Форум Львівського Тюнінг Клубу

[telko]

ніфіга не міняв по ходовій

знаєш, то поняття відносне і розтяжиме))
комусь легкий стукіт/скрегіт/люфт пофігу, а хтось зразу робить.

Та ніц не стукало, а на 170к подохла стойка і почало тарабанити, тоді вже перебрав підвіску. :santas)

[Lyubomyr]

Був на днях на Алексі. Їздив з майстром-приймальником, потім на підйомник - підтвердили що є люфт на ось цьому "шестиграннику"

Відділ гарантії розглянув мій випадок - результат, сам сайлент цілий, люфт на шестиграннику допускається заводом-виробником, допускається навіть провертання головне щоби не було розриву сегментів. Вердикт - сайленти цілі, а акустичний шум терпіть.
Було запропоновано наступний вихід з ситуації

я про таке "Ноу-хау" читав в інеті. Вирішив залишити оригінальні сайленти, хоча в багажнику були нові Лемфи.
Зараз того стуку що був - немає. Але звук роботи підвіски ППД - то всетаки

Вже другий раз скаржився на відкриття капоту - на СТО справно відкривається, а вдома відмовляється, падлюка

[AntikvAr]

Lyubomyr, ну нормально, то ж офіційний сервіс.

Але звук роботи підвіски ППД - то всетаки

опиши бо мені не зовсім зрозуміло про що ти пишеш і як по твоєму повинна звучати підвіска?

[pavlo09]

Зря ти не поміняв. Думаю твоє ноу-хау довго не протяне, хоча з твоїми пробігами...

[Lyubomyr]

твоє ноу-хау довго не протяне

то не моє, а офіційного СТО Алекс

[Lyubomyr]

AntikvAr, то не ізолента, а термокембрик, хоча одна ж фігня.

[pavlo09]

Це ноу-хау нагадує мені, коли я мав ланцера 9, в мене тарабанили передні тормозні супорти. Так мені на ніко, замість поміняти направляючі, приклеїли тормозні колодки на скотч двосторонній можна здогадатись на скільки цього вистарчило

[Lyubomyr]

pavlo09, побачу чи доживе "це" до весни. Наразі довірився оффам. Хоча нові сайленти покладу на поличку.

[Fobos]

pavlo09, є до речі спеціальний двосторонній скотч для колодок, десь бачив в комплекті з колодками, віддерти їх потім дуже складно, виглядає як скотч з нитками, типу як лейкопластир дусторонній.

[pavlo09]

pavlo09, є до речі спеціальний двосторонній скотч для колодок, десь бачив в комплекті з колодками, віддерти їх потім дуже складно, виглядає як скотч з нитками, типу як лейкопластир дусторонній.

Не знаю яким мені там ліпили, але знову тарабанити почало на наступний день Так їздив до них три рази , результат одинаковий

[Novel]

А хіба прижимна сила супорта не розплюще той скотч в плівку? І при таких температурних режимах не витече як водичка?
Чи я чогось не розумію?

Може краще цим?

[pavlo09]

А хіба прижимна сила супорта не розплюще той скотч в плівку? І при таких температурних режимах не витече як водичка?
Чи я чогось не розумію?

Може краще цим?

Ну а я про що!

[Kritik]

А хіба прижимна сила супорта не розплюще той скотч в плівку? І при таких температурних режимах не витече як водичка?
Чи я чогось не розумію?

Може краще цим?

супорт?
де ви там супорт робачили?

[Novel]

супорт?
де ви там супорт робачили?

Ось так...

Це ноу-хау нагадує мені, коли я мав ланцера 9, в мене тарабанили передні тормозні супорти. Так мені на ніко, замість поміняти направляючі, приклеїли тормозні колодки на скотч двосторонній можна здогадатись на скільки цього вистарчило

pavlo09, є до речі спеціальний двосторонній скотч для колодок, десь бачив в комплекті з колодками, віддерти їх потім дуже складно, виглядає як скотч з нитками, типу як лейкопластир дусторонній.

[CAT]

Lyubomyr, нерозумію чому ти не поміняв ті сайленти. навіть якщо не по гарантії. вони ж мають бути дешеві, собі такі міняв на алексі по 130 грн за штуку, оригінал. це доречі єдина деталь яку я з ходової міняв в свому гольфі за 65 тис пробігу.

[weber]

CAT, треба було хонду брати, вони надійніші

[Lyubomyr]

нерозумію чому ти не поміняв ті сайленти.

тому що офіційний сервіс Алекс мене запевнив що стан сайлентів добрий, не враховуючи тільки люфт. І що на нових через 5 тис.км теж появиться. Тому вирішив залишити рідні.

[Andriy01]

я про таке "Ноу-хау" читав в інеті. Вирішив залишити оригінальні сайленти, хоча в багажнику були нові Лемфи.

Мені на офіційному сто єврокара так само зробили. Сказали що або по наших дорогах будеш раз на півроку ці сайленти на нові міняти, або раз так зробиш - і на 20-30 тисяч вистачить.
А ще казали що нові сайленти ричагів теж треба запресовувати на цю ленту для того, щоб вони довше ходили

Вже другий раз скаржився на відкриття капоту - на СТО справно відкривається, а вдома відмовляється, падлюка

Старая, но правдивая история, из которой становится ясно, что очевидное
- не всегда очевидно, а даже самые невероятные факты - все равно факты...

В отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо. "Я понимаю,
- писал автор, - что могу показаться идиотом, но все, что я хочу
рассказать, - святая правда.

В нашей семье все очень любят мороженое. Каждый вечер после ужина мы
решаем, какой сорт будем есть на десерт, и я еду за ним в магазин.
Проблемы начались после того, как я приобрел новый Pontiac. Каждый раз,
когда я покупаю ванильное мороженое и собираюсь вернуться с ним домой,
машина напрочь отказывается заводиться! Если мороженое клубничное,
шоколадное или любого другого сорта - никаких проблем с пуском.
Звучит глупо, но, может быть, в Pontiac есть нечто, что реагирует на
ванильное мороженое?"
Президент отделения, понятное дело, отнесся к письму скептически, но
все-таки послал инженера на проверку. Владелец автомобиля производил
приятное впечатление - вежливый, образованный и явно не псих...
Встретились после ужина, поехали в магазин, купили ванильное мороженое.
Все точно - машина не заводится!
Так продолжалось несколько дней подряд. Шоколадное - заводится.
Клубничное - заводится. Ванильное - не заводится!
Инженер был человеком здравомыслящим и отказался верить тому, что у
автомобиля может быть аллергия на ваниль. Он продолжал ездить с хозяином
в магазин, но теперь отмечал все детали - время поездки, каким бензином
и на какой колонке заправляли машину, даже температуру и облачность...
Довольно быстро выяснилось, что дело не в ванили, а в расположении
товаров в торговом зале магазина. Ванильное мороженое - как самое
ходовое - размещалось в холодильнике самообслуживания у самого входа,
а все остальные сорта - в глубине зала, и продавались через кассира.
Купить ванильное можно было намного быстрее, чем любое другое...
Задача перешла в разряд технических - почему машина не заводится, если
хозяин возвращается к ней быстро? И ответ был найден сразу же -
двигатель не успевал остыть, и в карбюраторе оставались пробки,
вызванные интенсивным испарением бензина!

Мораль: даже совершенно идиотские проблемы имеют порою под собой
совершенно реальную основу.

[Lyubomyr]

Andriy01,

[DNK]

треба написати на вольксваген,шоб ту синю ізолєнту разом з машиною продавали,тойсть шоб йшла в комплекті разом з машиною)))