Форум Львівського Тюнінг Клубу

https://kr24.com.ua/news/ukrainskie-pat ... SbLVcG5GD8

Копи на електричках)) тепер щоб втікти можна просто довго їхати)))

AVP_6 писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 09:36

це не теорії це факт - конкретно тесла за сутку простою сідає літом на 10км а зимою десь на 15км
запас ходу на 100% зарядці 400км - от і порахуй за скільки сяде головний акум

я так підозрюю шо це конкретно тесла в машинах папрощє -все папроще, та ж зое після 15хв.падає в сон і стояла в мене день без руху, який був % заряду тягової батереї і прогнозований кілометраж, такий і залишився, шас поінтересуюсь в чаті хто їх має вже роками чи падає заряд в них на простої, скажу вам

ну і власне вже є відповідь по зое, за три тижні простою в гаражі впав заряд аж..на 4% так шо для простих машин які не посилають привєтів в космос, ніякі шнурки получається не потрібні

Юзію ліф іже два роки. Буває, стоїть і тиждень, і два, і місяць. Ніколи ще заряд не падав нижче 86% від повної ємності. Кілька разів розряджався 12-вольтовий акум, прикурював його від Мітсубіші - і все запускалось без жодних проблем. Той малий 12-вольтовий був ще рідний, 2014 року, то довелось його замінити.
До речі, як показувало зношеність батареї 16%, так і показує далі, - жодних змін.

Myself писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 12:14

Юзію ліф іже два роки. Буває, стоїть і тиждень, і два, і місяць. Ніколи ще заряд не падав нижче 86% від повної ємності.

ну власне мої припущення підтвердилися шнурок нада тільки для тесли, а прості робочі машинки для народу - вони для того і для народу, шо хош їздиш, хош не їздиш і не паришся всякими шнурками головне шо б миші акумулятор не згризли поки буде стояти

Myself писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 12:14

Юзію ліф іже два роки. Буває, стоїть і тиждень, і два, і місяць. Ніколи ще заряд не падав нижче 86% від повної ємності. Кілька разів розряджався 12-вольтовий акум, прикурював його від Мітсубіші - і все запускалось без жодних проблем. Той малий 12-вольтовий був ще рідний, 2014 року, то довелось його замінити.
До речі, як показувало зношеність батареї 16%, так і показує далі, - жодних змін.

В такому випадку автоматика фізично відсікає літій віж мережі, що є гуд. Бортова 12вольтовка яка застосовується для керування на "заглушеній" машині, то не велика біда. На крайняк підкурив-зарядив і вогень. То вже легше

новий Q2 e-tron за 28к нова - як вам?

Myself писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 12:14

Юзію ліф іже два роки. Буває, стоїть і тиждень, і два, і місяць. Ніколи ще заряд не падав нижче 86% від повної ємності. Кілька разів розряджався 12-вольтовий акум, прикурював його від Мітсубіші - і все запускалось без жодних проблем. Той малий 12-вольтовий був ще рідний, 2014 року, то довелось його замінити.
До речі, як показувало зношеність батареї 16%, так і показує далі, - жодних змін.

і як батарея себе почуває в сильні морози -20 і в жару +35 без охолодження і підігріву?

тесли основна розрядка якраз на охолодження/підігрів батареї іде
оці конекти до сервера не особливо зжирають зарядку

Myself писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 12:14

До речі, як показувало зношеність батареї 16%, так і показує далі, - жодних змін.

аж потім оцей абзац дочитав - тому моє питання про охолодження/підігрів немає сенсу
дивно для чого в теслі поставили охолодження і підігрів батареї? получається їх не потрібно якщо машина за 2 роки не зносила зовсім батареї
на e-golf мій брат в LA розказує що досить часто перегрівається батарея, типу машина то їде але вже не та потужність.
іто в нього не шаманений а новий той гольф

Myself, розкажи нам якщо маєш час про практичну сторону використання ліфа
ато тут так ніхто і реального відгуку не написав, а я думаю ти за 2 роки вже чітко дослідив запас ходу зимою/літом
чи залежить запас ходу від швидкості/кондиціонеру/пічки так кардинально як всі думають?
яка швидкість зарядки на публічних станціях (я так розумію в тебе чадемо)

дивно для чого в теслі поставили охолодження і підігрів батареї? получається їх не потрібно якщо машина за 2 роки не зносила зовсім батареї
на e-golf мій брат в LA розказує що досить часто перегрівається батарея, типу машина то їде але вже не та потужність

. нічого дивного, вона там треба і підігрів і охолодження, просто в бюджетних авто на цьому економлять, чим добра з бюджетних таж зойка шо на відміну від того ж ліфа вона має охолодження батереіі, а декому навіть щастить взяти версію для скандинавських краін, то там і підігрів є в наявності

sashanova писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 20:54

дивно для чого в теслі поставили охолодження і підігрів батареї? получається їх не потрібно якщо машина за 2 роки не зносила зовсім батареї
на e-golf мій брат в LA розказує що досить часто перегрівається батарея, типу машина то їде але вже не та потужність

. нічого дивного, вона там треба і підігрів і охолодження, просто в бюджетних авто на цьому економлять, чим добра з бюджетних таж зойка шо на відміну від того ж ліфа вона має охолодження батереіі, а декому навіть щастить взяти версію для скандинавських краін, то там і підігрів є в наявності

так якщо є підігрів чи охолодження то як машина може не розряджатись? звідки вона бере енегрію на ці речі?
чи ці системи в бюджетних авто працюють тільки в процесі їзди?

topper писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 22:37

https://www.facebook.com/groups/VodiiSO ... 1/?app=fbl

Та то він вебасту включив

мій фіат тоже в липні 3 тижні стояв поки я на морях і в україні був, впало буквально пару %
ну але машина стоїть в теплому підземному гаражі, де тепература круглий рік +/- така сама
зимою найнижче шо бачив це +7 (коли на вулиці -20)
літом десь біля +20

тому на охолодження / підігрів нічо не тратиться
хоча часом літом замічав шо як було +35, приїжжав з роботи (45км по автобану) і зразу ставив на зарядку, то включався куллер, охолоджував батарею

а, і ше в неділю перший раз на дорозі бачив новий іх3

файний
канешно видно шо електричка бо його зробили дуже ярким , ну і зелені номера
а так то файна бешка :)

AVP_6 писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 22:23

так якщо є підігрів чи охолодження то як машина може не розряджатись? звідки вона бере енегрію на ці речі?
чи ці системи в бюджетних авто працюють тільки в процесі їзди?

абсолютно вірно, тільки під час їзди або зарядки авто, якшо в теслі вона охолоджується/підігрівається під час стоянки то якийсь брєдовий перебор, більше того я чомусь думаю шо немає там того , бо такі дії позбавлені логіки

Короче ливився я канал Академега, в нього є там декілька відосів про електро. Так в одному було сказано, що йде примусове відсікання літію на стоянці з вимог безпеки.
Тому sashanova, +1

telko писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 22:45

Та то він вебасту включив

Або гас поставив))

sashanova писав: ↑

Чет, 09 вересня 2021, 08:22

AVP_6 писав: ↑

Сер, 08 вересня 2021, 22:23

так якщо є підігрів чи охолодження то як машина може не розряджатись? звідки вона бере енегрію на ці речі?
чи ці системи в бюджетних авто працюють тільки в процесі їзди?

абсолютно вірно, тільки під час їзди або зарядки авто, якшо в теслі вона охолоджується/підігрівається під час стоянки то якийсь брєдовий перебор, більше того я чомусь думаю шо немає там того , бо такі дії позбавлені логіки

повір є охолодження\обігрів і під час стоянки - я це чітко чую на подвірї коли тишина, шо вона час від часу гудить собі і насос маслає