Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AndrewK]

по соотношению цена\получаемое

І взагалі, не порівнюй ринки США, Європи і України. Це абсолютно не повязані між собою речі. В США ціни на машини та пальне є суттєво нижчими

[k151s]

І взагалі, не порівнюй ринки США, Європи і України. Це абсолютно не повязані між собою речі. В США ціни на машини та пальне є суттєво нижчими

Сравнивай не сравнивай, это уже такое дело, а факт есть факт, цена их тачек реальна и не взята с потолка. Остальные производители снижают цены, что бы просто быть на их рынке.

Рама, рессори, барабанні тормоза - ось типові риси американського суперкара. І монструозні V8V10.

На свое время, за свои деньги, хочешь сказать оно гавно было? В тех же 70х маск кары пёрли с светофора просто божественно и на уровне крутых итальянских супер каров, да, они не рулились, но это было мало кому важно, в 99% было важно кто быстрей с тёлочкой с светофора))))))) Конечно же Каунтач и допустим там мустанг, ну их тупо ставить рядом нельзя, ни по цене, ни по философии, а вот взять тот же мустанг на барабанах с монструозным v8 и что было в европе тогда типа фастбэк? в те же деньги с тем же ттх. Тенденция та же ведь сохранилась, но тогда важней было кто быстрей с светофора, а сейчас важней кто быстрей на нюрбургу или лагуна или других трассах. В кондце 50х годов в сша уже не вызывало удивления здоровенные корабли по 300-350л.с. с гуром, кондером, электроокнами и сидушками, с телефоном, магнитофоном и 14-дюймовым телевизором.

[k151s]

Кому ты свой Ланос продал?, давай стартонём когда я свою наконец допилю, я не против.

Старшему дядьке на сихове, не думаю что он захочет тягаться. Когда он его покупал, я пару раз до отсечки довел и он от этого купил его ночью, не глядя даже толком на кузов.

ну и что , мож авео купить? типа поднимусь в чьих то глазах? "Нормальным" стану?

Да не, ты меня не понял, я не говорю тебе купить авео или поменять жигули на что-то другое раз тебя прет, езди на здоровье, но вот этим вечные и бесконечные текст про то что жигуль чего-то там лучше или хотя бы на уровне, вот что режет глаз. Еще раз повторюсь, ты же норм парень, видел тебя вживую, руку тебе пожал и что бы сделал еще раз, потому что ты ебанутый на идее своей и это я уважаю, как и тогда с гонкой этой...все там стояли вконце, а ты подкатил, вышел без понтов, поздоровался, ну нормальней же человек.

Думаешь я не знаю что такое жигули, всегда говорил глейфу и другим, нет денег но хочешь брычку, купи жигули незатраханные. У моего отца была 21013 с германии, с немецким карбом, инернционными ремняки и грюндиком, он на ней таксовал пару лет, только ходовую чинил и карб вечно умирал от нашей бензы. К кпп и мотору с навесным претензий ноль. Но же жигули, отец после смены на них погибал просто, спина, ноги, руки, всё болело.

Сам с 18 лет ездил на волгах и дрочил на волги не меньше твоего дрочева на жигули. Я настолько был фанатом что запчасти из НН заказывал когда ее капиталил. Потом была 3110 и 31105 с крайслером, ну фанат был и в какой-то мере я им и остался, ведь не ровно дышу к этим машинам. Еще до недавно висела волга в рамочке на стеночке, с советскими орденами моей бабули возле СССРовского флага. И не скрываю что если позволят финансы, то обязательно куплю еще раз волгу, но уже как вторую машину, КГБшную. Но время СССРовских машин ушло, они не могут конкурировать никак с даже старыми иномарками, 31105 обгоняла многих кредитотошнотов не говоря уже о жигулях\ладах, но она была волгой, советским лимузином, хреновой машиной в мировом значении. Она отбегала без претензий все 7 лет что она была в семье и не разу не подвела. Раньше мне говорили что СССРкар не то, хоть более уважительно к волгам относились чем к жигулям и я как ты писал и говорил тонны текста, сейчас же скажу что да, оно не то но я их люблю и не более.

Вот и ты люби свои жигули, никто же не против, а кто против тому плюй в лицо, но хоть ты туда мотор от Т34 поставь, оно все равно жигули, не безопасный, не надежный, не комфортный, устаревший авто. Просто напиши что ли " я знаю что жига не торт, но феечка, не ибите мне мозги товарищи, каждый дрочет как хочет" Я тебя не понимаю, почему ты споришь за жиги всегда, точней понимаю ибо в 18 лет так за волги глотку рвал, но мне было 18 и это было 8 лет назад, когда самая дешевая машина была жигули, потом на сотки две дороже шла волга, а за ними уже по цене самое дешевое были опеля кадет по 3000 за гниль и рекорды а слово иномарка=дороже во всем. Но не сейчас когда жигули уже порой дороже иномарки.

[Infernal One]

Думаешь я не знаю что такое жигули, всегда говорил глейфу и другим, нет денег но хочешь брычку, купи жигули незатраханные. У моего отца была 21013 с германии, с немецким карбом, инернционными ремняки и грюндиком, он на ней таксовал пару лет, только ходовую чинил и карб вечно умирал от нашей бензы. К кпп и мотору с навесным претензий ноль. Но же жигули, отец после смены на них погибал просто, спина, ноги, руки, всё болело.

Вот в этом и не соответствие.
У меня с отцом была 21053 пригнана с Тольятти в 1993 году. Ездилось на машине больше 5 лет. Проехали почти весь совок (от Черкасской области до северного полярного круга и назад и так два раза) за все 5 с половиной лет полетела пара предохранителей , через 4 года начал слегка подвывать редуктор ибо масло в нём никто и никогда не менял. Это всё что было с машиной не так за почти 6 лет експлуатации. По ходовой всё в идеале по мотору менялось только масло и фильтра. По этому я немного не допонимаю реплик о "ломучести" этих машин. Особенно имея свою такую же. (открою секрет, я никогда не покупаю запчастей на базарах) Я переплачу в 10 раз но то что у всех ломается у меня будет ходить долго и счастливо.
Говорят на Жигули есть запчасти на каждом углу? ХРЕНА лысого!!!! На каждом углу как раз то что летит и ломается. Правильные и нужные запчасти как раз на каждом углу и не валяются.
Пятёрка как я сейчас понял была експортная , с пластиковыми дверными картами обитыми мягкой чёрной обивкой и чёрным салоном. Цвет светло синий с белыми дисками. По сравнению с 2109 это была именно машина, а не пластиковый горшок на колёсах. За рулём ездил и отец и я , и по много часов. Отец дальнобойщик со стажем в 30 лет. Ему после Камазов Уралов и Вольво FH 16 и ещё фиг знает чего Жигули как детская игрушка. А автомобиль прежде всего именно средство передвижения, которое должно ехать и не выносить мозг больше положенного. Сегодня у него две Нивы и (Нива 1992 года и Шнива 2006года) потому как он охотник. Он мне и советовал классику как первое моё личное авто. Про то, что возможно много кто будет "плакать" о том, что лучше б взял иномарку тоже предупреждал. Предупреждал об "пантах" на дороге и о том , чем они заканчиваются. Например как молодого пацана доставали из крутой "иномарки" , зажатого в металле, резали машину по частям что б его вытащить , а он всё равно умер от потери крови. И про то как подвозил несколько раз груз 200 из мест аварии на трассах, из чего вывод "о безопасности и об навороченности" автомобилей делается сам - собой
А отцу со стажем я верю больше , сдешних инозадротов ибо человек со стажем в 30 лет повидавший на дорогах много чего и провёдший там пол жизни явно больше разбирается чем кучка комфортодрочеров с чисто "пацанским" подходом к брычкам , типа "у кого тачка блатнее , у того и писька длиннее". ВАЗ классику я выбрал из тех соображений , что я не считаю , что "пися растёт только от уровня пафосности брычки" и "от феншуйности фарша в брычке". У этой машины много приимуществ даже на сегодняшний день. Хотя бы то что я люблю всё делать и подганять под себя, а какая ещё машина на сегодняшний день так легко и не прихотливо допиливается под себя как классика? На сегодняшний день она уникальна и аналогов нет и не будет. А сложности мне не нужны, предпочитаю сложности в другом ежели в автомобиле.
И при любой погоде и любых обстоятельствах ВАЗ был, есть , и будет САМОЙ простой, дешёвой и ремонтопригодной в обслуживании и содержании машиной, и что бы кто не выдумывал и не писал так было всегда и будет.
Тут много кто рассказыает об ресурсе ходовки в 200 тысячь и об ресурсе мотора в полимона и ещё об идеальном состоянии своих машин, однако садясь в такиую идеальную машину я постоянно слышу то , чего в своей машине не слышу. Например, меня нервируют посторонние торохтящие звуки в ходовой, клацающая крышка, пердящий и троящий двигатель, оторванная обшивка от двери, вибрирующая передняя консоль, дурной запах в салоне, скрипящие двери и перечислять можно много чего. Просто вонючий , не почищеный кондюк сводит на нет весь "шарм иномарки" любой машины для меня.
Я знаю что акое автомобиль , ещё я знаю что идеальный автомобиль это НОВЫЙ автомобиль, и не надо мне рассказывать об идеальности своих машин и сравнивать с Жигулями своих дядь пап мам братьев швагеров и тд. Я имею с чем сравнить .
Для прикола : у меня нет ни центральных замков ни стеклоподёмников, ни сигналки. После покупки это всё было снято и подарено знакомым. Просто не тащусь я от этого.

[Infernal One]

Рама, рессори, барабанні тормоза - ось типові риси американського суперкара. І монструозні V8V10. На щастя останнім часом цей стереотип почав мінятися, а останній корвет взагалі навіть і прикольний. Але того що запостив тазодрочер то не стосується.

Ти хоть раз хоча б поруч з такою машиною стояв ? Де там ти побачив рессори і раму?
Якісь дитячі стереотипи ні на чому не обосновані, претягнуті за вуха.
Візьми покажи мені машину кращє тих хочаб шо я дав, за ті бабки.
Просто жаба душить, шо за кордобу відвалена сума як за Мустанг з V8, нє?

[AndrewK]

Йокалимене. Ну колидо тебе дойде: не пре мене мустанг, нафіг мені непотрібен в8, кордоба була куплена новою і я щось складно уявляю собі новий мустанг за 14К навіть в америці. Кордоба цілком покриває завдання, що перед нею ставляться, а саме: возити дупи моєї сім'ї і багажник забитий барахлом, колясками і дитячими велосипедами, і робити це чуть швидше всяких гонсчегів на тазіках і кредитних акцентах без ризику для ресурсу. На розхід бензи і жор масла мені покуй, я врахував це ще до її покупки. На гроші, що я дав за неї мені покуй, я не збирав їх стопіцот років. Так, у нас такий кончений ринок і такі ціни, кому набридло - чемодан вокзал і т.д. Може і я це зроблю одного дня. Але якби мені таке американське відро навіть привалило безкоштовно, то я б негайно в той же день продав його якомусь придурку, що готовий за неї заплатити

[Infernal One]

кордоба була куплена новою і я щось складно уявляю собі новий мустанг за 14К навіть в америці. Кордоба цілком покриває завдання, що перед нею ставляться, а саме: возити дупи моєї сім'ї і багажник забитий барахлом, колясками і дитячими велосипедами, і робити це чуть швидше всяких гонсчегів на тазіках і кредитних акцентах без ризику для ресурсу. На розхід бензи і жор масла мені покуй, я врахував це ще до її покупки. На гроші, що я дав за неї мені покуй, я не збирав їх стопіцот років. Так, у нас такий кончений ринок і такі ціни, кому набридло - чемодан вокзал і т.д. Може і я це зроблю одного дня. Але якби мені таке американське відро навіть привалило безкоштовно, то я б негайно в той же день продав його якомусь придурку, що готовий за неї заплатити

а коли я про свою машину казав все те саме слово в слово ти мені шо сказав?
шо я гавноїд
атже абсолютно такі потреби від машини були і в мене при покупці, мені було начхати на паливо, мав я на свою першу машину біля 5 баксів. Мені потрібна була дешева проста машина для (початково) возні по області і трохи за її межами, іноді шось возити , іноді в село з батьками ну і одне з основних ізначально мною було задумано , що стандартною машина та точно не лишиться.
На то ти знов сказав шо я гавноїд
то шож получаєцця? я гавноїд бо в мене не пре Кордоба і взагалі не пруть передньоприводники такого классу, і шо навіть якшоб хтось і подарував, я б її одразу продав першому "іноністу" і купив би собі ше пару Жигулів.
знов я гамноїд

[AndrewK]

Не бачиш різниці? Різниця в комфорті, різниця в ергономіці, різниця в ходовій - надійності і рульожці - як ти її не пиляй, різниця в гальмах, різниця в загальному ресурсі, різниця в динаміці і швидкості. І так, різниця в безпеці, бо єдиний серйозний плювок в сторону безпеки того покоління - це безпека пішоходів. Про мотор - окреме питання; я вже бачив гонсчегів, що зганяли раз по маршруту Львів-Київ-Львів на швидкостях 150+, а потім капіталили мотори . Мені така забавка обходиться в зайвих 10л бензи і пару капель масла

[Infernal One]

Не бачиш різниці?

взагалі не бачу. заднєприводний тазік і переднеприводний тазік . Перевага, в хреновій обзорності, в пару кнопок, салоні з пластику ,
Подобається їздь. Не навязуй свою перевагу.
А Рульожку ти доведеш лише на треку.

[Kirik]

А Рульожку ти доведеш лише на треку.

а хтось тут заікався колись про то, як твій жигуль рулиться, і хотів з моїм мерсом на слаломі позмагатися

[b_andriy]

*бать ви тут штампуєте, навіть читати неінтересно

[AndrewK]

Не бачиш різниці?

взагалі не бачу. заднєприводний тазік і переднеприводний тазік . Перевага, в хреновій обзорності, в пару кнопок, салоні з пластику ,
Подобається їздь. Не навязуй свою перевагу.
А Рульожку ти доведеш лише на треку.

Передньоприводний тазік і металолом. Так правильніше буде
Перевага в тому що той пп тазік робився для людей, а металолом невідомо для кого

[Infernal One]

Перевага в тому що той пп тазік робився для людей, а металолом невідомо для кого

Кожна людина сама вирішує шо для неї, шо не для неї. не потрібно вирішувати за всих. Шоб відчувати себе людиною, мені цілком достатньо цієї машини. Не думаю, що в іншій машині я відчую себе більше людиною.

Є люди, яким цілком вистачає того самого задньоприводного тазіка і вони навіть не намагаються його змінити, хоча можуть собі позволити і дорожче авто, як pavlolvov наприклад і я.

[AndrewK]

Повір мені, з появою дітей все зміниться