Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Там ж крім того акусампа треба ще шланги нормальні і проставку масляну нормальну… і то все вкласти правильно.
Може простіше якісь пластини в піддон. Верняк ж є готові рішення.

проставка така сама що під маслорадіатор як в мене на 08 була. шланги тоже такого плану. Потім в обратку з маслорадіатора через трійник в accusump, можливо добавити зворотній клапан. в них є схема на сайті з артикулами - я там нічого особо мудрого не побачив, більше проблем буде де то все розмістити.
ну пластини в піддон он є вище лінк давав - 100 фунтів, но незнаю ще чи годиться в мій піддон. пластини звичайно попрощє, но accusump і на щодень дуже корисний для холодних стартів.

з мозгами обійдусь, мені буде достатньо лампочок на приборці щоб знати коли він спрацьовує
https://www.cantonracingproducts.com/ca ... light-kit/

[Baton]

це просто харить кожен раз його відкривати клапан і потім закривати)))

[vovka]

це просто харить кожен раз його відкривати клапан і потім закривати)))

для того є електронний клапан з соленоїдом хоч він і дорогий. Но комп там нашо.. хіба для аналізу. для роботи компа нетреба, а для аналізу мені лед лампочки хватить.

А як ви масло міняєте? ))
Бо щось з тими радіаторами і акумуляторами банальний процес заміни масла ускладнюється. Якось неохота до того старого нове постійно підмішувати ))

[Baton]

ну в нас пробігів толком нема))))
радік і акусамб знімаються і розбираються і промиваються...

[vovka]

Ну так собі рішення, якщо машина на щодень.

Рішив докупити ще поліуретанову вставку в подушку кпп. Помоєму вона вже все. Ну ще рідна. Старт з буксами не получається (не то щоб це велика проблема, сто років так не стартував але от попробував і не так як має бути), ліве колесо скаче якраз з тої сторони де та подушка. Для того є спеціальний термін Wheel Hop. З того що нагуглив кажуть що це часто зв'язано з подушками мотора і кпп.
В Україні на відміну від тої моторної вставки я її не знайшов, прийшлось купити на ebay і відправити в Міст.
Спеціально брав жовту щоб "пом'якше" (но це "пом'якше" і так набагато жоще чим гума), бо там ще є чорна суто трекова )))
https://www.ebay.co.uk/itm/163906316655

І щось в мене така чуйка що та опора КПП яку я міняв перед першими трекднями в липні - вже тоже все. І так виглядає що там без нормальної подушки від powerflex або vibra technics тоже не обійтися. Напевно для трека та стокова резина взагалі не варіант. Добре хоч міняється просто.

В рекламі пише що мол шум не міняється, но в реалі все таки міняється, хоча побачим як буде з двома )))

POWERFLEX for prolonged tyre life.With the technological advances in this material it has been possible to overcome the common problem associated with harder bushes which is increased noise. By correctly engineering the polyurethane compound, bushes can be made 25-30% stiffer than new rubber items but with exactly the same noise absorbing properties.

Також заодно взяв там ті задні розвальні (сходження тоже ними регулюється) проставки (глянув пару відео на інших машинах - буде трохи гемора щоб щось виставити але кажуть що працює норм незважаючи на то що воно з пластику)
https://www.ebay.co.uk/itm/280540507301

Ітого 2100 грн без доставки.

[vovka]

І ще одна потрібна штука. Система моніторингу тиску і температури в колесах. 1358 грн. Неохота було чекати на розпродажі 11.11, думаю буде дешевше якби комусь було цікаво.
https://www.aliexpress.com/item/1005001467777996.html

Взяв з внутрішніми датчиками і датчиком руху (економія батарейок якщо машина нерухома, і то важливо бо міняти батарейку у внутрішньому датчику процедура малоприємно - треба розбортовувати шину). Є сонячна панель, встроєний акум і відсутність кабелів перед очима.

Незнаю нарахунок точності, написано +-0.1 бар, но думаю важлива не так точність як відносні показники. Треба знати наскільки міняється тиск при їзді на треку при певній погоді і тоді робити корекцію.
Бо я нічого не робив.. як качнув у Львові 2.4-2.6, так там і їхав.. підозрюю перевалило за 3 і була втрата зчеплення.

Охота би випробувати зимою, но щось неохота для цього витрачати гроші на перебортовування гуми :) Напевно вже весною з новими колесами поставлю "заодно".

Якщо хтось таке має було б цікаво знати як воно себе веде.

[Денис]

Відпишешся як прийде цей девайс по тиску,собі би так само такий би поставив,корисна річ,особливо в межсезоння...

[Dexter]

Бо я нічого не робив.. як качнув у Львові 2.4-2.6, так там і їхав.. підозрюю перевалило за 3 і була втрата зчеплення.

десь так і було
в мене на 205/55/16 було спущено до 2.0, після проїзду конфігурації спринт-лев на арені - стало 2.4 - 2.5 )

Система моніторингу тиску і температури в колесах. 1358 грн. Неохота було чекати на розпродажі 11.11, думаю буде дешевше якби комусь було цікаво.
https://www.aliexpress.com/item/1005001467777996.html

о дякую, ідеальна приблуда на дріфт-жигу на зиму)

[Baton]

І ще одна потрібна штука. Система моніторингу тиску і температури в колесах. 1358 грн. Неохота було чекати на розпродажі 11.11, думаю буде дешевше якби комусь було цікаво.
https://www.aliexpress.com/item/1005001467777996.html

Взяв з внутрішніми датчиками і датчиком руху (економія батарейок якщо машина нерухома, і то важливо бо міняти батарейку у внутрішньому датчику процедура малоприємно - треба розбортовувати шину). Є сонячна панель, встроєний акум і відсутність кабелів перед очима.

Незнаю нарахунок точності, написано +-0.1 бар, но думаю важлива не так точність як відносні показники. Треба знати наскільки міняється тиск при їзді на треку при певній погоді і тоді робити корекцію.
Бо я нічого не робив.. як качнув у Львові 2.4-2.6, так там і їхав.. підозрюю перевалило за 3 і була втрата зчеплення.

Охота би випробувати зимою, но щось неохота для цього витрачати гроші на перебортовування гуми :) Напевно вже весною з новими колесами поставлю "заодно".

Якщо хтось таке має було б цікаво знати як воно себе веде.

ну хз)))) дурна фєнічка)))) який толк з неї? нормальний якісний манометр набагато кручє... всерівно ходити і вручну спускатись.
воно ж не може спустити колесо по потребі...
+ температуру повітря воно міряє, наскільки я розумію. але нас не цікавить дуже тмпература повітря, а температура зовнішнього шару протектора... я розумію що воно там пов"язано але не лінійно....
треба просто один раз помоніторити шини... і далі просто спускатись більше відносно прогріву шин щоб вони на колі 2-3 вже були в температурі і давляку...
будь яка шина працює не більше 2.1 бар...

є проблема з шинами...
як що перекачати, то колесо набагато швидше нагрівається і по середині його роздуває...
а дуже спущене колесо наоборот... гріється дуже повільно, а середина провалюється і пляма контакту зводиться до двух полосок якими диск сквозь шину тисне на дорогу....

[Baton]

слухай...
а от та штука для розвалу...
а з нормальних матеріалів нема? тіпа як там на 2108 були... розвальні... скільки вони коштують? в нас є ЧПУ яке може з куска алюмінія зробити...

[vovka]

Для зовнішнього шару протектора в мене є пірометр. Але ним я можу скористатися тільки коли доїду в парк сервісу. А це ціле коло після фінішного прапора яке я не збираюсь гнати як угорілий , а збираюся студити машину ))) Отже шина за ті 3-5хв вже трохи вистигне і тиск теж трохи підупаде поки я доїду в парк сервісу, зніму шолом, візьму пірометр, і нарешті щось поміряю.

там є ворнінг при перевищенні тиску, от я собі його налаштую щоб не особо дивитися в монітор, а реагувати на звук. Плюс будуть дані по всіх 4 шинах незалежні. Можливо якесь колесо прийдеться підкачати більше чим інше. Ну короче кажучи побавлюсь і побачу яка там залежність повітря від протектора і температури навколишнього середовища.

щоб вони на колі 2-3 вже були в температурі і давляку...

і як я це маю передбачити якщо я незнаю яка температура на 2-3 колі без цього прибору?
а ще погода різна. в липні було +30, в вересні було +20. А спроб то не так багато. Думаю що потрібно напрацювати статистику.

Ідеально звісно було б якби та фігня могла писати дані через OBD в лог разом зі всіма іншими параметрами і потім накладати ці дані в RaceChrono, но нажаль :)

Відпишешся як прийде цей девайс по тиску,собі би так само такий би поставив,корисна річ,особливо в межсезоння...

та, воно по місту/трасі тоже мало б бути корисне, я деколи тижнями їздив на напівспущеному колесі. На 45 профілі воно особо в очі не кидається якщо не придивлятись.

[vovka]

а з нормальних матеріалів нема?

незнайшов. там прикол в тому що той пластик треба відкусувати кусачками щоб виставити потрібний розвал і сходження. я ще толком незнаю, там ціла інструкція є, а я її щось в електронному вигляді неможу знайти. Може та фігня спецом з пластику зроблена і вона майже одноразова. Як приїде то будем розбиратись , вже в дорозі на склад моста ))

[Baton]

ну ми вивчаєм шину.... і тиск відносно температур...
просто проблема в тому що ти всерівно нічого не зможеш зробити поки їдеш... точно так само як і без тої приблуди...
ну але то таке...
простіше використовувати чужу інфу...
того самого Псіха... він їде на Race GC.... він без проблем скаже скільки треба її качати перед прогрівом...

і доречі...
нарахунок температури повітря і треку...
грає роль тільки температура верхнього шару. сама шина не має такої швидкості охолодження.

[Baton]

а з нормальних матеріалів нема?

незнайшов. там прикол в тому що той пластик треба відкусувати кусачками щоб виставити потрібний розвал і сходження. я ще толком незнаю, там ціла інструкція є, а я її щось в електронному вигляді неможу знайти. Може та фігня спецом з пластику зроблена і вона майже одноразова.

от мене взагалі варіант пластика для упорного колеса не дуже)))) наприклад для того щоб це все виставити і зрозуміти скільки треба підставити, то ок...
але на тому їздити.... ну нахер)))
балка в упорі деформуєть сильно, а пластик буде тримати)))
може для чкихось стенс двіжів, так... а для спорту якось нє)

знайди креслення проставки під ступіцу... під 1.5 градуса і сходження 0.... запитаю в свого токаря-фрезеровщика чи зробить і за скільки

[vovka]

простіше використовувати чужу інфу...
того самого Псіха... він їде на Race GC.... він без проблем скаже скільки треба її качати перед прогрівом...

незнаю хто такий Псіх. Чужа інфа то добре но я б хотів ще мати свою , інакше завжди буду позаду когось. Копіювати когось то не найкраще рішення ))) Хоча винаходити велосипеди також )))

проблема в тому що ти всерівно нічого не зможеш зробити поки їдеш...

незможу, але принаймні буду мати більше даних для якогось аналізу. Подивлюсь як веде себе шина на протязі всієї сесії, коли йде максимальний прогрів, коли наступає стабільність і т.п.

[Baton]

Псіх - Матюшин Олег на червоному цівіку нанопротек...
я не мав на увазі як що користуватись інфою чужою, то будеш позаду...
я мав на увазі, що це дозволяє зробити великі кроки зарахунок чужих людей... а допилювати получену інфу відносно себе можна довго і нудно. для чого тратити час на то що можна взнати дуже просто...

[vovka]

може для чкихось стенс двіжів, так... а для спорту якось нє)

Пише в описі про трек тюнінг )))

Wider Range of Camber Adjustment-Suitable for Street or Track Tuning

https://eibach.com/us/1194/5.75800K-TOY ... -alignment

ну побачим.. не попробую не взнаю. виробник Eibach вроді не самий останній бренд.

Псіх - Матюшин Олег на червоному цівіку нанопротек...

Ясно. Я з ним не знайомий. Помоєму я буду в тому самому класі. Він наразі їде значно швидше. Мотозрізку бачив його в результатах 1.28, але помоєму це по мокрому або напівмокрому.

Спитати то я спитаю при нагоді. Чого ні.

[vovka]

Щось якось не звернув уваги що в Powerflex є такі поліуретанові сайлентблоки в передні ричаги для регулювання кастера і розвалу. Регулювання невелике, но все ж є. Розвал 0.5 градуса, кастер 1 градус.
https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 13982.html
https://www.powerflex.co.uk/product-det ... 13981.html

Но блін дороговато, м'яко кажучи :) 330 фунтів за 4 сайлента, я б то і так не купив, ну але зате є в асортименті.

[vovka]

Ідеально звісно було б якби та фігня могла писати дані через OBD в лог разом зі всіма іншими параметрами і потім накладати ці дані в RaceChrono, но нажаль :)

тут напевно я поспішив її списати.
Тому що крім RaceChrono розглядаю до покупки софт LapTimer, і там є підтримка цих систем TPMS
http://www.gps-laptimer.de/compatibility/android

І в списку сумісності є щось дуже візуально схоже.

This is a generic description of a group of inexpensive TPMS and TTMS sensors based on the VC601 chip. Like the Nonda ZUS described above, this sensors update irregularly and infrequent. While pressure measurements look sound, we have no idea how precise temperature measurements are and to what extent they match the tread temperature. There are internal and external versions available. The internal devices replace existing vents and require a workshop date. The external versions replace the vent caps and can be installed easily. Take care to attach them firmly, they may result in loss of pressure otherwise. When looking for options, please search for "TMPS" and "Bluetooth" keywords. There are non-Bluetooth versions communicating with proprietary displays - these will not work with a smartphone.

Тому як то кажеться finger crossed, авось буду мати моніторинг тиску (сякий такий.. неясно наразі, пише що вони дають інформацію нерегулярно.. наскільки нерегулярно тоже неясно) на колі разом з прив'язкою до інших даними (температура мотора, обороти, перегрузка, геолокація) :)

Відправка мала бути з України.. декларацію нової пошти вже створили 2 дні тому но щось глухо наразі.

На майбутнє якщо буде вже більш таке проф. використання то бачу там є дорожчі системи по 100 баксів на колесо, які працюють більш надійно. Наразі в тому потреби немає.

[vovka]

Продовжую дослідження машини :)

Ще одна на перший погляд тупість від Форда там де я не чекав ))) Ми тут часто спорим який мотор кращий, які інженери кращі, но інженери інженерами, а в бою перемагають маркетологи )))

Отака гофра стоїть з заводу.. 42 мм всередині, а вся траса має 57мм в стандарті.

Developed for use with the Standard FORD exhaust manifold and .
This new Milltek Sport Flexi Pipe is a full 60mm in diameter.The Std Ford Flexi ,fitted immediately after the manifold, is 42mm and is basically a bolt in restrictor.

Why did Ford do this ?
We believe that Ford deliberately de-tuned the ST150 to keep the insurance premium down which would allow the younger customer to purchase and insure the car.

https://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fi ... .jsp&pic=2

На форумах то тоже дослідили, рускі викладали фотки 7 років тому но текст лишився а фотки пропали.

Я не вірю що якийсь інженер свідомо таке б зробив )) А от дати молодим покупцям дешевшу в обслузі машину то було дуже важливо, і коли є якась серйозна різниця в щорічних платежах по страховці або техогляді по кінських силах, то приходиться робити таку фігню. Що з гофрою, що з тим фільтром повітряним :)