Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Thorn]

b_andriy, що сПоживаЭ сеат?

[AndrewK]

Найбільше любить синтетичний репсол

[Thorn]

Я думав арал, з замыною в 45тис.км

[gribkoff777]

По ящику постійно рекламують всякі калгони, фініши тощо. Та сама лохомийка, адже нормальні пральні порошки вже мають в собі добавки, які працюють так само, як і калгофініші, ІМХО. Лиєш "Гудронойл" - додвавай присадки хоч 1:1, а лиєш добре масло - не псуй його всякою ху.тою!

[BOXER]

Це вам не дешеве ге типу аралу

яка ціна літри тої ксени-принцеси-воїн 5в-30?

адже нормальні пральні порошки вже мають в собі добавки, які працюють так само, як і калгофініші

во, правильна мисля. додавати присадки - це хіба шо для підтягування гамняного масла до якось кращого рівня.

[Thorn]

gribkoff777, так! Але лиють на шкоды шелл, самы не знать який! Продають не вони, а якийсь ПП Уася Пупкын як так? закрадаэться думка що там саме дешеве ге, без допуску для мого двигуна!!!
- питаю: який шелл?
-вони: шелл
-я: який, марка?вони бувають рызны
-вони: 5w30 або 5w40
-я: то яке саме?
-вони: синтетика !
-я: ОГО крутонах
Потым я пыдыйшов до якогось мужика,який там ых шось матюкав ы розказував що робити (здався мены найбыльш розумним там) вын сказав що це типу Shell AV-L 5w30 з бочки.
О_о. Короче Х.З.

BOXER, wrx 7.5w30 в районы 110-120Эвро за 5л!

[Thorn]

Проыхав десь 250-300км з присадкою (якогось Х. Не засык пробыг )
Змыни на око,слух,нюх,попу ы т.д
_ працюэ тихыше на холостих
_ впав розхыд на 0,7-1л по мысту
_ коли витискаэш зчеплення, оберти моментально падають до холостих (здаэться падали помалыше)
_ всы знають що дизель слабо прогрываэться на холостих, тепер ще довше,слабше грыэться двигун
_ стало гырше тянути на низах (як би збыльшилась турбо-яма) - не подобаэться
_ звук на високих обертах став быльш хриплим ы грубим, ыншим - не подобаэться
_ оберти набираэ якось важче - не подобаэться

[Петро]

впав розхыд на 0,7-1л по мысту

ти шо не пиши так,не повірять

[BOXER]

впав розхыд на 0,7-1л по мысту

wrx 7.5w30 в районы 110-120Эвро за 5л!

я тебе питав за простий 5в-30, давай відповідай, флудераст

[Thorn]

Петро, BOXER, пля, посони, атвЭчяю!
Петра спитай!
Петер хав мач 5w30?????

[Петро]

BOXER, якшо тебе цікавить дійсно то я в понеділок напишу-я не на роботі

[Петро]

andriy320e30, на рахунок естерів-я ше не читав,зараз буду читати
http://xenum.ua/media/file/autoExpert_2 ... rticle.pdf

[M@sTeR]

Як хтось хоче супер точні дослідження та реальні результати по маслу та все що звязано з новими двигунами то читаєм Смірнова......
http://bmwservice.livejournal.com, там нижче є розділ все про моторне масло......

[andriy320e30]

Петро, почитай .і подивись чи є аналог редлайн або мотул300V- 15W50

[Thorn]

andriy320e30, ше bardahl
Тут таке масло ны до чого, незнаю ныодного такого двигуна у Львовы якому б було потрыбне таке масло! Накуя з нашим клыматом така густина? Брэд! Воно заливаэться в спортивны двигуни з великими обертами 10-15, якы попередньо прогрывають перед запуском! А нашы рагулята заливають ых в просты
З оф сайту:
Применение

Спортивные автомобили, оснащенные атмосферными и турбированными двигателями, работающими при высоких рабочих температурах и высоких оборотах коленчатого вала. Основные виды использования: кольцевые гонки, драг-рейсинг, соревнования монокласса, гонки на выносливость, Le Mans 24 часа, Paris/Dakar … Двигатели, предполагающие значительный прорыв топлива в картер.
Прочее использование: бензиновые или дизельные двигатели, оборудованные турбонаддувом, непосредственным впрыском и каталитическим конвертором.

Характеристики

Стандарты
Превосходит существующие нормы

Используется командами
PRODRIVE, Ferrari 550 Maranello, Le Mans 24H, FIA GT, Coloni Motorsport,
Formula 3000 (open wheel cars) French GT Ruffier Events, Porsche GT

Технология двойных эстеров (Double Ester) обеспечивает максимальную стойкость масляной пленки, сбалансированную полярность, защиту при высоких температурах. Антифрикционные присадки значительно снижают трение в двигателе, снижают рабочую температуру двигателя.
0% механической деструкции масла обесточивает стабильное давление масла при любых условиях эксплуатации.
Максимальная защита от износа двигателя. Превосходные моющие свойства.
Класс вязкости 15W-50 обеспечивает поглощение топлива, попадающего с картерными газами с поддержанием высокого давления в системе смазки. Позволяет двигателю работать при высоких температурах.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-химические данные

Класс вязкости, SAE J 300: 15W-50
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,883 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 17,8 mm2/c
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 128,1 mm2/c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 154
Вязкость HTHS при 150°С, ASTM D4741: 5,33 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C / 419°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,7 mg KOH/g

[andriy320e30]

Thorn, Vomont і я таке масло лиють - вже двоє але то на теплий сезон .при нижче 0 градусів я просте 5в40 лию

[Thorn]

andriy320e30, ета 5

[Thorn]

andriy320e30, втрата потужносты на такому маслы напевно быльша ныж самого тюнынгу Гыдродинамыка...
Ынша робоча температура, тиск

[andriy320e30]

втрата потужносты на такому маслы напевно быльша ныж самого тюнынгу Гыдродинамыка...
Ынша робоча температура, тиск

нє. масло моментально нагрівається до високої температури .мотор працює ідеально .перед тим було 10в50 кю8 .то після нагрузки компенсатори цокали . коли турбіни не було мотор працював ідеально на любому маслі. а зараз при 7гр турбіна десь в три рази скоріше наріває мотор (бо там водяне охолодження)до робочої температури .буквально 1хв і дує теплим але масло чується шо густовате при старті
можна би було порішати маслянним радіатором .але в мене не вийде так

[Thorn]

andriy320e30, я бачу ти це все розумыёш... Тоды скажи для чого?

якщо швидше прогрываэться,значить температура вище норми!