Форум Львівського Тюнінг Клубу

Rosko,
такі

http://m.youtube.com/watch?v=EDbJuAyVsd8
Прікольний репортаж про славуту
Опис хороший)))

P@sha, бачив, правдивий опис
п.с. пропав я щось
кому цікаво що робилось по авто є описано правда на рос. мові:
http://www.drive2.ru/l/3102721/ -підготовка до зими+зимовка
http://www.drive2.ru/l/2879664/ -переварка порогів

ну і вже розкажу про МПСЗ:
Думаю багато хто знає що це , а хто не знає опис є тут ( власне там і купувалось) :
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970
Рішився на це по тому що :
1 ) інжектор , точно ставити не буду
2 ) бензин став надто дорогим , тому потрібно як то економити вирішив лити спиртовий бензин , який був значно дешевше звичайного , і заливаючи на 100грн різниця була близько 15км відносно звичайного , але машина при цьому їхала дуже тупо , і плавали обороти в районі 100-400 , думав МПСЗ це вирішить
3 ) ну і хотілося збільшити ККД мотора за рахунок правильного запалювання
4 ) перед цим були якісь приколи з запалюванням

Замовив у слави перший варіант , так як хотілося просто встановити і поїхати , з виходом на тумблер 2-х прошивок ( 1-95спирт , 2-95 звичайний під гонки і т.д) + з уже переробленим трамблером
Після приходу комплекту виявилося що тепер ДАТ ( датчик абсолютного тиску ) вбудований в корпус блоку МПСЗ і що шланг який колись ішов з колектора тепер йде з карба на блок ( в комплекті не було штуцера який вкручувався в колектор) Слава сказав що типу різниці немає , що навіть з карба буде краще.. але ІМХО краще розрядження видно вже після всіх заслонок безпосередньо з колектора... такщо думаю переробити потім під коллектор

власне сам комплект :



Зібрав , підключив все , завів , на диво машина завелась Проїхався не їде взагалі , після розмови зі Славою зрозумів що потрібно все таки виставити правильно трамблер в 0 кут , по програмі , поїхав до електрика , і після всіх махінацій , авто поїхало як має бути.

Висновки Їжджу вже більше місяця:
- обороти х.х. Тримає строго як записано в прошивці - 850
- на рахунок підвищення динаміки , ІМХО нічого не змінилося. перед цим замірявся з ланосом друга він правда 1.5 і чіп замірялись і після МПСЗ все цей же бензин пасажир і барахло, правда є нюанас що я перейшов на літні 14 -ки вже , то різниці не було ні якої, якось заміряюсь зі славутою, з якою замірявся раніше
- Але тепер авто активно стартує з пробуксовкою , колись стартував з 4000-4500 для добре старту , а от після МПСЗ на 4500 машина стоїть на місці колеса шліфують , так що , щосб все таки є
- На рахунок економії теж точно сказати не можу , але походу залишилося так як і було .

так що поки якісь змішані відчуття , правда я досі не підключив тумбер , тому навіть не знаю на якій прошивці їжджу, так що коли все дороблю , і порахую то скажу відгук .
ну і поки все ось так от бездарно валяється , так як відвалилося від стінки , двохсторонній скотч не втримав

скільки грошей ти попав в то мпсз?

Блок МПСЗ має бути в салоні, він не герметичний, і чому не підтримуєш відчизняного виробника і не взяв львівську розробку by JHM MaYa?

mikeng, по ссилці мона знайти всі ціни
мені обійшлось 1000грн з трамблером+пересилка+електрик 80грн ітого 1080грн

Fobos, поняття не мав що є хтось у Львові..
можна якусь ссилку?
почому в них/в нього мпсз?

п.с. дякую вовці за перехідник !(я ще ним трохи поюзаю )

Цікава тема, але на карб 8-9 безперспективна - к-кт інжа не далеко по ціні
А для економіі думаю є смисл поставити гбо - буде дійсно відчутно

Twister, http://maya-auto.com/

Fobos, неоправдано дорого.

mikeng, ну я з інжектора збився, так як нарахував що потрібно близько 3000грн на нього, а якщо ставити то сток все залишати теж не цікаво, зразу б і ГБЦ точити і т.д, короче забив)) в ту машину стік грошей не піде, тим більше зараз на авто практично не їджу через вартість бензи..
в славутах/тавріях той же солекс що і в вазах)

Fobos, ну значно дорожче..
тут сам блок+ вся провдка 800грн
все що роблю по машині то стараюсь зробити перш за все якісно але по значно дешевій ціні..

Дешевих цін не буває, бувають дешеві товари або низькі ціни :) А я за майу можу ручатись, знаю, що працює адекватно, ну і думаю у зв'язку з к урсом, можна було б поторгуватись

Rosko, Але зате буде працювати навіть на запорожці.

Fobos, мені не гіршее колєга зробить за 600грн, навіщо платити в 2 рази більше?

mikeng писав: для економіі думаю є смисл поставити гбо - буде дійсно відчутно

+1, проверено,
а ІНж+ГМо ваше мего економно.

Fobos, то шо ти бачив це їхні проблеми, в нас жиш все протестовано на не одній машинині і ніхто поки нарікань не мав
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php? ... c&start=80

Rosko, відкрию тобі невеличкий секрет-там по тій силці що ти скинув на одній з фоток в верхньому рядку є мило такого собі Paratruper сам він з Білорусії, є одним із розробників програм для системи запалення МПСЗ MAYA . Можливо це і його проект( там ди силку кинув) раз користуються його менеджером для програми але аж задуже вона схожа на маївську.
Ну і паяти сам блок яб не паяв хоть і вмію, ціна на нього висока бо курс, колись 105 баксів то небуло як тепер, але воно того вартує навідь яка б то мпсз не була, бо це вже не сток.
По друге Юра пояснив що бюджет обмежений і всякі переробки глобальні йому не потрібні, бо безтрамбльорна МПСЗ потребує ще кешу на шків, катушку, комутатори, ДТ , ДПКВ, і тд, а тут поставив і поїхав.
Кожному своє.

pavlolvov, програмне забезпечення дійсно майовське, а за блок навіщо платити більше? + в нас є 2 варіанти таксамо, як просто під ДХ так і під 2 ДПКВ і ДТ, я писав про звичайний під ДХ. а про паяння блока не бачу тут нічого страшного.

pavlolvov, дякую все правильно написав)

Rosko, ну мій тут по суті виходить 750грн, але чогось надто хорошого я не відчув)) Fobos, стикався з MAYA, все настроїли все валило, якщо є результат то вартує дати гроші, я не думаю що ви сильно заміряли різницю по квотеру і т.д, щоб писати про той самий результат порівняноз MAYA

Twister, чел де пропав? чи ти передумав?