Re: Моя Fiesta ST 2.0 150 л.с.
Додано: Вів, 14 вересня 2021, 08:54
над удосконаленням систем змазки і охолодження не задумувався? все ж навантаження там нештатні чуток
Львівський Тюнінг Клуб
https://tuning.lviv.ua/forum/
В мене ланцюг. Стаканчики цільні. Все стає bolt-on, єдине що якщо за 120к пробігу зазори вже чуть не на 5, тоді прийдеться напевно пару стаканчиків купити. Но ті зазори і без валів пасувало б перевірити.
Я її не важив, в паспорті пише 1101 кг споряджена.думаю вага 1200 кг + Там є з чим працювати. Треба уточнити, але мені здається що в тому класі вага десь 930 кг +- дозволена. Але можу помилитись.
Зазор є немалий, но чесно я не горю бажанням поки що "корчувати" машину, знімаючи всі обшивки, кондиціонери, ставити спортивні ковші, міняти акумулятори і т.п. Мені ще в Київ і назад 1100 км своїх ходом їхати Напевно рано чи пізно це прийдеться зробити, але спочатку треба хоча б більше 5 секунд на колі не програти лідерам, тому наступний рік буде такий трохи "вступний".Pro, Club Sport, Club Pro. Мінімальна вага авто повинна бути не менше 900 кг. (без водія та повного
баку, але з технічними рідинами). При масі менше 900 кг, автомобіль переходить до класу вище
Вони важать.. але є регламент в Club Sport :)
По склу якось непонятно написано, треба уточнити, но щось сумнівно що в стріт класі дозволена заміна на полікарбонат навіть бокових вікон, В драгрейсінгу це було заборонено )Club Sport - Заборонено видалення підсилювача дверей та механізму скло підйомника.
Pro. Можлива заміна скла на полікарбонат з мінімальною товщиною 4 мм +- 0,25 мм
Заміна лобового скла на альтернативні – заборонена.
Club Sport, Club Pro.
Заміна лобового скла на альтернативні – заборонена
Club Sport . Можливе видалення обшивки багажника, заднього сидіння, кондиціонеру. Обов’язкова
наявність оригінального торпедо і пічки.
Club Sport. Дозволений будь-який акумулятор розміщений у місці передбаченому виробником або в
іншому місці із дотриманням правил безпеки FIA. (обов`язково пластмасова або алюмінієва кришка
акумулятора, зафіксована резиновим або металічним фіксатором).
Тут думаю коробка ще дає свій ефект. Досить непогані зближені передачі, єдине що незрозуміло чого першу передачу зробили як в дизеля на той мотор. Туда би 3.17 і було б супер. Хто їздив на вазах, то це приблизно як 18 ряд от якраз за винятком першої передачі (мав колись такий, ефект порівняно зі стоковим на тому ж моторі набагато динамічніше).Фієста добре їде. В порівнянні з новими 2.0 моторами ніби 200 сильними.
3:58 1st
2:04 2nd
1:41 3rd
1:11 4th
0:88 5th
3:82 final drive
Розгляну.. Дякую. Я липні помоєму один був на дорожній резині У всіх була значно краща типу півслік )))Baton писав: ↑Вів, 14 вересня 2021, 08:17https://www.instagram.com/rgcmotorsportua/?hl=uk - шини
при ціні до 100 дол, вони їздять на рівні тойо Р888Р можливо і краще.
Я колись облегшував ваз 2108 на драг рейсінг в стріт клас. Важко було ті кілограми знайти згідно регламенту :)
Напевно якби я жив в Києві то обов'язково б позаймався, але наразі трек дні проводять посеред робочого тижня і мені получається тільки махнути туди і назад за 1 день без ночовки, недуже вже є час займатися. Може наступного року вдасться виділити більше часу і їздити вже на пару вихідних з ночовкою. Один раз з інструктором я там їхав но то було 10 років тому, хоча на тій же машині ))
Радіатор ГУР я доставив вже давно, дуже допоміг для рульового.
Я собі поставив китайський клон Defi ZD (110$) і дуже ним задоволений. покази нікуди не пливуть вже протягом 2 років, виглядає, що хоч може і не точно, але повторювано міряє дані.vovka писав: ↑Вів, 14 вересня 2021, 09:41Радіатор ГУР я доставив вже давно, дуже допоміг для рульового.
А так то я включав бортовий комп і температуру з компа я бачив, раніше писав, якщо не помиляюсь то більше 105 градусів антифриз не мав. На приборці та стрілка взагалі нерухається при цій температурі - стоїть на 90
По маслу пасувало б мати датчик температури, без датчика важко щось сказати. За одне коло нічого небуде, но загалом радять кожні 2-3 кола збавити темп щоб остудити масло. Хоча ніби люди от нюрбургрінг навалюють на штатних машинах, а там під 20 км довжина кола, і час 8-9хв. На Чайці дають 15 хв на трек днях. А на змагання я ще точно не знаю, но помоєму там буквально пару залікових кіл. все таки це не формула 1 де виїхав і 2 години валиш )))
В ідеалі звісно було б зробити так само як я мав на 08. Сендвіч з термостатом Mocal , пара шлангів і невеликий радіатор. Але без датчика то все гадання.
А фото є як виглядає в машині?RULES писав: ↑Вів, 14 вересня 2021, 10:43Я собі поставив китайський клон Defi ZD (110$) і дуже ним задоволений. покази нікуди не пливуть вже протягом 2 років, виглядає, що хоч може і не точно, але повторювано міряє дані.
Рахуй за 110$ отримуєш 2 датчика температури, 2 датчика тиску, 1 датчикбусту\розрідження. халява і дуже мало місця займає на панелі. + має ворнінги
5 сек думаю зніму, в липні була ще одна фієста (десь на 7 секунд мала кращий час), я підходив питався, нарахунок доробок, з того що дізнався то майже там їх нема, крім коліс і нульовика. В нас штатний фільтр дуже невдало розміщений прямо на моторі, я його пірометром міряв - там твердо за 80+ градусів показує , машина починає підтуплювати на жарі, кути запалювання комп зразу скидає.
того нема
це є, якось раз вже відключав запобіжник.
в липні був на реверс-плюс, зараз буде "мотозрізка", а 10 років тому я був на повністю стоковій машині в класичній конфігурації то час був 1.39.6, но то не показник, ібо я вперше туда приїхав. Гума була goodyear eagle f1 205/45/16 . І так по памяті якась вона була кращіша в поворотах чим ця Nexen.
1.53.5
1.43.8
1.44.0
1.42.5
1.41.9
1.47.7
1.39.8
1.39.6
планував ebc yellowstuff, колега поставив на фокуса, каже дуже замітна різниця зі стандартом. Феродо тоже розглядаються.
ну я рекомендую те що пробував особисто в режимі гонок. завжди тільки зі свого досвіду.
Лию 10 років Арал 5w30, і зауважень до нього ніколи небуло.
ну ці польські сліки що ти скинув є 195/45/16 і 205/45/16. Ціна навіть чуть дешевша на 195/45/16
є, але я говорю про нову версію... а нова є тільки в розмірі 205.... Червона хонда ж на таких катає.vovka писав: ↑Вів, 14 вересня 2021, 21:24ну ці польські сліки що ти скинув є 195/45/16 і 205/45/16. Ціна навіть чуть дешевша на 195/45/16
https://www.rajdowysklep.pl/rgc-gc-01-t ... -6551.html - 315 злотих
https://www.rajdowysklep.pl/rgc-gc-02-t ... -6587.html - 350 злотих
я десь після третього поста вже здогадався..
вже на цей рік все. Було їх чотири, переважно завжди перед етапами RTR TimeAttack, така собі треніровка.