Форум Львівського Тюнінг Клубу

[mazhor_chik]

Максимальний колхоз який буде- це чохли на сидіння, і то без надписів...
Машина буде ПОВНИЙ сток..ну хіба що як писали мотор можна переробити і ходову...

[mazhor_chik]

В нас тут тюнінг форум, нє? Ладно, я як великий тюнер напишу, поставити таке - біксенон, бризговики відомої фірми, кенгурятник обов'язково хромований, лавку металеву, 2-DIN діспей, сабік в багажник, на капот турбонадув як справжній тюнер, насадку на вихлоп подвійну, номер передній збоку на бампер. На заднє скло наклеїти шось типу Pioneer, Sony і трикутну наклейку дядька з патиком.

Я збережу цей список, щоб знати що ставити точно не треба...

[rubilnik]

mazhor_chik, чохлів тоже ненада

[Or4ik]

mazhor_chik, гарний апарат! збираюсь наступний проект робити щось з такого подібного :)

[HacK]

дуже гарне і доглянуте авто, підтримаю все вищенаписане, НЕ ЗАКОЛХОЗЬ тільки її...

[VTLK]

Класний москвич, за сток тобі плюс, ще можеш кинути вайтволи на нього і буде просто конгфетка :)

[Liuskywalker]

weber,

не гоцай по горбах, щоб кузов по зварці не розійшовся

86 р.в. , там такий метал , що навряд чи таке можливо

[RULES]

взято з луркмора:
Особо продвинутые Москвичеводы, для которых ненависть к ТАЗу и прочим повозкам никак не дает покоя, а также в целях демонстрации нехуевых возможностей казалось бы, колхозной телеги, всячески стараются поднять боевую мощь последней. Для этого, начитавшись книжки Сингуринди, увеличивают объем родного двигла с жалких 1.5 до более приятных 2.14-литра путем установки 80-мм колена от двигла 1.8-литра и волговской поршневой.

Для неуверенных в прочности штатных шатунов под возросшей нагрузкой хочется напомнить, что в 70-е годы раллисты при постройки этих же движков использовали эти же шатуны, к тому же еще и нещадно облегчали их. И эти железки нормально ходили, ничего не отламывалось и не запиндюривалось, хотя нагрузки в спорте на двигатель — не те, что испытывают яйца, когда дорогой анон их на лугу травкой щекочет.

Самые лютые ищут тюнинговый коленвал на 85-мм, который на УЗАМе не выпускался, но делался местным предприятием в Уфе. С ним и волгопоршневой объем дорастал уже до 2.3-литра (2и3, [цензура]!), что само по себе нехуево. Также на навернутый движок некоторые ставили пару карбов, впрыск (иногда и многодроссельный), турбину или чарджер (кто во что горазд),ТАЗ или Волго-коробку (пихали, кроме того,БМВшную и от польского Полонеза) вместо родной (так как родная и со стандартным двиглом иногда трещала по швам, если с дури перестараться). Известно, что мощность раскаченного таким образом атмосферного движка достигала 175 лошадей (120 выдает двигло 2.14 литра с чахлой ст.сжатия порядка 7 единиц на 80-м бензе — но ему хватает и этого, чтобы при вдавливании тапка в коврик 412-ого кишечник уже начал прилипать к позвоночнику), которым вес тушки Москвича — что слоновьему очку спичка при проникновении. Многие неподготовленные к дальнейшему спектаклю иномарки при состязаниях с внезапно охуевшим Чарликом срали кирпичами, а о баржах, пацанчеговых девятках-десятках и говорить не приходится.

Также известно, что на Украине один лютый хохол ТРИ (!!!) года на станках вытачивал коленвал с ходом поршня 96 мм[пруфлинк?]. В качестве заготовки использовалась чугунная чушка, которая в сваебойке бьет по сваям, — видимо выбор сей болванки был определен в виду неебической прочности последней. Коленвал, кроме охуенного хода, отличался от серийных еще и шириной шатунных шеек, которые по ширине примерно равнялись коренным, а значит — очевидно, на двигле стояли шатуны с широкими нижними головками и широкими вкладышами — на зависть стандартным коленам. Как удалось в Москвичевский блок вкорячить колено с таким ходом — [цензура] его знает.

Объем двигла составлял 2.6 литра, установлен на 41-м москвиче, использовался в драг-сракинге. Вроде как блок двигателя был усилен стальными стяжками, соединяющими блок с головкой (не той, что у пилота). Ресурса штатной коробки (а она осталось штатной!) по заверениям знакомого этого владельца хватало на 1-2 (!!!) заезда. Позже машину продали, в поисках колена с этого двигла толпа жаждущих разъяренных хохлов бегала днем с факелами. Вроде не нашли.

[Apokalipsis]

Также известно, что на Украине один лютый хохол ТРИ (!!!) года на станках вытачивал коленвал с ходом поршня 96 мм[пруфлинк?]. В качестве заготовки использовалась чугунная чушка, которая в сваебойке бьет по сваям, — видимо выбор сей болванки был определен в виду неебической прочности последней. Коленвал, кроме охуенного хода, отличался от серийных еще и шириной шатунных шеек, которые по ширине примерно равнялись коренным, а значит — очевидно, на двигле стояли шатуны с широкими нижними головками и широкими вкладышами — на зависть стандартным коленам. Как удалось в Москвичевский блок вкорячить колено с таким ходом — [цензура] его знает.

[Vexler]

зразково збережена

[Rosko]

Хороша машинка, вітаю!
я такий десь рік тому розпиляв

[zinkevych]

знімай ті чехли!!!
там такі гарні сідушки під ними, навіщо їх ховати...:?

[mazhor_chik]

знімай ті чехли!!!
там такі гарні сідушки під ними, навіщо їх ховати...:?

я їх не ховаю, я їх бережу...а чохли вже старі, 11 років їм..маю вже нові...

[Apokalipsis]

mazhor_chik, та перешєш сідла та все

[mazhor_chik]

mazhor_chik, та перешєш сідла та все

Безробітньому студенту це не по карману....

[zinkevych]

mazhor_chik, бережеш для чого?
от в мене була ваз 2101, 86 року, сідла були без чехлів все життя, помив і як нові, що там може попсутись, щоб їх берегти, і для кого берегти?

[RULES]

то так як пульт ду в целофані

[mazhor_chik]

незнаю..може і правду кажете ...Блін, але чохли собі вже купив...

[Vusiko]

Машина з району. але я її ніразу не бачив. Вона що в гаражі схована стоїть?

[mazhor_chik]

Машина з району. але я її ніразу не бачив. Вона що в гаражі схована стоїть?

Угу...тіки я її не ховаю...вона просто в гаражі ..а не їжджу тому що немаю поки що прав..
я тіки біля дому катаюсь... :)