Форум Львівського Тюнінг Клубу

На рахунок масла в мотор.
книжку обслуговування маэш? Там має бути така таблиця
https://blamper.ru/steady/55/cd/d9/orig ... 71/0x0.jpg

Це таблиця на чучуть новіший мотор.
я б лив 5в30. А допуски (ACEA)знайди в своїй книжці.
Будеш мати густину і допуски тоді купляй масло.
Або сфоткай в своїй книжці такі таблиці. Виставиш і ми тобі підскажем.

Ок :)
Просто про 0w30 питав, бо воно в мене є в наявності (до Октавії) і тоді би вже лив всюди однакове

потрібно по допусках дивитися. Вони явно різні.

Про які тисячі взагалі мова?В мене на Тігуани задній міст з 5 халдексом і блоком управління з машин 14-15 рік коштує 400$ а передня 300.За 1000$ можна поставити дві і кардан взборі і це на 14+ рік Вольво,Олтреки і квадро.На ту Кіа рази в 3-4 менше має бути.

Я про ціни на нові зч. А толку туди бу ставати, якщо вони не відрізняються надійністю?

Які ненадійні? В цьому кузові все впорядку з надійністю. Роздатка яка проходить 200 тисяч вже рахується надійною.

RULES писав: ↑

Сер, 30 січня 2019, 13:01

Я про ціни на нові зч. А толку туди бу ставати, якщо вони не відрізняються надійністю?

Як правило ті речі мруть або від старості та пробігу пів земної кулі або від неправильного використання.Бо ділер каже що масло і фільтр на вічно а після 80тис на тому фільтрі чорні соплі висять такі що страшно.Ну і масло як водичка.
А нове коштує нереальних грошей.
Той задній міст що встановили у Оффів дали прайс на 120000тис грн.400$ i 4800$ ти вибрав би що?

І так сьогодні поміняв тимчасовий техпаспорт на постійний.
Купив страховку: 1145 злотих на рік (цивілка 1065 злотих + зелена карта 20 злотих + асистент (в межах 150 км) 60 злотих)

З останнього, що було зроблено:
- заміна масла в АКПП
- EGR треба було почистити, але не було де, а новий 250 злотих, тому поставив новий (з роботою вийшло 350 злотих)

Наразі машиною катаюсь я і дружина. Враження позитивні. Діти теж тішуться :)
Пробіг 167700

cat-yellow, Скажи, а як насправді, чи дійсно є різниця седан - сув і чи дійсно перевага в сторону СУВа? В тебе ж були в користуванні немало седанів різного класу, і бус (досить жирний) був, тепер ще СУВ додався. На чому би зупинявся як авто для себе наступного разу?

andrewdor писав: ↑

П'ят, 08 лютого 2019, 23:14

cat-yellow, Скажи, а як насправді, чи дійсно є різниця седан - сув і чи дійсно перевага в сторону СУВа? В тебе ж були в користуванні немало седанів різного класу, і бус (досить жирний) був, тепер ще СУВ додався. На чому би зупинявся як авто для себе наступного разу?

Як сімейне авто - бус однозначно. Але не в Кракові, бо габарити для міста будуть завеликі і можуть бути незручності, тим більше з паркуванням. В підземному гаражі місця не дуже широкі.

Далі як сімейне авто - СУВ дуже сподобався. На бордюр запаркуватись, лежачий проїхати, чи через перешкоду якусь об"їхати. Висока посадка сподобалась (ще в бусі). Якщо рівняти СУВ і універсал - то мені СУВ ні чим не гірший, навіть зручніший. Універсал, звичайно, на трасі буде кращий, але я літати перестав (ну не зовсім, але майже), бо дорого. По всім + та - я таки СУВ для себе сподобав. Жінка сказала, що "перестала дихати фурам в колеса і почала нормально бачити дорогу".

Якщо стоїть питання брати, чи ні - я за "брати однозначно".
Думаю, що СУВ + малолітражка для сім"ї в умовах Кракова було б хорошим поєднанням.

Дякую, за грунтовну відповідь. Уримання СУВ напевно дорожче буде, але в загальному всеж такі напевно схиляюсь до СУВа. Більше 140-160 і не їзжу, переважно в авто я+дружина та 2дітей. А 140-150 думаю більшість СУВів нормально тримають, і розхід не захмарний.

andrewdor, як сказати.Ті що бензинові,сучасніші на тій швидкості будуть пити троха)))Дизель дорожче на 40% в ціні.Так що ще тре прораховувати все що можна в процессі вибору.Деколи дешевший пияк різницею в ціні компенсує ту економію дизеля)))

SUV в любому випадку хаватиме на швидкостях біля 150, бо аеродинаміка.

RULES, та да 2.0тсі 13-14 а 2.0 тді 7-8)))

Чесно кажучи щодня зараз катаю СУВіком і розумію, що він для комфорту - так, для швидкості - ні. Спорт 150 поїде, але чомусь схиляюсь до того, що більше 130 вже і не варто.

Для себе нотатка: вчора замінив корпус ключа на новий, бо купив з двома ключами, основний був перемотаний ізоленто . Мене то напрягало. Ціна 80 злотих.

Аналогічно на форіку - взагалі нема бажання валити 150. розганятись швидко чи обганяти - так, а от крейсер це 100-120

cat-yellow, моя коробка нормально їде 110-115, 120 і більше вже не комфортно.
хоча заради справедливості додам - по А4 валив 180 і без бокового вітру не відчував жодних коливань і т.д.

Вчора замінив масло-фільтри.
Фільтри Бош. Масло таки залив Shell Helix ECT C2/C3 0W-30. Буду слідкувати за рівнем.

Власника сервісу попросив додатково оглянути машину і дати заключення.
Сказав - хороший вибір, проблем не знайшов. Машина в хорошому стані.

Пробіг 168000