Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

от список хто як валить

тада, писали ж, шо не згадуємо про порші, макларени, Р8-і... але воно і коштує не як ланцер Х і врх :)

[andriy320e30]

думаю, тому що для них то , як написано вище , як для нас жигуль.

ти правий .то дешево .вага /потужнісь можна нормальну зробити .і підвіка правильна

[andriy320e30]

але воно і коштує не як ланцер Х і врх :)

там нижче дешевші є

[AnGeL]

andriy320e30, то те саме якби я кинув якийсь трек-лист іпонської трасси. от власне стан справ в Україні є найбільш обєктивним, бо тут явно небагато хто зможе собі дозволити на нюрбург, на вікенди кататись. і як я вже і говорив, в нас японця набагато складніше утримувати, ніж німця, бо не все є в наявності, шротів нема, може одесса шось підкидає, і то там всьо йде "своїм", коли на німця є всьо і під рукою.
особисто я б дуже хотів побачити якогось корча з е30 заточеного під атаку часу, але таким навіть і не пахне. принаймі я ще не зустрічав в нас таких. раз тут всі розказують які в бмв класні мотори, і які взагалі то класні машини, то поясність чому нема кільцевих корчів?

доречі згадав, є тернопільська синя 30 корчанута. ото дійсно вещь. але вона одна(((

[BOXER]

раз тут всі розказують які в бмв класні мотори, і які взагалі то класні машини, то поясність чому нема кільцевих корчів?

та бо їх або вбивають по селах, або вилизують як задроти аксель і Т5-Р :santaa)

[vovka]

заводських машин з такими моторами дуже мало, а по регламенту свап не канає. там є ще Д-серія яка має 130+ сил.

я дані взяв звідси
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civi ... 29#Engines
там Д серія має 127 сил і вона в той клас не проходить..

а чим старіші машини не канають? ті самі е30, 36, 46, опеля ОРС, гольф гті, і прочая лабуда? де вони?

я незнаю чому їх нема..
але от в класі R3 там 2108 ваз навалює але ж то не каже про то що ваз сама краща машина :) або в класі R2 пежо 205 гті навішало парочці S2000 :)

[axel]

думаю, тому що для них то , як написано вище , як для нас жигуль.

ага... важай. В них сіерри то як в нас жигулі, а E30 то трошки інша історія. Взагалі в плані доробок E30 дорожче ніж E36 і місцями ніж Е46.

[AnGeL]

але от в класі R3 там 2108 ваз навалює але ж то не каже про то що ваз сама краща машина :) або в класі R2 пежо 205 гті навішало парочці S2000 :)

то ясно шо хто там і як навалює то більше від пілота залежить ніж від машини, тому я місця не рахую, а беру до уваги тільки наявність різних машин. 2108 можна зрозуміти, дешева і запчастин вагон, + досить схожа до фієсти за будовою, вопщем не такий вже і поганий варіант. Пежо це тєма, і я радий шо воно навалило там всім, бо це цікава машинка, побільше б таких.
але відсутність гольфів, мене дивує... тут коєхто так хвалить гольф, і так його любить, + то ж ваг він мало того шо не ламається, так навіть якшо трапиться такий трафунок то запчастин купа і то в сусіда в загашнику валяються, + гті то крута тачка і валить капєц, але по якійсь дивній причині ніодин з учасників ртр не обрав цю машину як варіант, бо я впевнений, що там катають не на тому шо є, а на тому на чому хочуть, тобто завідомо обирають тачку для покатух. сівіків пару штук є. половину з тих сівіків знаю з редсів.

[vovka]

бо я впевнений, що там катають не на тому шо є, а на тому на чому хочуть

та хто його знає.. може то так історично склалося )) от я колись купив 08 і вже драг їздив на ній бо лєнь було вникати в якусь іншу тачку і щось там наново тюнити і невідомо шо з того вийде.. я щось все таки думаю що там їздять на тому що є під руками, ну може за винятком кількох людей з класів R.

а чому нема фольців я незнаю.

[AnGeL]

а чому нема фольців я незнаю.

а я знаю, бо вони - говен

[cat-yellow]

AnGeL, аяяй, як не соромно

[A1]

а чому нема фольців я незнаю.

доречі там на треках також фольців не пригадую

ага... важай. В них сіерри то як в нас жигулі, а E30 то трошки інша історія. Взагалі в плані доробок E30 дорожче ніж E36 і місцями ніж Е46.

я ж не тільки про дешевизну писав,а про те, що як підготувати машину до треку там вже 30 років відомо, можна перед проектом прикинути по грошах, вибрати собі сервіс і так далі.

[AnGeL]

cat-yellow, всмислі шо не валять ніхвіга, навіть всякі заряжені версії, то тупо "псевдо спорт", як і мій прелюд доречі

а так то ж сам бачив як я намагаюсь В4 впарити людині, бо він простий, досить комфортний і економний, і при всьому дешевий в обслуговуванні.

[RULES]

[RULES]

Навіяла тема про w220 подивитись, а щож такого пропонує мерс в 222 кузові. Отже на вході величезний бізнес седан, порожньою вагою 1950-2100кг.

Найекономічніша і овощна версія - 3 літровий турбодизель:
260 коней\620 Нм; 250 максималка, 6.8 до 100; Витрата - 4.7-7.0
Ford з ecoboost - аууу

Найтиповіша і збалансована версія(як для цього класу) - S500 5л V8 бенз+надув:
585 коней\900нм ; максималка такаж, 4.8 до сотки; Витрата 6.4-12.1

Питання, чи є в Японців аналоги по співвідношенню потужності і економічності?

[asteroid]

Файний там телевізор

[RULES]

Файний там телевізор

[Jarevych]

Файний там телевізор

слухай та в тебе в Астрі і то більше тєлєків було ніж в С-ці

[asteroid]

Катався в 221, враження супер, що ж очікувати від 222? Вау накуй уска бліаць десь Так приблизно

[asteroid]

Jarevych, 3 стаціонарних