то не поможе, бо додаткови імо по-перше визначається, по друге спрощує доступ до систем автомобіля.g0nzales писав: ↑П'ят, 22 червня 2018, 20:24До заводської кейлес системи треба ставити додатковий імобілайзер із міткою (радіус дії - один-два метри), і носити ключ та мітку у окремих кишенях/сумках/тощо, бо ключ окрім спроби зчитування банально можуть поцупити.
Блокувати бензонасос (штатна установка протиугонки в 90% випадків) теж вже не актуально, досвідчені люди тягають із собою насос із паливом, та підключають його прямо в підкапотці.
По суті в машинах з кейлесом досить добре розвинена система захисту і без того, але має певні прогалини.
В рено наприклад система зроблена так, що ключ плацює на декількох частота, одна дає запит, інша відповідь і т.п., але там дуже крута схема, навряд чи репітером таке повториш, але якщо ти все таки відкрив машину, то щоб її завести треба тільки ключ, і тут репітер вже не поможе, бо опитуєтьсяключ вже іншими антенами і має бути визначений сигнал, код і т.п., а код змінний. Завести все таки реально, не буду розказувати як, але займає це дуже довго, що в принципі відбиває бажання за то братись.
Ну і хз як там в інших виробників, але думаю логіка схожа. А, ну і використати бв ключ до іншої машини в рено не вийде, що теж плюс