Форум Львівського Тюнінг Клубу

Знайшов в ютубі відео з машини яка переді мною їхала в той самий ретардер (ланцер 9), і порівняв рульове.



Я по суті кручу руль на добру чверть менше в ретардері.
Тут явно видно наскільки кручє коротша рейка в поворотах.

Трошки поліуретанових ніштячків в передні важелі. Форумчани посприяли )
Наразі в колекції, лізти в передню ходову раді цього знову бажання мінімальне.



Може куплю ще занижені пружини і задні більштайни і тоді все разом.

По пружинах хто що скаже?

Eibach Pro-Kit -30 мав на 08. Нормальні, якісні, но ніби чуть мягкуваті. Цінник найшов за 3600+ доставка в тої ж контори з Ковеля.
Є ще H&R - тих не мав. Може хто знає порівняно з eibach як вони, жосткіші?

Ну важливіше питання. Ті пружини з B6 дружать - хто може мав досвід? Я розумію що треба було брати B8 бо там коротший шток (сам аморт точно такий самий з точно тими ж характеристиками) іменно під заниження, но і до B6 написано що мол "стандартна підвіска, спортивна підвіска", і ніби як до -30 воно нормально себе почуває.

Ще один поліуретановий ніштячок в передню подушку двигуна від Powerflex.co.uk

Призначені для трека
Готові до гонки
Спроектовані як найкращі





Спочатку замовив ще місяць тому в elit.ua - але то якесь дно а не магазин. Подзвонив менеджер - сказав ок, чекайте 2-3 тижні. Не горить.. та й забув. За 3 тижні заходжу в аккаунт - бачу "скасовано". Чого скасовано неясно, ніхто ні не подзвонив ні мейла не прислав. Непонятно. Думаю перезамовлю ще раз, написано сайті що є в наявності. Замовив. Навіть вже ніхто не дзвонив, просто скасували втіхаря на наступний день :) Давно вже таких магазинів не зустрічав.

Замовив буквально в середу в demex.ua - так відразу в той же день і відправили - ото розумію робота, і ціна +- та сама. 1207 грн + 80 грн доставка. Коробку англійці дають здоровенну.. виглядає як подарункова :)

Ще трошки тюнінгу. Айбах про-кіт з заниженням -30мм.
Підігнали по дуже добрій ціні.





Лишилось ще купити бачок ОЖ новий (по ціні майже як ті пружини ну але що робити), бо щось мене то підтікання харить (небагато, десь 1.5 літра долив з 20 липня, то десь 2000 км, но в любий момент може потекти більше) і можна все скопом міняти.

А що то за бачок ож такий дорогий???

Бачок звичайний, форд оригінал. Від звичайної фієсти не підходить. А на спорт версію ціна відповідна. Замінників нема. Чуть більше 3000 грн. За бв платив біля 1000, Но то гроші на вітер, рік протягнув.

співробітник занижував Фієсту 1.4 такими Єйбахами то ще прийшлось знатно потрахатись з підбором тяг стабілізатора)) рідний стаб після заниження чіпляв за ричаг)) тож важей

Замовив бачок, кришку, і літр трансмісійного масла (думаю після того як 2 раза виймали привід, то по дорозі чуть масла загубили, певно пасувало б долити, а як нє, то пригодиться при установці блокіровки якщо до неї руки дійдуть). Все по оригіналу.

Romko писав: ↑

Пон, 06 вересня 2021, 10:42

співробітник занижував Фієсту 1.4 такими Єйбахами то ще прийшлось знатно потрахатись з підбором тяг стабілізатора)) рідний стаб після заниження чіпляв за ричаг)) тож важей

Вперше про таке чую але маю увазі.
Переглянув трохи ютюбу англ. , то ніби як проблем ні в кого таких небуло.

ставив ті ейбахи на абичну фієсту, не сказав би шо жорсткі, але до її крутої керованості додало звісно ще +++

Денис писав: ↑

Суб, 04 вересня 2021, 22:15

А що то за бачок ож такий дорогий???

Ось він цей бачок за 100 євро :)


Пружини обійшлись навіть на пару гривень дешевше :)

BOXER писав: ↑

Пон, 06 вересня 2021, 15:48

ставив ті ейбахи на абичну фієсту, не сказав би шо жорсткі, але до її крутої керованості додало звісно ще +++

ну ясно. я думаю таке саме як і на 08 було. Вони дійсно не дуже жорсткі. Але є керованість.
А з тягами проблем небуло як вище Romko писав ? в тебе ж тоже 1.4 була.

На наступному тижні буду то все міняти. В цей четвер маю їхати на Чайку, тобто зробити ніфіга не встиг, ну бачок поміняю. Нічо, і то що є ще непогане ніби

Потрохи планую просити орендаря збирати речі з гаража, бо якщо поїду наступний сезон TimeAttack то буде потрібна яма в гаражі для всяких термінових доробок які я ще здатен зробити своїми своїми силами. З сервісами слово "терміново" не працює

vovka писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 10:41

А з тягами проблем не було як вище Romko писав ? в тебе ж тоже 1.4 була.

взагалі ніяких. і колеса 15", якшо це має значення

vovka писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 10:41

бо якщо поїду наступний сезон TimeAttack то буде потрібна яма в гаражі для всяких термінових доробок які я ще здатен зробити своїми своїми силами

кажись старий-добрий Вовка повертається))
мене теж після другої дитини переклинило і пішов у хобі з головою і ногами

vovka писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 10:41

бо якщо поїду наступний сезон TimeAttack то буде потрібна яма в гаражі для всяких термінових доробок

то таки продавати не будеш?

Dexter писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 13:13

то таки продавати не будеш?

Мені цей TimeAttack "зайшов" і я рішив цього року 2 етапа трек днів спробував чисто щоб поняти чи щось робити далі чи ні. Попробуваши раз, я так прикинув що хочу ще поганяти на треку
І що нічого кращого я за умовні 5000 не куплю. З більш менш спортивних машин (наприклад стара хонда CRX варіант непоганий .. але їх мало, більшість конкретно ушатані, і не такі вже й дешеві та і вже відверто старі). Тобто за 4000 хіба куплю якогось трупака з пробігом в 300к+, в який треба буде вкласти все те саме в тюнінг, і ще певно так раз щоб його взагалі в живий вигляд привести. А про якісь новіші polo gti чи civic type r, в тому бюджеті мова взагалі не йде. А толку не так щоб дуже більше.

Короче кажучи я щось так подивився авторіа, подумав і рішив що то нема ніякого фінансового змісту продати цю, щоб взяти щось інше "під проект". Хай краще ця буде "проектом" - тут я принаймні точно знаю що і як робилось, що всі 4 подушки безпеки ще на місці, і кузов рівний не зварений з трьох частин (наразі, бо Чайка помилок не прощає, і яка не яка хоча б заводська безпека там зайва небуде), та і в салоні ще досить приємно.

Думаю ще стільки як вона зараз коштує в неї вкладу до весни, трошки треба підтягнутися до кокурентів в класі (на місця не претендую наразі) хоча б по потужності і підвісці.

По мотору в планах є такий провірений роками на цій машині комплект від Pumaspeed на 190 сил (та, +40-50 сил в атмосфернику це дорого ). Можна зекономити 260 фунтів на спортивному каталізаторі, але на всій сумі то вже виглядає не так то і дорого, зато не смердить і машина залишається EURO-4 , проходить любе ТО якщо в нас воно колись буде, а втрати потужності від того спорт-каталізатора 1-2 процента.. це нема про що говорити.


Тіп на нюрбутргрінгу навалює чотко на такій фієсті з цим комплектом :) Ну і весь цей звук атмосферників, пофігу що в турбо більше сил, мене звук пре


Ну і блокіровка. В цій КПП слабке місце палець диференціала. Ну так кажуть. Хоча інші кажуть що його пофіксили в якомусь там році, короче діло темне. А він при активній їзді в любий момент може поломати корпус КПП. Короче якщо гарно навалювати то блокіровка це питання вирішує ну і напевно таки добавить чуть секунд на кільці.

BOXER писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 12:55

мене теж після другої дитини переклинило і пішов у хобі з головою і ногами

Життя йде по спіралі )
Вже хлопець росте, треба тримати себе хоч мінімально в формі

Но інша машина вже проситься, сьогодні щоб заїхати в поліклініку вже з кріслом і люлькою не надто комфортно.

а для чого потужність піднімати такою ціною?
є ж більш дешеві варіанти...
- вага
- шини
як мінімум скинути кілограм 30-40 з машини і купити 4 хороших колеса це значно дешевше і дасть більше результату ніж міфічних 20 сил...

Baton писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 22:30

є ж більш дешеві варіанти...
- вага
- шини

Вага і шини то найпростіше. Шини не згадував бо то само собою розуміється. Шини дійсно дуже важливі.
Регламент вимагає threadwear не нижче 140, а то щось типу Toyo R1R або Hankook rs4, там неособо я бачу поле для маневру.

З вагою тоже є регламент. Запаску можна викинути, задній диван, захист металевий зняти, ну ще диски можна на якісь легші поміняти з доплатою, но то не факт що багато виграю у вазі, а витрат тоже потягне. Може де ще по мілочах 5кг знайду. Думаю якщо кілограм 50 зможу викинути - то це буде дуже і дуже круто.

Планую заявитися в стрітовий клас S2 або S4, ще почекаю на регламент в новому сезоні.

Baton писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 22:30

ніж міфічних 20 сил...

ну не міфічних 20, а реальних 40.
Чайка швидкісна, потужність там не останню роль грає. При однакових шинах і вазі хочеш не хочеш а коли їдеш зі 150 силами проти 200-220 (а хонди там такі є, навіть львівська ) - там шансів нема. Шанси були б якби там їхали всі новачки, але проти серйозних дядьків та різниця в 50 сил це завідомо останнє місце, а останніх місць я не люблю, тому цю різницю хочу трошки скоротити. Скоріш за все мотор буду поступово "причісувати" - там по суті крім валів і тюнінга як такого толком нема - фільтр вихлоп та і чіп. Нехочу зараз багато говорити вже й так наговорив

Загалом думаю підвіска, гальма, шини і блокіровка дадуть значно більше ніж цей легенький і дорогий тюнінг мотора, але що то за гонки без тюнінгу мотора :)

Ну шини р1р вже не виробляють. Більшість їздять на шинах Race GC. Ціна демократична, наявність є завжди і регламент вона проходить. Тимбільше в 16 тому розмірі в них є дуже кльові варіанти шин… нехай львівська хонда тобі розкаже.
По вазі 100 процентів фієста навіть близько не є в радіусі регламентної ваги… думаю вага 1200 кг + Там є з чим працювати. Треба уточнити, але мені здається що в тому класі вага десь 930 кг +- дозволена. Але можу помилитись.
Фієста добре їде. В порівнянні з новими 2.0 моторами ніби 200 сильними.
П.С. А до валів ще мабуть треба новий комплект грм купити з комплектом стаканчиків? Бо то всьо просто так не встане?

Ще АКБ на полегшений змінити - також кг 5-8 в мінус. Але це також затрати.

sapphir писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 08:02

Ще АКБ на полегшений змінити - також кг 5-8 в мінус. Але це також затрати.

так, на акумі економія рівно 7 кг... це при умові як що купувати український літійферумполімерний...
мощна загаза... можна без генератора їздити...
ми облегшували хонду.... я знаю скільки важить кожна деталька... і скільки це коштує)
акум вагою в 2.7 кг коштує 6000 грн
а найбільше важать вікна і склопідйомники..)))))

https://www.instagram.com/rgcmotorsportua/?hl=uk - шини
при ціні до 100 дол, вони їздять на рівні тойо Р888Р можливо і краще.
просто пройдешся по тех парку тайм атака і побачиш скільки людей на ній їде...
на Чайку варіант на морду медіум і на жопу софт дуже і дуже працює))) софт перегрівається на морді на чайці...
я би пропонував позайматись з місцевими гуру чайки і інших кільевих гонок... воно дасть мега розуміння тої траси... прайс доволі демократичний.
але короче, круто що хтось зі львова хоть кудась їздить...
ще би в Полтаву катнули... там тожек кльово... на разульку, але кльово... вcе на 2гій передачі)))