Форум Львівського Тюнінг Клубу

[CAT]

а так хай 11 літрів по місту нерахую що то багато.

октавія 1.6 їсть 10 по місту і взагалі не їде порівняно з СТ, тому 11 це дуже добре.

[vovka]

ктавія 1.6 їсть 10 по місту і взагалі не їде порівняно з СТ, тому 11 це дуже добре.

та я вірю.
от 1.8 турбо.. підключав широку лямбду в чіповану 1.8 турбо (суміш нормальна ніби, ХХ 15, часткові нагрузки в пробці 15, тапок в пол 13.2-13.4). розхід по місту власник жалівся що менше 14 взагалі нереально, а так то 15-16. ну але я з ним проїхався.. подивився як на пряміках він крутить в 7000 і все стає ясно :)

сьогодні питався в того з ким їздив який в нього розхід. теж казав 14 добитися дуже легко. менше 12 взагалі дуууже складно по місту.

[antik]

у меня меньше 14л не бывает, так что твои 11л - нормал!

[vovka]

так что твои 11л - нормал!

в мене зараз 13.5 але я форсю трохи ))
скоро заспокоюсь, і заміряю в нормальному режимі.

[antik]

о... это уже реальный расход =)
ато всегда улыбало про расказы 4.4л БМВ и расход в районе 12л

[CAT]

о... это уже реальный расход =)

в мене був 10,5 по місту, Вовка як забирав машину сам бачив) тому всьо дуже залежить))

ато всегда улыбало про расказы 4.4л БМВ и расход в районе 12л

на 4.4 було 20)))

[Demyan]

1. Вітаю! такі м ає бути одна машина для спорту інша для катання комфртного.
2. Щодо гаражу - треба просто виміряти вологістьв гаражі весною взимку осінню, чесно кажучи в нас дуже мало хороших гаражів особливо ті що здаються, а ті що не здаються н робьлять для себе і вкладаютьгроші. Я не можу знайти вже рік нормлаьного гаражу, якщо вода в ямі - вона випаровується якщо ще погода сира і тепла, аце погано. А якщо машина нова, немає сколів тріщин всі стоки працюють - то нехай собі падає дощ, вода стече і все, дощ припинеться машина висушиться

[nonuk]

сьогодні їздив з октавією 1.8 турбо. однаково.

октавія стокова ? вага ж у фієсти менша

[vovka]

октавія стокова ? вага ж у фієсти менша

ну значить октавія рулить ))))
ніби стокова. вага менша, але коробки різні та і мотори різні (там турбо, в мене атмо. в нього крутящий 210 нютон з 1800 до 4600, а в мене 190 нютон на 4500.. потужність однакова, в мене на 6000, в нього помоєму на 5700, тобто получається що на переключеннях він має більше потужності чим я, тобто ширший діапазон роботи мотора), також в нього механічний дросель, а в мене електронний який трошки тупить - є мінімальна затримка при переключенні (він мені порадив недокінця скидувати газ на переключеннях, але я ще не пробував). октавії хватає 3 передачі, а мені треба 4 включати за 30-40 метрів до фініша.


різниця в вазі вроді як порядка 100 кг між мною і октавією.
до 100 паспортний розгін в нас однаковий. 8.4 сек.

я ще їздив з жигулем на карбах :) ледве виграв трошки більше кузова :)

в мене був 10,5 по місту, Вовка як забирав машину сам бачив) тому всьо дуже залежить))

було 10.2

1. Вітаю! такі м ає бути одна машина для спорту інша для катання комфртного.

дякую. так, поєднувати трохи важковато.
в мене в гаражі в ямі води небуває. хіба що через ворота затече в сильну зливу (було таке за останні 1.5 роки 2 раза.. але тоді по всьому львову машини по бампер у воді стояли :) ) зато дах чуть протікає

[nonuk]

там турбо, в нього крутящий 210 нютон з 1800 до 4600

а люди ще живуть застарілими стереотипами про турбо ями

[vovka]

а люди ще живуть застарілими стереотипами про турбо ями

ну якщо би була там турбіна типу гарета 45 то там би була меготурбояма )))

[CAT]

а люди ще живуть застарілими стереотипами про турбо ями

ти на еволюшині їздив?:) от там турбояма) зато потім агонь) все залежить від того скільки та турбіна дує...

[vovka]

От. Я знайшов графіки.

Для Фієсти СТ
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=145

і для Шкоди 1.8 турбо:
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=512

бачимо що потужність на шкоді у більшому діапазоні в районі максимальних оборотів. завдяки турбіні.

наприклад на 6000 в мене і десь на 5700 в шкоди в нас по 150 сил (110 kW), але.. на 5000 в мене трохи менше 90kW, а в шкоди більше 95 kW. на 4000 RPM різниця біля 10kW на користь шкоди.

[BOXER]

vovka, прікольний сайтик

[nonuk]

ти на еволюшині їздив?:)

їздив на мпс , але тоді не до турбоям було , на ево нажаль не їздив , але б не відмовився

бачимо що потужність на шкоді у більшому діапазоні в районі максимальних оборотів. завдяки турбіні.

vovka, то закономірність, що атмо при одинакові потужності і масі злиє турбо , чи не у всіх випадках ?

[antik]

то закономірність, що атмо при одинакові потужності і масі злиє турбо , чи не всіх випадках

Тур 1.8Т (150 л.с.) vs A5 2.0 FSI (150 л.с.) - я слил пол корпуса....

[vovka]

Вчорашні покатушки.
З жигулем (+1 кузов)

З маздою 3 2.0 (150 сил) (+1.5 кузова)

[Chaosracing]

Это тот жигуль, что обещал порвать всех? )
Но, не так уж и плох.

[Chaosracing]

Кайф фиесты не в драге, а в управлении.
Ты бы ее на таких покатушках не убивал

[vovka]

Ты бы ее на таких покатушках не убивал

та ладно.. а що їй буде на прямій ? ну резина.. ну сцепа можливо чуть раньше закінчиться (і то не факт, бо в 08 я на одній сцепі на всіх драгах їздив 3 роки і ще не вбив і нічого їй не бракує і буду її ставити в новий мотор.. по місту вона швидше помре чим на драгу), а якщо я виїду на слалом то я її там вб'ю в 100 разів швидше (шруси, сцепа, коробка, ходова, резина, гідрак, тормоза) - і цього робити я не планую :) а мотору від короткочасного крутіння в паспортний режим в 6000-6500 нічого не станеться. значно гірше на трасі пробувати максималку, даючи тих же 6000-6500 на протязі декількох хвилин.

Это тот жигуль, что обещал порвать всех? )

нє. той жигуль якраз і добре їде. в нього час в такій наборці був 16.4-16.6 (на сліках 16.0 орієнтовно). а 16.4 в сусідній темі типу як їхала якась девятка на солексі, нажаль її вчора небуло )))

Кайф фиесты не в драге, а в управлении.

я знаю. але попробувати як розганяється тоже треба.