Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
VW Табурег NF 3.0TDI
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
VW Табурег NF 3.0TDI
Зміна відбулася.
Деталі вибору:
Тому вітайте Touareg NF 3.0TDI 2010 (2011 модельний) з двигуном CATA і пробігом 58тис.км. Дас іст практастіш. Комплектація:
Що зроблено попереднім власником: Мої плани:
Наразі проїхав на ньому 200+км містом, покищо все ок.
Перші враження від авто:
- значно бідніші матеріали ніж в лексусі
- задній ряд хоч і більший, проте трохи "бомжовіший" ніж в лексусі (бідніші підстаканники, нахили спинки)
- кермо без електрорегулювання
- дещо дубовіший по місту за лексуса, хоча стало значно краще коли спустив колеса до нормальних 2.2 з 2.7
- шумка по місту трохи гірша лексуса (там була додаткова)
+ хоч сидіння тут без висувново валика під коліна як в євро версії, загальна посадка і комфорт значно кращі ніж в лексусі (і ніж в х5 без спорт сидінь)
+ керування по трасі однозначно краще
+ яка не яка, а сучасніша магнітола, де нормально працює блютус без бубнів
+ порівняно з тонованим лексусом - акваріум, і сам огляд в тачці не гірший, а місцями кращий
+ кращі тормоза
+ витрату ще нормально не заміряв, але однозначно куди менша ніж лексус
+ дружина одобрила, сказала, що на такому буде їздити
Що ж, подивимося, що то за ВАГ. Побачим, побачим (с)
Деталі вибору:
Тому вітайте Touareg NF 3.0TDI 2010 (2011 модельний) з двигуном CATA і пробігом 58тис.км. Дас іст практастіш. Комплектація:
Що зроблено попереднім власником: Мої плани:
Наразі проїхав на ньому 200+км містом, покищо все ок.
Перші враження від авто:
- значно бідніші матеріали ніж в лексусі
- задній ряд хоч і більший, проте трохи "бомжовіший" ніж в лексусі (бідніші підстаканники, нахили спинки)
- кермо без електрорегулювання
- дещо дубовіший по місту за лексуса, хоча стало значно краще коли спустив колеса до нормальних 2.2 з 2.7
- шумка по місту трохи гірша лексуса (там була додаткова)
+ хоч сидіння тут без висувново валика під коліна як в євро версії, загальна посадка і комфорт значно кращі ніж в лексусі (і ніж в х5 без спорт сидінь)
+ керування по трасі однозначно краще
+ яка не яка, а сучасніша магнітола, де нормально працює блютус без бубнів
+ порівняно з тонованим лексусом - акваріум, і сам огляд в тачці не гірший, а місцями кращий
+ кращі тормоза
+ витрату ще нормально не заміряв, але однозначно куди менша ніж лексус
+ дружина одобрила, сказала, що на такому буде їздити
Що ж, подивимося, що то за ВАГ. Побачим, побачим (с)
- Рейтинг: 7.41%
- winn3r
- Повідомлень: 1324
- З нами з: П'ят, 03 жовтня 2008, 15:41
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: PASERATTI B7
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 51 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
Вітаю з покупкою! 58к для дизельного туарега 2011 це фантастика
Гроші не куплять тобі щастя. Але вони куплять тобі авто, на якому ти поїдеш на його пошуки...
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
також так думаю
Продавець казав, що йому дзвонили і просто матюкали, чому він обманює людей, таке не буває і думав може вже накрутити 100тис, але авторіа спалить.
Я сам все ще скептичний щодо цього (може вони так круто скручували, що і по всіх блоках також зачистили?), але я бачив їх при пробігах 200+, а тут стан салону сам за себе каже, і він мене більше ніж влаштовує, тому довіримося цифрам
- -kesheme-
- Повідомлень: 1816
- З нами з: Суб, 14 квітня 2012, 12:30
- Ім'я: Антон
- Стать: чоловік
- Авто: PT Cruiser 2.4t cabrio, Volvo XC60 T6
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 29 рази
- Контактна інформація:
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
Вітаю! Бачив вчора того Табурега околя нашої автостудії, але чи то зір підвів, чи то ти постарів коло тої машини. Але, якбу уло БНВ, то ще й посивів би :))))
www.levelup.lviv.ua
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
-kesheme- саме домовлявся з Андрієм про подальші роботи :)
Нічо, ще встигну потім і посивіти, треба ж все перепробувати
Нічо, ще встигну потім і посивіти, треба ж все перепробувати
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
Одразу встиг кинути зимові коврики, польські Frogum. Гарно сіли, в таурег групі їх хвалили, казали зимою не дубіють.
Вийшло чуть менше 3000грн.
Вийшло чуть менше 3000грн.
-
- Повідомлень: 3352
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 154 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
Вітаю, тільки не можу зрозуміти
.. він типу шо?.. 10 років стояв чи шо?Легенда гласить (і Copart), що він був куплений з копарту в кінці 2012го, його наполовину зібрали, а потім так і залишили стояти.
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
згідно легенди і всяких дотичних признаків так і є. В кінці 12го купили, поки приплив, поки шось там робили, десь з 2013го по березень 2022го стояв, 9 років. По фотках станом на березень на ньому були прикручені ці фари, капот-крила, стояв бампер (але з дістроніками), проте зазори не були виставлені, просто навішано. Була крива цапфа, він був на докатці, своїм ходом не їхав, тільки закочували. Був вистрілений водійський ремінь, але подушки не стріляні (жодних слідів роботи з торпедою, ну хіба подушку в рулі міняли(?)). Про причини простою нічого внятно невідомо.
Кажу ж, історія дуже мутна і попахує авантюрою, але наразі фактом є те, що тачка в хорошому технічному і косметичному стані (прям дуже хорошому, то ж далеко не єдиний таурег який я дивився, а дивився я і з рідними підтвердженими пробігами 120, так і 300+). Тому вирішив спробувати, от на мені і перевіримо, що з того вийде ))
-
- Повідомлень: 3352
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 154 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
ну прям реально цікаво як вона буде їздити після такого тривалого простоюТому вирішив спробувати, от на мені і перевіримо, що з того вийде
- Денис
- Повідомлень: 3582
- З нами з: Сер, 17 травня 2006, 15:02
- Ім'я: Денис
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Mondeo 2,Turnier,1,8,Panther Black
- Звідки: Пасічна
- Дякував (ла): 19 рази
- Подякували: 37 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
Для цього й створений цей бортовик,будемо спостерігати,але думаю,що нічого їй не буде,це ж не радянській автопром....
- Рейтинг: 3.7%
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
бачив вживу сидіння водія і руль, реально як нові, під цей пробіг)
Ваг то є Ваг)
Ваг то є Ваг)
Work hard! Play hard!
-
- Повідомлень: 3352
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 154 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
та за такий пробіг вони і в китайському [цензура] будуть як нові кстаті фотки салону в студіюбачив вживу сидіння водія і руль, реально як нові, під цей пробіг)
Ваг то є Ваг)
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
За тиждень володіння швиденько намотав без малого тисячу кілометрів.
Появилися перші толкові враження, як позитивні, так і негативні.
Перед поїздкою спробував почистити форсунку омивача, вимив з неї багато бруду, але так нормально і не запрацювала. Купив, яка була в наявності VIKA (китайське гі*но), тіпа шось там розпилює, але не так, як оригінал + нормально без "допилювання" не вставала. Походу 307грн на вітер, але ще спробую дещо підрегулювати.
Також встиг зробити діагностику ще раз, буду займатися виправленням косяків, що є зараз:
- напівобірваний контакт 4го датчика температури каталізатора. Це треба швидко робити, бо, здається, чистка сажового не запускається. Мене власник попереджав про проблеми з контактом на тому датчику, побачимо наскільки там все було фігово
- тормозні диски під заміну вкруг, передні перегріті, а задні забагато сточені, походу після стояння проточували. Заодно варто буде глянути до супортів, можливо перемазати, бо зараз тормоза мало що кращі ніж в лексусі, дуже ватні.
Відгук після тисячі пробігу:
- по трасі дизельна тяга то прикольно, 5 людей в авто і повний багажник майже не впливають на здатність виходити на обгони
- загальна кількість потужності достатня, але все-таки подумаю над чіпом в майбутньому. АдБлю вже і так відключений програмно, чому б не погратися
- правильно кажуть, що без пневми таурег є табурег. По латаних дорогах він реально трясе, інколи аж підбішує, хочеться скинути швидкість щоб було комфортно. І підвіска на хвилях досить гучно може працювати. По нових дорогах питань немає, все класно
- додатковий фен для обігріву салону в машині - то класно, попри те, що це дизель і довго гріється лобове відпотіває значно швидше, ніж в бензиновій тачці
- витрата по трасі досить приємна, 8 при спокійному швидкому темпі їзди, 9 при рваному, 10 при "валим на всі бабки". В комбінаціїї з 100л баком це дуже прикольно, їздиш і їздиш
- по місту витрата абсолютно не показує своїх "дизельних" переваг. При малих відстанях і середній швидкості центром 15км/год показує 15л/100км, сьогодні проїхався двічі через центр з середньою швидкістю 8км/год, витрата на бортовому намалювалася впевнених 20л Хоча при їзді всякими науковими і не через центр показував 12-13л легко.
Наразі висновок по витраті такий, що в дизеля нема великої переваги перед сучасними бензинами (без привязки до надійності). Наприклад, думаю той же Х5 N55 3.0i брав би на 1-2 літри більше, але в повсякденній їзді він навіть кращий: гріється швидше, дизельних вібрацій нема, крутиться в більшому діапазоні (цей крутиться в діапазоні 2-3тис, поза цими межами тяга падає).
Хто хотів фотки салону:
Появилися перші толкові враження, як позитивні, так і негативні.
Перед поїздкою спробував почистити форсунку омивача, вимив з неї багато бруду, але так нормально і не запрацювала. Купив, яка була в наявності VIKA (китайське гі*но), тіпа шось там розпилює, але не так, як оригінал + нормально без "допилювання" не вставала. Походу 307грн на вітер, але ще спробую дещо підрегулювати.
Також встиг зробити діагностику ще раз, буду займатися виправленням косяків, що є зараз:
- напівобірваний контакт 4го датчика температури каталізатора. Це треба швидко робити, бо, здається, чистка сажового не запускається. Мене власник попереджав про проблеми з контактом на тому датчику, побачимо наскільки там все було фігово
- тормозні диски під заміну вкруг, передні перегріті, а задні забагато сточені, походу після стояння проточували. Заодно варто буде глянути до супортів, можливо перемазати, бо зараз тормоза мало що кращі ніж в лексусі, дуже ватні.
Відгук після тисячі пробігу:
- по трасі дизельна тяга то прикольно, 5 людей в авто і повний багажник майже не впливають на здатність виходити на обгони
- загальна кількість потужності достатня, але все-таки подумаю над чіпом в майбутньому. АдБлю вже і так відключений програмно, чому б не погратися
- правильно кажуть, що без пневми таурег є табурег. По латаних дорогах він реально трясе, інколи аж підбішує, хочеться скинути швидкість щоб було комфортно. І підвіска на хвилях досить гучно може працювати. По нових дорогах питань немає, все класно
- додатковий фен для обігріву салону в машині - то класно, попри те, що це дизель і довго гріється лобове відпотіває значно швидше, ніж в бензиновій тачці
- витрата по трасі досить приємна, 8 при спокійному швидкому темпі їзди, 9 при рваному, 10 при "валим на всі бабки". В комбінаціїї з 100л баком це дуже прикольно, їздиш і їздиш
- по місту витрата абсолютно не показує своїх "дизельних" переваг. При малих відстанях і середній швидкості центром 15км/год показує 15л/100км, сьогодні проїхався двічі через центр з середньою швидкістю 8км/год, витрата на бортовому намалювалася впевнених 20л Хоча при їзді всякими науковими і не через центр показував 12-13л легко.
Наразі висновок по витраті такий, що в дизеля нема великої переваги перед сучасними бензинами (без привязки до надійності). Наприклад, думаю той же Х5 N55 3.0i брав би на 1-2 літри більше, але в повсякденній їзді він навіть кращий: гріється швидше, дизельних вібрацій нема, крутиться в більшому діапазоні (цей крутиться в діапазоні 2-3тис, поза цими межами тяга падає).
Хто хотів фотки салону:
-
- Повідомлень: 3352
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 154 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
я канєшно розумію що від простою диски ржавіють..но настільки що б їх проточувати це звучить трохи фантастично
салон тихий? в плані “свєрчків”По латаних дорогах він реально трясе, інколи аж підбішує, хочеться скинути швидкість щоб було комфортно. І підвіска на хвилях досить гучно може працювати.
ну по салону все гарно виглядаєХто хотів фотки салону:
- gooliver
- Повідомлень: 2133
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 147 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
це не більше, ніж моя догадка. Просто вони тонкі і швидше всього точені. А чому - то вже хз)
ем... загалом так, хоча сьогодні появився в районі лівої центральної стійки скрип на великій бруківці. Ще щось в багажнику гримить, але то швидше щось не закріплене. Хоча загалом ідеальної тишини при їзді на бруківці немає, трохи чути підвіску, трохи шини. Лексус більше гримів салоном, але менше самою бруківкою (за рахунок додаткової шумки).
Але якщо їхати дуже акуратно, то є оця "тиха упругість" підвіски і салону як на свіжих нових тачках. В лексусі того вже давно не було))
- Jam
- Повідомлень: 299
- З нами з: Суб, 11 липня 2009, 18:07
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: Toyota Corolla
- Дякував (ла): 15 рази
- Подякували: 3 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
По фотках виглядає гарно.
Яка вийшла загальна вартість?
Ск. там коней? 0-100 трохи їде? ))
Щодо памяті сидінь - натисни кнопку перед тим як завести авто, тоді не потрібно тримати і крісло само поїде (принайнмі так працює в Авді)
Яка вийшла загальна вартість?
Ск. там коней? 0-100 трохи їде? ))
Щодо памяті сидінь - натисни кнопку перед тим як завести авто, тоді не потрібно тримати і крісло само поїде (принайнмі так працює в Авді)
-
- Повідомлень: 3352
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 154 рази
Re: VW Табурег NF 3.0TDI
шось пропав gooliver ..видно ганяє, заміряє розгон і сльози щастя витирає
- Рейтинг: 7.41%
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 25 гостей