Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Figaro]

Ziro-cool, їздив на такій машині нераз, ти бачу умнік? чи просто нех делать побалтать?
Thorn, для когось це + для мене -.

[*Lesyk*]

салон більш дешева платмаса

то не так важно

рейка довго неїздить

вроді 200Є оригінал, або втулка від БМВ якась там перепресовується

ходовка також 40-50тис

з нашими дорогами то в кожній машині +/- таке

проблема також є в катушках на свечи

дизель, нема катушок нема проблем

ну і як на мене це передні пластмасові крила також в мінус)

то як кому, небачу в тому проблеми також

1,5дці - малий ресурс 150тик. і до викидання!

то при скручених 300, знайомі гонщики чомусь всі на господарстві мають Кенго 1,5ДЦІ, кажуть що з того що ганяють, що сама краща машина, хз чому, про ненадійність і дороговизну ремонту так само багато говорять, але чомусь всі купляють та тішаться...

якщоб машина була хороша її б там за бугром не продавали....

не факт

Ще щось розказували про заміну фільтра, що якісь смішні речі пишуть в мануалі про те, що він ломається коли його вставити

дуже багато таких фільтрів зараз де стоїть, Лачетті, Леганза ітд, то для зручності установки...

Товариш мав мегана 2, купував б/у, відкатав десь 2-3 роки поки у дтп не попав по своїй вині, після чого продав

товариш так само мав такого дорестайла, проблеми були тільки з електрикою і то їз-за дитячих болячок бензинового двигуна

[Taras:)]

проблема також є в катушках на свечи

погані там рідні катушки Sagem, а, поставив Beru і маєш спокій

салон більш дешева платмаса

ну незнаю хто як визначає, салон там схожий на моє Кліо, а якість матеріалів і торпеда все на високому рівні, нічого не грюкає + все мягеньке...

[Figaro]

а якість матеріалів і торпеда все на високому рівні,

порівнюючи з чим? як їздив на рено сервіс на обслуговування заходив в салон в рено, пересидів у всіх тих машинах кенго кліо мегане і т.д. таке враження шо від китаю понабирались з тими пластмасами, все таке дешеве дубове... ІМХО

[Taras:)]

дешеве дубове

незнаю про яке Кліо ти говориш?
якшо про Симбол то згідний, але в мене дубового нічого нема, а я недумаю шо торпеда і матеріали в тому Мегані інші...

[Figaro]

як то кажуть кожен хвалить своє гімно, нехочу цього робити але так і є, порівнювали 1 і 2 меган (не я один а й власник 2 мегана) на шчот платмаси так в 1 вона якась більш якісна... а якшо говорити про якість матеріалів такв 90 роки в німцях і японцях вона була на голову вища чим те що зараз клепають...

[Taras LL]

*Lesyk*, Бери однозначно. Дивився і порівнював цю машину з іншими. На даний момент не знайшов альтернативи беручи до уваги ціну авто, ціну на її обслуговування і рік авто (багато хто буде сперечатись, але вважаю, що краще взяти нового француза ніж фольца 98 року). Знаю багатьох, хто їздить на рено меганах і лагунах, - абсолютно задоволені машинами і міняти ближчим часом не збираються.

[Thorn]

Thorn, для когось це + для мене -.

Аргументовано

[Figaro]

Аргументовано

ну і ?

[Thorn]

Figaro, жжош

[Vexler]

камєнти жесть
Колись дуже хотів цього мегана, поки не влюбився в купешний С4
За 2 роки нічого не ламалось, тупо бенза + масло...тому якщо буде збережна машина, будеш мати ідентичні заміни
п.с. і зрозумів, що французи в дечому набагато кращі "вічних ВАГенів", в яких вічно щось ламається

[wazzup]

1,5дці - малий ресурс 150тик

звідки такі дані?

[asteroid]

Лесику, я знаю що треба брати, але треба ще трохи грошей підскладати

[Vexler]

пластмасові крила робили для безпеки пішоходів, за що має додаткові зірки. Також + що такі крила ніколи гнити не будуть.

[Jarevych]

Народ, я не зря написав про Фазу 2, там з катушкою вже нема проблем, і з рульовою тоже, іи з електрикою. Наразунок ресурсу, то тут трошки не так, машина реально наїздила 133 тис км . Вона з Голандії, там обслуговувалась на оф. сервісі, сюди гналась офіційно через Рено сервіс, де є підтвердження всіх даних, так він повинен без проблем відходити до 500 тис км. Figaro, майже все що ти написав стосується Фази 1. Там дійсно були ті всі болячки.
Мотор не зовсім такий як на Кенгошках, в них 86 к.с. а тут 106, система КомонРейл. На територію колишнього СНГ такі не постачались.

[Vusiko]

Jarevych,

Вона з Голандії,

її тоже гнали після проплати завдатку по Вестерн Юніон?

[Ziro-cool]

Jarevych, не слухай "вагенофілів" і прочу нечесть, бери живу тачку.

[S_V_B]

Народ, я не зря написав про Фазу 2, там з катушкою вже нема проблем, і з рульовою тоже, іи з електрикою. Наразунок ресурсу, то тут трошки не так, машина реально наїздила 133 тис км . Вона з Голандії, там обслуговувалась на оф. сервісі, сюди гналась офіційно через Рено сервіс, де є підтвердження всіх даних, так він повинен без проблем відходити до 500 тис км. Figaro, майже все що ти написав стосується Фази 1. Там дійсно були ті всі болячки.
Мотор не зовсім такий як на Кенгошках, в них 86 к.с. а тут 106, система КомонРейл. На територію колишнього СНГ такі не постачались.

якщо ти так впевненій в тій машині, то чому паришся і сумніваєшся? бери і не думай

[Jarevych]

S_V_B, ну тіпа може хтось їздив і знає щось з підводних каменів, особливості експлуатації і т.п., бо машина реально рідкісна. Чекали постів типу: небери її, там жопа з паливною, ремонт 2-3 тис у.о., мега дорога в обслузі і т.п. Але щось такого ніхто не пише, в основному пишуть тільки те, що є в кожній машині. Метою теми було дізнатись те, чого самі не знаєм.
Але поки галяк.

[S_V_B]

Jarevych, також дивився мегана колись але бензинового, покатався і мені не дуже сподобалось. Але кожен любить різні олівці на смак.