Форум Львівського Тюнінг Клубу

[ko3a4ok]

Chaosracing, взагаліто нічього я незакривав просто якось часу нема її оновлювати. Так вал купив ОКБ "Двигатель" 2110 -RS62 правда за 930грн (то через знайомого пробив) також купив пружуини shrik але ше непоставив бо неприїхали ще пружини поки все, що можу відписати як тільки поставлю то обовязково оновлю свою тему :)

[Chaosracing]

ko3a4ok, слава Богу, а то написал, мол, эта тема не имеет будущего. Ну и шуточки у тя )
По пружинам, у них одна маркировка? И скока денег стоят? То есть, я так понимаю, эти пружинки можно поставить и к RS58 и к RS62 и к 118?
Когда планируешь отписать впечатления? Ээх! Жалко далеко от вас живу

[ko3a4ok]

Chaosracing, як тільки приїдуть пружини і це все поставять тоді і відпишу, а пружини підходять і для RS58 и к RS62 и к 118 ціна приблизно 110-120 уо

[Chaosracing]

Копия моего поста от темы ko3a4ok'а 2108:
Кстати, чтоб занизить, много денег не надо. нет смысла ставить дорогие фирменные комплектующие, такие, как пружины например. По поводу амо, спорить не буду, я не спец, но по отзывам нашиг гонсчегов - перепакованные амо не самый худший вариант, работают на отлично, что не скажешь о других импортных производителях. Хотел поставить, что-то яркое, дорогое, но ребята, которые делали ходовую, уговорили от такой дурости. На жесткие пружины нет смысла ставить газ-масло, машина будет дубовая, а амо не будут выполнять свою функцию. У мня, например, получился короткий и в меру мягкий ход амо, тоесть я когда опираюсь на крыло, пружина не реагирует совсем, а вот при езде она плавненько так ямки мелкие отрабатывает. Вобщем детально все не обьясню, но они уже занимаются этим много лет и по киеву ездит не один десяток их произведений. Но это только мое мнение. На свою ходовую я потратил около 400 $

[vovka]

На жесткие пружины нет смысла ставить газ-масло, машина будет дубовая, а амо не будут выполнять свою функцию

eibach -30 + plaza sport -30 газ масло - зовсім не дубова, хочу дубовішу :)) Класно тримає дорогу і повороти (при умові що дорога рівна)

http://plaza.spb.ru/ustr_amort.shtml

[Chaosracing]

Вов, в амо можно просто накачать масло еще под большим давлением, кто как хочет. Тогда будешь язык прикусывать на ямках :) Цена одного амо где-то 50-70 бачей. эт при условии, что они твои. Техсостояние неважно, главное, чтобы шток был непоцарапанный и колба целая.

[Chaosracing]

vovka, еще учти, что у тебя высота резины 60. Ставь 15-ые катки 195-205 с высотой 50 и будет тебе и жесткость и устойчивость отменная.

[Chaosracing]

Если кому интересно, то на моем пепелаце еще присутствуют диски Kosei K1-TS Version SS R 15'
Тахометр AUTO-GAUGE 8000 и датчик масла того же производителя. А, еще руль момо competition и передние сиденья от Honda Prelude 95 г.в.

[Chaosracing]

И еще, по поводу жесткости ходовой. Она ведь не должна быть савсем дубовая, зачем тогда пружина и амо. Надо для себя понять, что для тебя важно, безмерные удары ходовой о неровности дороги или короткий ход подвески и устойчивость. Если второе, то при глубокой посадке авто на относительно жесткую ходовую - она обеспечит вам все эти преимущества. Как бы вы не обеспечивали макс жесткость ходовой, при высоком клиренсе, вы никогда не придадите своей машине спортивные качества в прохождении поворотов и цепкости на высоких скоростях на трассе. Заместь этого получите офигенное сопротивление ветра + треск трясущегося пластика и головную боль от наездов на выбоины. Я менял свою ходовую 3 раза, немного понял за это время эксперементов.

[ko3a4ok]

а ти випадково немаєш бажання в мене купити 11ряд ціна 250уо мона і торг, миб просто кпп помінялись в мене пара 3.9

[Chaosracing]

а ти випадково немаєш бажання в мене купити 11ряд ціна 250уо мона і торг, миб просто кпп помінялись в мене пара 3.9

:) Ээ нээ, я уже хочу 4.1 и 7 ряд. Кстати, как и у Вовки, с стандартной 5-ой. Люблю по трассе нажать ).

[yes]

И еще, по поводу жесткости ходовой. Она ведь не должна быть савсем дубовая, зачем тогда пружина и амо. Надо для себя понять, что для тебя важно, безмерные удары ходовой о неровности дороги или короткий ход подвески и устойчивость. Если второе, то при глубокой посадке авто на относительно жесткую ходовую - она обеспечит вам все эти преимущества. Как бы вы не обеспечивали макс жесткость ходовой, при высоком клиренсе, вы никогда не придадите своей машине спортивные качества в прохождении поворотов и цепкости на высоких скоростях на трассе. Заместь этого получите офигенное сопротивление ветра + треск трясущегося пластика и головную боль от наездов на выбоины. Я менял свою ходовую 3 раза, немного понял за это время эксперементов.

По твоим словам надо ездить на мягкой ходовой и на 225-35 резине.Особенно ето касаетса ралистов у которых резина гравийная 180-70 и почемуто входят в поворот который тебе во сне может приснитса

[Dimon]

:) Ээ нээ, я уже хочу 4.1 и 7 ряд. Кстати, как и у Вовки, с стандартной 5-ой. Люблю по трассе нажать ).

к 7-му ряду, пару 4,3 надо...проверенно!

[vovka]

к 7-му ряду, пару 4,3 надо...проверенно!

залежить на який мотор

[Dimon]

аа..ну да ))

[Chaosracing]

И еще, по поводу жесткости ходовой. Она ведь не должна быть савсем дубовая, зачем тогда пружина и амо. Надо для себя понять, что для тебя важно, безмерные удары ходовой о неровности дороги или короткий ход подвески и устойчивость. Если второе, то при глубокой посадке авто на относительно жесткую ходовую - она обеспечит вам все эти преимущества. Как бы вы не обеспечивали макс жесткость ходовой, при высоком клиренсе, вы никогда не придадите своей машине спортивные качества в прохождении поворотов и цепкости на высоких скоростях на трассе. Заместь этого получите офигенное сопротивление ветра + треск трясущегося пластика и головную боль от наездов на выбоины. Я менял свою ходовую 3 раза, немного понял за это время эксперементов.

По твоим словам надо ездить на мягкой ходовой и на 225-35 резине.Особенно ето касаетса ралистов у которых резина гравийная 180-70 и почемуто входят в поворот который тебе во сне может приснитса

Поверь, Саня, у меня далеко не мягкая ходовая... Клоню к тому, что она не должна быть деревянная. У меня раньше стояли пружины "Сигнал" и "kayaba" газ-масло. Ну его в пень, такое ощущение, что пружин нет ваще, типа подшибники приварены сразу на кузов. Короче, приедешь летом на мегадраг - дам прокатится, скажешь свое мнение. А гравийную резину и условия по которым они ездят не сравнивай с городским асфальтом. Или ты по грунтовке гоняешь в повороты при 100?

[Chaosracing]

:) Ээ нээ, я уже хочу 4.1 и 7 ряд. Кстати, как и у Вовки, с стандартной 5-ой. Люблю по трассе нажать ).

к 7-му ряду, пару 4,3 надо...проверенно!

Ага и иметь первую педарачу, как у Газели. трогатсо нафиг со второй ))

[Chaosracing]

vovka, тут такое дело к тебе. Делема у меня. Вобщем предложили Dellorto 40, вроде в идеале за 620 у.е. Ща скину конфу. Брать не брать? И можно ли на них пока ездить, без сущенственных доработок головы и замены 57 вала на более прогрессивный?

[vovka]

Вобщем предложили Dellorto 40, вроде в идеале за 620 у.е. Ща скину конфу. Брать не брать?

Дороговато трохи.. Хіба якщо вони з колектором, фільтрами, дудками і дійсно в ідеалі - тоді можна думати.

И можно ли на них пока ездить, без сущенственных доработок головы и замены 57 вала на более прогрессивный?

думаю їздити можна а так то непробував :)

[Chaosracing]

Седня шаманил над жиклерами. вобщем так: в первую вкрутил 119(попиленный с 117 вроде, дали уже такой), во вторую поставил 130(тож с меньшего диам переделали, но все точно, такими щупиками кругленькими меряли). сместил шестерню назад, почти в конец(до этого стояла в 0). Товарищ заметил, что низы и середина у мня нормальные, а верхи слабенькие вовсе, вот и решили немного сместить эту звезду. Выехал на бориспольскую. Старт полегче, середина тож вроде немного добавилась, но не особо. А потом началось... При 120 перешел на 5. И капец! не едит больше 155. а на 24х24 дифузорах при намного меньших(уже не помню) жиклерах ехала 180, при 5 тыс. Ну думаю, пипец, развернул на свою голову карб. врубил 4-ю, )))) разогнался до 170, при 5.6 тыс(думал будет больше)!!! Перекинул на 5, ожидаю падение стрелки спидометра обратно, он нет, пошла родимая вниз! медленно правда, но пошла.Видать со средних перетянули таки крутящий на вверх, ура! Зафиксированно - 185 :) и бля Шевроль Эпика сзади летит, маячит, мол, пропусти. Ухожу в правый ряд, а там уже дедушки на 120 ползут. Дальше пробовать еще раз разогнаться не было возможности так, как подьезжал ужо обратно к Киеву, а бенза на еще один круг уже не было(как впрочем и денег ). Там чтобы развернуться надо проехать 7-8 км.Примечу, что эта попытка было на обратном пути, после разворота на мосту. в ту сторону так и тащился позорно на 5 155