Форум Львівського Тюнінг Клубу

і як результат дикі пікові навантаження між 18 і 24 годинами

а це все тяне за собою потребу суттєво модернізовувати підстанції і мережі

RULES писав: ↑

Вів, 30 листопада 2021, 16:39

а це все тяне за собою потребу суттєво модернізовувати підстанції і мережі

що враховуючи наші реалії -фантастика , простіше іздати царский указ з забороною заряджати авто дома..от і казочці кінець

от тому добре що ще зараз багато боїться електрокарів, значить ще не скоро у нас будуть проблеми з "загрузками" електромереж в Україні

sashanova писав: ↑

Вів, 30 листопада 2021, 11:47

кстаті в нас почалася трошки зима, і я прозрів від пробігу ..на останній зарядці навіть до 100км не витягнув а відповідно і ціна км пробігу виросла в 1,5 рази + зарядки стали частішими, і воно трохи почало мене піднапрягати я вам скажу

то ще не почалась зима, от коли буде -20 тоді побачиш реалії електрокарів

а до речі хіба зимою машина на газу не має більшого розходу? я маю на увазі прогріви на бензі і тд.
чи всі рахують що електричку треба частіше заряджати, а що кожного місяця бак бензи на прогріви іде забувають?

якщо брати суто бенз, то якщо літом 16-18, то зимою 18-22 хаває містом

2дні в самі люті сніга в режимі розкопай авто і прогрій 15хв, тоді їзда заторами 3км туда і 3 назад - 26л/100 вийшло))

RULES писав: ↑

Вів, 30 листопада 2021, 21:26

2дні в самі люті сніга в режимі розкопай авто і прогрій 15хв, тоді їзда заторами 3км туда і 3 назад - 26л/100 вийшло))

от і я про це, я також маю паджеро і знаю що там також відрізняється розхід зима-літо, звичайно не так кардинально як в електричці але різниця також є.

то ще не почалась зима, от коли буде -20 тоді побачиш реалії електрокарів

ну власне я вже почав здогадуватись тому поки власне і відмовився від ідеї покупки другої електрички

sashanova писав: ↑

Вів, 30 листопада 2021, 22:21

то ще не почалась зима, от коли буде -20 тоді побачиш реалії електрокарів

ну власне я вже почав здогадуватись тому поки власне і відмовився від ідеї покупки другої електрички

на теслі з цим менше проблем, бо літом вона бігає 400км а зимою лютою скажімо 200км, по суті будь-якого з цих пробігів хватає на денний запас ходу, а включити в зарядку можна і кожного вечора - це не особливо проблема.
А от коли запас ходу менше 100км - то це вже може скласти незручності, бо досить часто потрібно більше 100 проїхати за день

Самий економний період коли на дворі +10-+20, коли не працює клімат. А так що взимку, що літом розхід практично однаковий. Авто не грію.

Британские ученые выяснили, на каких авто чаще всего ездят люди, склонные к психопатии:
Согласно все тем же ученым, владельцы электромобилей чаще всего могут быть психопатами. Люди, имеющие гибриды, почти вдвое реже склонны к психологическим расстройствам. Обладатели авто с бензиновыми моторами бывают нервозными, но не так часто. Самые уравновешенные – владельцы дизельных машин.

Kritik писав: ↑

Вів, 30 листопада 2021, 11:21

зробив собі щиток на ключ в якому зарядка і всі діла

знаєш, що таке в Україні, зробити такий щиток окремо? це ще той той секс, з погодженнями.... А ціна на паркінг в близько 20 кілобаксів, ну для нашої області це напевно трохи гроші....

telko писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 01:43

Самые уравновешенные – владельцы дизельных машин.

ага,особливо зимою, бо незнєш чи на тих морозах заведеться недавно куплена машина, чи ні)))

AVP_6 писав: ↑

Вів, 30 листопада 2021, 22:28

на теслі з цим менше проблем, бо літом вона бігає 400км а зимою лютою скажімо 200км, по суті будь-якого з цих пробігів хватає на денний запас ходу, а включити в зарядку можна і кожного вечора - це не особливо проблема.

та звичайно що можна і що вечера, но мені наприклад харило б щовечора особливо коли зимою дубак і срань на вулиці іти заряджати авто ну і не забуваєм інший аспект -ціна кілометру пробігу піднімається по суті в два рази при домашній зарядці ше ладно, а хто заправляє на комерційних

Будь-які глобальні проекти, якими би благими намірами вони не прикривалися (турбота про екологію, про здоров'я населення, про очищення планети) завжди мають під собою конкретний комерційний інтерес. Так само і в даному випадку: пересадити водіїв з нафтової голки (запаси якої потрохи вичерпуються) на електричну (відновлювальну) енергію, і далі рубати бабло. То далекоглядні плани бізнесменів світового масштабу.

Нарахунок вичерпуються то другорядне. Головна проблема що ті запаси не в Європі, і для США це теж в плані геополітики важливо. А нам це взагалі питання існування з тим сусідом що маєм.
Електрика значно диверсифікованіша. І оця вся інфраструктура в кожному дворі мала б стати державною стратегією.

vovka писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 09:44

Нарахунок вичерпуються то другорядне. Головна проблема що ті запаси не в Європі, і для США це теж в плані геополітики важливо. А нам це взагалі питання існування з тим сусідом що маєм.
Електрика значно диверсифікованіша. І оця вся інфраструктура в кожному дворі мала б стати державною стратегією.

Диверсифікованіша одним Рінатом?)
А якщо у нього поганий настрій буде, то що робити власникам електрокарів?)

У нього завжди буде хороший настрій, доки вся Україна буде йому платити за електрику стільки, скільки він скаже))))

Dexter писав: ↑

Сер, 01 грудня 2021, 10:17

Диверсифікованіша одним Рінатом?)

рінат є в нас. сьогодні є, завтра нема. В Польщі, Німеччині, Франції теж напевно є якісь "рінати" но це не так замітно.

Диверсифікація полягає в тому що електрику можна отримати з різних джерел:
- сонце
- повітря
- атом (ото ще рінату наразі не підконтрольне, а то 50%. Урану в нас дофігіща.. питання технологій і політики)
- газ
- вугілля
- гідро
- дрова в кінці кінців

А нафти в нас вже як нема то вже й небуде :) І в Європі нема. А в москалів є і багато. І ще довго буде.