Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Kritik]

ачку на парковці з охороною де я будка сторожа, де точно є розетка, все рішається.... і без суперчарджерів....

не підпишеться з двох причин потужності світла вони немають і автомат буде вибивати, а друге як вони тобі скажуть скільки платити? лічильник в будці на якому все освітлення стоянки, або будуть тебе найобувати по баблі, або скажуть сарян недам розетки.
то саме в селі ти приїхав, а там пів пісюка в резетках добре, щоб 190В видав, тиждень будеш заряджати щоб виїхати.

шо значить нема потужності, і шо значить буде вибивати автомат?
електрокар бере не більше ніж електрочайник, якось сторожі ж собі чай роблять?
електрокар це не конвеєр чи якийсь сварочний апарат, він втягне стільки скільки зможе
якшо там 190В і 10А то він втягне доступних 1.9квт і всьо, він не буде тягнути більше ніж може йому дати мережа
а лічильник це взагалі смішно, ти серйозно вважаєш це проблемою?
https://allegro.pl/oferta/licznik-zuzyc ... 9152901211
або на крайняк
включаєш зарядку через вот таку фігню
https://allegro.pl/oferta/licznik-energ ... 3bb8e63a87

і всьо

[Kritik]

Якшо підсумувати: хтось шукає можливості, хтось шукає відмазки)

золоті слова

[RULES]

аналогічно фанати шукають відмазки якими можна покрити або знівелювати суттєві недоліки.
Ясно що в електрокарів є переваги, але для багатьох вони не перекривають їх ж недоліків. покищо

[RULES]

Переваги:
- багато динаміки за свої гроші
- дуже дешево заправлятись якщо з побутового джерела живлення
- нема шуму ДВС
- вауефект від того що це новинка
- ефективність в місті за рахунок рекуперації

Недоліки:
- посередня максималка відносно потужності і як результат низька ефективність на автобанних швидкостях(150++)
- дуже дорого заправлятись якщо подорожувати, по ціні зарядженого ДВС
- Нема звуку ДВС)
- проблеми при зарядці вдома. необхідність тягнути переноски і інші чудернацькі рішення. Поки електрокари не масові, то ще не дуже пробоемно, але коли весь двір буде в подовжувачах..))

[RULES]

Виходячи з того всього, все як в Інфокарі в відео про етрон-гт - її варто просто брати заради фану і динаміки, але аж ніяк не з прагматичної точки зору.
Я катав на Теслі на днях по Львову (S P85) - то як воно їде мене дуже поперло і машина для покататись по місту - непогана.
Але чи купив б зараз її собі як другу - ні. Краще все ж Dodge Challenger чи Mustang на V8)) за ті ж гроші. Дизайн яскравіший, їде також непогано і звучить

[vovka]

Я минулого літа пару разів приїхав в суботу в село з ціллю попрацювати. І добре що зарядив акумулятори до електроінструмента у Львові, в тому числі до газонокосарки :) Електрики небуло ще з вечора минулого дня.
Тому той нюанс теж не варто недооцінювати )
А в нашому гаражному кооперативі у Львові наприклад наніч світло взагалі виключають, домовитися звісно можна но не безплатно )))
А в мене в будинку в гаражі стоїть автомат на 10А, хоча теоретично то рішаємо відносно легко.

[RULES]

ну і про поріняння з елекрочайником - 2кВт протягом 5хв і 2кВт протягом 10годин трошки по різному впливають на стару проводку в плані нагріву.
Це про підкурювання в сторожках, на селі і в інших місцях з старою інфраструктурою

[AndrewK]

Є два моменти в багатоквартирці:
- Мені воно хіба в якості 3ї машини підходить. Тримати три машини під під'їздом м'яко кажучи свинство. Орендувати паркінг кагбе тупак.
- Щиток на території загального користування мегатупак. Іменного місця тобі ніхто не гарантує, місць переважно і так не вистачає. Хіба як варіант паркінг-гараж в новобудові, але це не надто масове рішення.

[RULES]

Підземний паркінг якраз рішення поширене, а от електрика на ньому - ні. Хоча було б ідеально.

[VETERAN]

Щиток на території загального користування мегатупак.

Кабель з вікна викидай.

[AndrewK]

Кабель з вікна це бидляцтво шанхайне

[g0nzales]

Кабель з вікна це бидляцтво шанхайне

То якщо на ньому трухани вішати сушитися.

[AndrewK]

То вже в квадраті

[BOXER]

мій сусід кинув з другого поверху чорний кабель на парковку напроти вікон, на дерево прикріипив ящик з розеткою тіпа і заряджає собі свій і3 раз в два дні. по вигляду, так взагалі на фоні старої хрущівки той кабель непомітний... місце не блокує, коли я там стою, то інколи дуже ввічливо просить помінятись на пару год підзарядитись. зате далі по парковці звичайні ДВЗешники вліпили собі три блокіратора, це вам про свинство і шанхайство.

[g0nzales]

Хочешь электричку? Веская причина НЕ купить Tesla

[AndrewK]

мій сусід кинув з другого поверху чорний кабель на парковку напроти вікон, на дерево прикріипив ящик з розеткою тіпа і заряджає собі свій і3 раз в два дні. по вигляду, так взагалі на фоні старої хрущівки той кабель непомітний... місце не блокує, коли я там стою, то інколи дуже ввічливо просить помінятись на пару год підзарядитись. зате далі по парковці звичайні ДВЗешники вліпили собі три блокіратора, це вам про свинство і шанхайство.

Блокіратор на загальнодомовій території це безкінечне джерело халявного металу для здачі в металолом чи використання в іншій якості на дачі. Також джерело безкінечного хайпу для сусідів (клей, сірники, додатковий замок і т.д + ютуб).
Стосовно ящика для зарядки - при нормальній поведінці легко можу зрозуміти, але ситуація далека від ідеалу.

[AVP_6]

- дуже дорого заправлятись якщо подорожувати, по ціні зарядженого ДВС
- проблеми при зарядці вдома. необхідність тягнути переноски і інші чудернацькі рішення. Поки електрокари не масові, то ще не дуже пробоемно, але коли весь двір буде в подовжувачах..))

Так і їздиш як на зарядженому ДВС, але при тому весь інший час, а як порахував Саша 365-14днів = 351 день ти економиш дуже суттєво бо заряджаєш вдома

- Нема звуку ДВС)

так це якраз плюс - інакше навіщо би всі сучасні авто боролись за максимальну шумоізоляцію?

- проблеми при зарядці вдома. необхідність тягнути переноски і інші чудернацькі рішення. Поки електрокари не масові, то ще не дуже пробоемно, але коли весь двір буде в подовжувачах..))

немає взагалі проблем - звичайна 3-х фазна розетка і 8а достатньо для повного заряду за 8год (ніч)
або однофазна і 24а

[AVP_6]

по факту при нявності швидких зарядок (в Європі це взагалі без проблем а в нас тільки почали появлятись) - ніяких проблем з електро авто нема ні на дальніх ні на ближніх поїздках
а вартість авто можна нівелювати тим що ДВС авто потрібно постійно осблуговувати - а якісні ТО не такі вже й дешеві

[AndrewK]

От не розуміію я про що таке дико дороге в ТО ДВЗ ви говорите. А от вартість АКБ чомусь не розглядається

[Vasiliyyy]

На днях десь в ФБ попалося дослідження про те, що зі 100% власників електричок в США (а саме в Каліфорнії) п'ята частина (20%) після електрички повертається назад до ДВЗ. Основна причина (увага!): недостатньо розвинена система зарядних станцій, що створює дискомфорт при довгих подорожах. Правда, найбільше недовольних було серед електромобілів з невеликим запасом ходу, вроді серед 500-х Фіатів.
То що говорити про нас, якщо навіть в передовій технологічній Каліфорнії значна частина власників електрокарів недовольна мережею...