Форум Львівського Тюнінг Клубу

Я би ставив тільки один ролик - між колінвалом і ГУРом. тоді на ньому було б менше навантаження. З боку генератора з кутами прилягання ременя все нормально. І розподіл зусиль іде від колінвалу спочатку до генератора. Далі - до помпи. І на останок - до Гура. Тому навантаження на ролик між колінвалом і генератором буде досить велике.

VETERAN писав:Я би ставив тільки один ролик - між колінвалом і ГУРом. тоді на ньому було б менше навантаження. З боку генератора з кутами прилягання ременя все нормально. І розподіл зусиль іде від колінвалу спочатку до генератора. Далі - до помпи. І на останок - до Гура. Тому навантаження на ролик між колінвалом і генератором буде досить велике.

Так шків помпи не навантажений лишається тоді.

Зі шківа помпи не відбирається значна потужність. жигулівську помпу може крутити навіть панчоха, скручена в рулончик і натягнута тільки між шківами колінвалу і помпи. Саме так колись рятувалися, коли рвався ремінь. Без генератора можна їхати досить довго, а без помпи не поїдеш - закипиш. А у нашому випадку, ремінь перед помпою буде ще підтягувати зусилля на шківу ГУРа.

VETERAN писав: ремінь перед помпою буде ще підтягувати зусилля на шківу ГУРа.

всерівно здається, що малий контакт

Є ще така можливість - плаваючі ролики. Такі з'єднують тільки між собою, а не чіпляють до основи. Ставлять по діагоналі. Наприклад між колінвалом і ГУРом - один, а між генератором і помпою - другий. Осі цих роликів з'єднують між собою двома планками і висять ці ролики тільки на ремені.

VETERAN писав: плаваючі ролики.

не чув про такі)
але зроблю статичні, щоб не повтікали))

Приїхала кришка дригуна 2123. Відмінність з 21214 очевидна



Роблю натяжний кронштейн поки не поставив, так зручніше. Майже готовий, лише треба рівненько шпильку для роліка приварити.

Майже готово[emoji4]




Лишилось обварити і помалювати кронштейн гідропідсилювача. І братимусь за рейку.

А чому не використав суттєво жорсткіші шпильки, які торчать з блока? Поставив би довші і причепив до них.

VETERAN писав:А чому не використав суттєво жорсткіші шпильки, які торчать з блока? Поставив би довші і причепив до них.

Не зрозумів. Які шпильки?

Шпильки, до яких прикручена передня кришка. Навіщо використовувати крихку кришку, як перехідне кріплення, якщо можна поміняти ті шпильки на довші і причепити ті ролики прямо до блока?
Щоб було зрозуміло, яке зусилля буде прикладене до тих натяжних роликів - я вчора поставив новий нижній болт кріплення генератора, бо попередній тріснув і розпався. А ще раніше прийшлося поміняти весь силуміновий кронштейн кріплення генератора - також не витримав.

То не перехідна кришка(верх), а натяжний кронштейн на шпильках м8 в спеціальних заводських місцях кришки 2123.
А нижній статичний опорний ролік на кронштейні, закріпленому на двох шпильках кріплення кришки двигуна і третій м8, привареній до кріплення генератора.

Ось фото заводської кришки з місцями під натяжний кронштейн.

Це кронштейн на двигуні 2123

А з болтом гени здивувався. Він такий грубезний. Як він зламався?...

А що за силумінове кріплення? В мене металеве.

У мене генератор від Шеві - на 105 ампер - там болт М8, але довгий.
І кріплення його інакше - на генераторі така частина, як у 2101 причеплена до блока. Відповідно той кронштейн, який прикручений до блока - подібний на низ генератора 2101. Саме він і розпався.

На фото двигуна, що я показав, гена зверху на силуміновому кронштейні. Це певно таке?

Таке, як в нижній частині стоїть. Трохи погано видно - фото не збільшується.
Я вже зібрався зварити собі такий стальний кронштейн.

Так внизу там гідропідсилювач

Andriy1352 писав: Так внизу там гідропідсилювач

Я бачу.
Я мав на увазі нижню частину генератора.
У мене було чути якийсь дивний звук - якесь постукування, чи неритмічний звук зіпсутого підшипника. Я довго шукав причину - навіть не міг подумати, що міг тріснути той гартований болт. Виявив, коли зібрався ремінь знімати.
Якась тяжка полоса пішла з машиною - ламаються деталі, які зазвичай служать вічно - чулок моста взяв і розпався, а тепер і той болт. Вчора вже стукав і смикав за все. Ще знайшов, що відкрутилася права подушка двигуна. Не знаю чого ще сподіватися.