Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Китайський лєксус..
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Китайський лєксус..
Все починалось по класікє – “по савєту друзєй бил пріабрітьон автамабіль Масквіч” ..так і в мене, один з колег з півдня нашої країни мав таке цікаве авто як BYD S6, хвалив його страшно –мол луччча машина яку мав (а мав він їх до слова немало, як і свіжих китайських, так євро/американо шроту) , ну і попалася мені на РІА така машинка 2013року на очі по цікавій ціні, правда аж в славному місті Харків, ну напряг я швиденько іншого свого колегу звідтам подивитися її, ну шо, нюанси є , але кузов цілий в заводській фарбі окрім задньої ляди яку косметично передули в 200 мікрон-бюджетний товщиномір показує шо товщина –заводська .. В общєм поїхав глянув, не сказати шо б я прям був в захваті від побаченого і тестдрайву , але назад на поїзді трястись вже не хотів , тому виписали доручення сів в машину і погнав на Львів. Ну власне тепер про саму машину, Копія аля Лексус РХ350, тільки ше більша (довша) з такою ж по конструкції і ходовою, чому тільки по конструкції?..бо деякі деталі на вид однакові но по розмірам інші –так як розмір кузова то тоже більший. Двигуни там є два види 2,0 тіпа власної розробки і 2,4-мітсубіші. У мене версія 2,0 + гбо. Погугливши інфу виявилося шо “власна разработка” не що інше як скопійований 1:1 маздовский двигун 2,0 ФС ура подумав я, значить запи можна брати звідтам, порив інфи більше –так і є, ремні, роліки, прокладки, регуліровочні шайби клапанів –народ ставив з мазди, ніби все підходить . Далі шо по комплектації, бесключовий доступ, камера заднього і кругового огляду, передній і задній парктроніки, двухзонний клімат, мультируль, навороченна магнітола з всякими блютузами ауксами, навігаціями і ше фіг знати чим, шо нафіг мені не треба і ним я не користуюсь. Салон екошкіра, на вид канєшно ше не БМВ Х-серії, але людям не стидно показати, 10 аєрбеків, місця –вагон, машинка то під 5 метрів довжини. По суті вона в мене вже два місяці, за той час поміняв всі масла/фільтра, трохи ходову, обновив антикор арок, поміняв хрестовину в рульовому валу тай ше там по дрібницях. Найбільше мене рочарувала пічка ..почались холода і я таки на кінець замітив шо теплом то з водійської сторони не дує , лише з сторони пасажира і то ледве-ледве, ну зробив таку систему для промивки радіка пічки з помпи від пралки і кипятильника
результат..вау..пічка смажить шо дурна .
Ну і власне саме авто..
А тепер ізюмінка на торті –на сьогодні авто висить на продажі…не зайшла мені та автівка ..основна причина- двигун, вірніше його потужність, на таку балалайку з такою вагою того двохлітрового атмосферного моторчика по трасі абсолютно не хватає , нє він звичайно розганяє те коритце і тримає крейсером 100-120км/год..но шо б обігнати якусь фуру, постійно приходиться втикати передачу вниз, мене це дико бісить і нівелює всі остальні плюси тої машини. Але враховуючи шо тігго я продав то вже мушу їздити на тому шо є, на даний момент напевно ше заміню комплет ремнів/роліків ГРМ, заодно провірю чи точно вони підходять від мазди і все..а далі час покаже ..
результат..вау..пічка смажить шо дурна .
Ну і власне саме авто..
А тепер ізюмінка на торті –на сьогодні авто висить на продажі…не зайшла мені та автівка ..основна причина- двигун, вірніше його потужність, на таку балалайку з такою вагою того двохлітрового атмосферного моторчика по трасі абсолютно не хватає , нє він звичайно розганяє те коритце і тримає крейсером 100-120км/год..но шо б обігнати якусь фуру, постійно приходиться втикати передачу вниз, мене це дико бісить і нівелює всі остальні плюси тої машини. Але враховуючи шо тігго я продав то вже мушу їздити на тому шо є, на даний момент напевно ше заміню комплет ремнів/роліків ГРМ, заодно провірю чи точно вони підходять від мазди і все..а далі час покаже ..
- Рейтинг: 3.7%
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
то вже комерційна таємниця на сьогодні стартова продажна ціна 8,7к$
- За це повідомлення автора sashanova подякував:
- cat-yellow (Вів, 24 листопада 2020, 17:05)
- Рейтинг: 3.7%
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
Та [цензура]..він би мені треба був на автоматі..ручка наше фсьо ..з якого дива 2л мали б жерти як мамонт? ..стандартні 10л газу по трасі, по місту ше не засікав, так як не їздив ним..ну прикидочно літрів 13, як точно порахую пару раз то скажу, по бк пока середній 9.6..але то бенз він рахує а не газ..
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
Ааа..ну та може й я..хоча в солонці я був тою машиною лише раз два тижні назад
- winn3r
- Повідомлень: 1324
- З нами з: П'ят, 03 жовтня 2008, 15:41
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: PASERATTI B7
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 51 рази
Re: Китайський лєксус..
по фотках нічого така, вітаю і бажаю швидше продати
ПС: на авторії оголошення виглядає як від перекупа - місяць після ост. реєстрації і фотки з товщиноміром
ПС: на авторії оголошення виглядає як від перекупа - місяць після ост. реєстрації і фотки з товщиноміром
Гроші не куплять тобі щастя. Але вони куплять тобі авто, на якому ти поїдеш на його пошуки...
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
спасибі..але шось вже й не горю прям таким пламєнним бажанням продати
ну вона ж в мене на дорученні була, з тим короновірусом тільки недавно зміг переоформитиПС: на авторії оголошення виглядає як від перекупа - місяць після ост. реєстрації і фотки з товщиноміром
гавно вапрос підїзжай-дивисьаж закортіло підїхати і порівняти вживу з оригіналом :)
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
Ну власне фінальне ТО яке я планував зробити в цій автівці, був закуплений отакий комплект:
ролики/ремінь ГРМ, прокладка клапанної кришки, масло з фільтром так як мотор буде вскриватися і срань попаде все рівно, масло до ГУР так як ту систему також прийдеться розбирати шо б зняти клапану кришку, ну і комплект нових свічок бо старі я вже знімав –вид в них не дуже . Всі запчастини брав замінники по Мазді, все – стало акі рідне . Добре шо я маю дурну звичку нові запчастини де закладається смазка –вскривати і перевіряти на наявність самої смазки, бо я так розумію в світі криза по смазках і багато виробників на ній жорстко економлять , і тут не виключення..вскриваєм ролік вродь не самої дешманскої кантори GMB – і намагаємось відшукати ту смазку ..
сліди її бачимо тому добавляємо своєї і закриваємо то назад, справедливості ради скажу шо і сам ролік вже мав мало відчутний люфтєц, а от з натяжним роліком маловідомого дешманского бренду ASHIKA все да навпаки, смазки тьма, своєї не було навіть куда впхнути при бажанні, мікролюфти відсутні, да і сам виріб в руках справляє враження досить якісного продукту, от і вір після такого в імідж якості брендів ..
Розборка пішла досить швидко і легко так як двигунчик простий акі борщ і місця під капотом навалом, я так розумію що японці з якимось умислом зробили суцільну клапанну кришку, яка закриває як і двигун так і ГРМ. В цьому двигуні немає гідро компенсаторів, зазори клапанів регулюються верхніми шайбами, відповідно знявши кришку хоч не хоч а приходиться провірити зазори, що я зробив і опа..всі зазори не в допуску. Допуск шо для впускних шо для випускних знаходяться в межах 0,23-0,29мм. В мене ж впускні були 0,2-0,22мм –ше куди не йшло, а от чотири випускні були 0,12-0,14 , остальні також 0,2-0,22..Короче всі 16 шайб під заміну. Ну я думаю фігня, шас стопор виточу шо б стаканчик піджати, шайби витягну, шліфану тай дєлов то…ага..щяс..як я не ізгалявся з стандартним стопором –шайби витягнути не міг ..бо стаканчики частково знаходяться під бугелями распредвалів, вже хапнули мене нерви –хтів зняти распрєдвали нафік –зупинило лише то, шо вже стояв новий комплект грм і знімати мені то ше раз не захотілось . Тоді звернувся до всезнаючого гугла, як же народ витягує ті шайби з тих мазд , буквально зразу ж на якомусь маздовскому форумі знайшов фото і креслення рукастого чоловіка який зробив спецприспособу, дай Бог йому здоровля , приблуда на вид проста але складність виготовлення шо вона маленька з грубого металу має бути і з кінцевими розмірами підігнаними до міліметра, тому на її виготовлення тоже пішло добрих дві години
І ура при її допомозі шайби пішли на ура
Далі замір під мікрометр, шліфуєм, ставим, проміряєм процес довгий і нудний , на одну шайбу йшло по пів години..а їх там не забуваєм 16.. короче цей процес розтягнувся на два вечора. Далі взявся за ГБО, глянув шо шланги до форсунок можна було зробити і по коротше вирішив їх вкоротити, спочатку хотів просто виміряти однакову відстань від кінчиків і пообрізати їх всіх, но подумавши шо дане ГБО встановлювалося явно професіоналами з сертифікатами, вирішив таки виміряти довжину всіх шлангів чи вони одинакові…і знову бінго ..один 15см, інший 17см, і два по 16см ..Салют і слава професіоналам!..зробив всі по 13см. Далі все збираємо в зворотньому порядку попутно миючи, і вичищаючи все шо можливо, заодно промив масляну систему, трохи розкоксував поршні і залив нове масло, для історії - ці роботи провелися на пробігу 120160км. Далі скачав і підключив прогу гбо і ужаснувся ..специ по гбо не тільки з лінійками не дружать но і настройка –повна жопа , ну то вже займусь пізніше на вихідних
а на даний момент це фініш, пока більше ніяких робіт по машині не планується і надіюсь нічого не вилізе. З продажі також не знімав, але любителів сильно поторгуватися по телефону, культурно посилаю, так як особливого бажання продати її до тепла пока не маю, тому їздимо
ролики/ремінь ГРМ, прокладка клапанної кришки, масло з фільтром так як мотор буде вскриватися і срань попаде все рівно, масло до ГУР так як ту систему також прийдеться розбирати шо б зняти клапану кришку, ну і комплект нових свічок бо старі я вже знімав –вид в них не дуже . Всі запчастини брав замінники по Мазді, все – стало акі рідне . Добре шо я маю дурну звичку нові запчастини де закладається смазка –вскривати і перевіряти на наявність самої смазки, бо я так розумію в світі криза по смазках і багато виробників на ній жорстко економлять , і тут не виключення..вскриваєм ролік вродь не самої дешманскої кантори GMB – і намагаємось відшукати ту смазку ..
сліди її бачимо тому добавляємо своєї і закриваємо то назад, справедливості ради скажу шо і сам ролік вже мав мало відчутний люфтєц, а от з натяжним роліком маловідомого дешманского бренду ASHIKA все да навпаки, смазки тьма, своєї не було навіть куда впхнути при бажанні, мікролюфти відсутні, да і сам виріб в руках справляє враження досить якісного продукту, от і вір після такого в імідж якості брендів ..
Розборка пішла досить швидко і легко так як двигунчик простий акі борщ і місця під капотом навалом, я так розумію що японці з якимось умислом зробили суцільну клапанну кришку, яка закриває як і двигун так і ГРМ. В цьому двигуні немає гідро компенсаторів, зазори клапанів регулюються верхніми шайбами, відповідно знявши кришку хоч не хоч а приходиться провірити зазори, що я зробив і опа..всі зазори не в допуску. Допуск шо для впускних шо для випускних знаходяться в межах 0,23-0,29мм. В мене ж впускні були 0,2-0,22мм –ше куди не йшло, а от чотири випускні були 0,12-0,14 , остальні також 0,2-0,22..Короче всі 16 шайб під заміну. Ну я думаю фігня, шас стопор виточу шо б стаканчик піджати, шайби витягну, шліфану тай дєлов то…ага..щяс..як я не ізгалявся з стандартним стопором –шайби витягнути не міг ..бо стаканчики частково знаходяться під бугелями распредвалів, вже хапнули мене нерви –хтів зняти распрєдвали нафік –зупинило лише то, шо вже стояв новий комплект грм і знімати мені то ше раз не захотілось . Тоді звернувся до всезнаючого гугла, як же народ витягує ті шайби з тих мазд , буквально зразу ж на якомусь маздовскому форумі знайшов фото і креслення рукастого чоловіка який зробив спецприспособу, дай Бог йому здоровля , приблуда на вид проста але складність виготовлення шо вона маленька з грубого металу має бути і з кінцевими розмірами підігнаними до міліметра, тому на її виготовлення тоже пішло добрих дві години
І ура при її допомозі шайби пішли на ура
Далі замір під мікрометр, шліфуєм, ставим, проміряєм процес довгий і нудний , на одну шайбу йшло по пів години..а їх там не забуваєм 16.. короче цей процес розтягнувся на два вечора. Далі взявся за ГБО, глянув шо шланги до форсунок можна було зробити і по коротше вирішив їх вкоротити, спочатку хотів просто виміряти однакову відстань від кінчиків і пообрізати їх всіх, но подумавши шо дане ГБО встановлювалося явно професіоналами з сертифікатами, вирішив таки виміряти довжину всіх шлангів чи вони одинакові…і знову бінго ..один 15см, інший 17см, і два по 16см ..Салют і слава професіоналам!..зробив всі по 13см. Далі все збираємо в зворотньому порядку попутно миючи, і вичищаючи все шо можливо, заодно промив масляну систему, трохи розкоксував поршні і залив нове масло, для історії - ці роботи провелися на пробігу 120160км. Далі скачав і підключив прогу гбо і ужаснувся ..специ по гбо не тільки з лінійками не дружать но і настройка –повна жопа , ну то вже займусь пізніше на вихідних
а на даний момент це фініш, пока більше ніяких робіт по машині не планується і надіюсь нічого не вилізе. З продажі також не знімав, але любителів сильно поторгуватися по телефону, культурно посилаю, так як особливого бажання продати її до тепла пока не маю, тому їздимо
- Рейтинг: 3.7%
- shpila
- Повідомлень: 2559
- З нами з: Сер, 10 серпня 2011, 00:01
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: коробочка на колесах)))
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: Китайський лєксус..
Гарна робота)
І звідки в тебе стільки терпіння)))
І звідки в тебе стільки терпіння)))
- Рейтинг: 3.7%
063два453один92
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
спасибі ..терпіння приходить через розуміння шо хочеш зробити добре-зроби сам
- Рейтинг: 11.11%
- topper
- Повідомлень: 5866
- З нами з: Сер, 25 січня 2012, 23:49
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: Гамно
- Номер: 0000
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 175 рази
- Подякували: 20 рази
Re: Китайський лєксус..
Реально крутяк! Опис, обсяг робіт...
Жінка – як даішник: настрій зіпсує, гроші забере, і ще винним будеш
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
спасибі ..но для мене це звичайне ТО ..нічого надзвичайного я там не робив ..найбільше в тому процесі мені робили нерви пару колєг які приходили в гості -дивились на то фсьо, робили отакі очі ..і казали-нашо ти то фсьо робиш?..ти ж її продаєш ..ну капздєц в людей жизнєна позиція
- topper
- Повідомлень: 5866
- З нами з: Сер, 25 січня 2012, 23:49
- Ім'я: Остап
- Стать: чоловік
- Авто: Гамно
- Номер: 0000
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 175 рази
- Подякували: 20 рази
Re: Китайський лєксус..
sashanova насправді респект за те, що робиш на совість і для себе! Як змінився розхід газу після налаштувань? Як тобі їзда по-місту на такому танчику? Задумався собі такий пепелац, давно хотів танка)
Жінка – як даішник: настрій зіпсує, гроші забере, і ще винним будеш
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Китайський лєксус..
насправді там ше не було шо змінюватися по великому рахунку по газу я подивився на ту парнаграфію, глянув на коротку і довгу корецію по обд і поняв шо змінювати там нема шо, то треба все знести в ноль і зробити знуля нормально, тому поки чуть підстроїв коефіцієнт і залишив то як є до вихідних, на вихідних планую обнулити ебу, підкрутити тиск на редукторі на нормальних 1,2кг і відкатати карти по корекціям, тоді вже дивитися зміни по розходу по поводу міста -ну та привикаєш до всього, я якось не задумувався над тим питанням якщо чесно їзджу собі та й їзджу така машина підходить добре людям сімейним, де місця треба багато, тут його достатньо, шо по салону шо по багажнику, а якшо сам їздиш хз чи треба така велика машина
- Рейтинг: 3.7%
-
- Повідомлень: 4
- З нами з: Сер, 16 грудня 2020, 18:55
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Китайський лєксус..
Удивительно интересно было прочитать этот бортовик.
Как с покраской, кузов не гниет?
Как с покраской, кузов не гниет?
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 14 гостей