 320 000 км в ідеальному випадку. Ідеалу нема, так як там непонятні режими заряду, нема рідинного охолодження, зимою на одному циклі пробіги значно менші так як пічка, плюс більшість битків і непонятно як там ті батареї себе повели після удару.
Думаю 200к виглядає реально для них.
- AVP_6
- Повідомлень: 4883
- З нами з: Вів, 18 жовтня 2005, 22:25
- Ім'я: Антон
- Стать: чоловік
- Авто: Tesla MS, MX
- Звідки: L'viv
- Дякував (ла): 7 рази
- Подякували: 20 рази
- Контактна інформація:
Re: Дозріваю до електрички
Тут ще була така специфіка що в Україні зараз ринок б-у електромобілів по прайсу >20к досить просів і тому я погодився на таку ціну. По факту в Європі така сама машина 25кЄ коштує, але якщо звичайно європейська версія, з США тут нафіг нікому не потрібні бо їм дорога на сервіс закрита і суперчарджери платні або і взагалі відключені.
А безкоштовний суперчарджер це дуже важливо, скажімо я в Німеччині за 4 місяці від покупки тесли Х вже зекономив 2кЄ
- AVP_6
- Повідомлень: 4883
- З нами з: Вів, 18 жовтня 2005, 22:25
- Ім'я: Антон
- Стать: чоловік
- Авто: Tesla MS, MX
- Звідки: L'viv
- Дякував (ла): 7 рази
- Подякували: 20 рази
- Контактна інформація:
Re: Дозріваю до електрички
я десь дивився відео то при пробігу в Тесли S 1млн км - було замінено 2,5 батареї (одну були поміняли на б-у поки чекали нову) і два двигуни, але там суперчарджери більшісь були.
Тому думаю 400-500к реально на одній батареї проїхати в Теслі якщо плавні зарядки і 20-80%
Тому думаю 400-500к реально на одній батареї проїхати в Теслі якщо плавні зарядки і 20-80%
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Дозріваю до електрички
З даташита до LG Chem.
Ну 1800 циклів ніби бачу по падіння ємності до 80% при +25, а при +45градусів там вже значно менше. Але то 18 рік. Хімія батарей все ж з того часу покращилась.
Ну 1800 циклів ніби бачу по падіння ємності до 80% при +25, а при +45градусів там вже значно менше. Але то 18 рік. Хімія батарей все ж з того часу покращилась.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Дозріваю до електрички
і напевно бажано в гаражі при комфортні температурі, а не на палючому сонці з розігрітим асфальтом десь під епіцентром на суперчарджері. Звісно там є електроніка і т.п. яка щось контролює, щось обмежує, але думаю краще заряжати в оптимальних умовах.
- AndrewK
- Повідомлень: 10067
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Дозріваю до електрички
Ну так, але там деградація до 50% ємності. Це по суті напівживий труп. І то значно більше ніж 200к. Не знаю чи то реальноvovka писав: ↑Чет, 11 травня 2023, 10:14В тих перших ліфах батарея не на 400 км, а на 160км з заводу була.
Тобто математика інша. 2000 циклів * 160 км = 320 000 км в ідеальному випадку. Ідеалу нема, так як там непонятні режими заряду, нема рідинного охолодження, зимою на одному циклі пробіги значно менші так як пічка, плюс більшість битків і непонятно як там ті батареї себе повели після удару.
Думаю 200к виглядає реально для них.
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- AVP_6
- Повідомлень: 4883
- З нами з: Вів, 18 жовтня 2005, 22:25
- Ім'я: Антон
- Стать: чоловік
- Авто: Tesla MS, MX
- Звідки: L'viv
- Дякував (ла): 7 рази
- Подякували: 20 рази
- Контактна інформація:
Re: Дозріваю до електрички
В Теслі ніби немає значення, бо батарея охолоджується і прогрівається в процесі зарядки. Я навіть як виставляю в навігаторі дорогу до суперчарджера то мені сама машина пише що прогріває або охолоджує батарею, поки я їду до зарядки, для опитмального і безпечного швидкого заряджання.
фото для прикладу
Коли машина виходить на максимальну силу зарядки (120-130 кіловат) то навіть вентилятори включаються на повну потужність і гудять так що враження що машина взлетить ))))
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 25 гостей