Форум Львівського Тюнінг Клубу

[t309]

да-да мож то ще карточок прикупити, було б на що ((((

[vazik]

Заправився в п"ятницю на Науковій на ОККО, так смердів газ, просто ппц...
думав шо десь шланг пропускає. неможливо було їхати в машині + жара така
Навіть думав шо шось несправне в машині.
Виїздив і вчора заправився на ОККО на ВВ, стандартно, ЛЮКС , ЛЯля ... всьо гуд
Висновок: на Наукові пропан

[p0var]

Заправився в п"ятницю на Науковій на ОККО, так смердів газ, просто ппц...
думав шо десь шланг пропускає. неможливо було їхати в машині + жара така
Навіть думав шо шось несправне в машині.
Виїздив і вчора заправився на ОККО на ВВ, стандартно, ЛЮКС , ЛЯля ... всьо гуд
Висновок: на Наукові пропан

прікольно.

[xxfOxx]

Укрнафта талони по 8.20 , а скільки ж тоді на заправці ?

[Glibko]

xxfOxx, 8,15 вчора біля протезного був

[yurec13]

скільки ж тоді на заправці

8,15 вроді

[xxfOxx]

xxfOxx написав:
скільки ж тоді на заправці

8,15 вроді

xxfOxx, 8,15 вчора біля протезного був

дякую відать тре закупатись бо дешевше вже не буде.

[ugine31]

xxfOxx, буде. поки приходять смс-ки від окко-ціна буде падати

[sheva_lviv]

Падати іі немає підстав, ціна в опті підскочила на 2тис грн, в києві агзс ті що тримали 7.20, поставили 7.80. Совпадение? Недумаю.
Більшість трейдерів зазаз купують газ з білорусіі і росіі, там де ціна фіксована в баксах, за рахунок цього і ціна тримається.

[lambor]

вчора заправився Окко на ВВ по 8,59 знижки вже не дають

[Денис]

Shеll так само вже знижку не дае(:-
Цiкаво як там на WOG?

[Kost]

Мифы о газобаллонной аппаратуре

1. ГАЗ ВРЕДЕН ДЛЯ МОТОРА!
Более вредного "кушанья" для двигателя, чем бензины большинства отечественных АЗС, найти трудно. Не секрет, что у нас практически отсутствует качественный "95-й", – некоторые умельцы бодяжат его чуть ли не из А-80.
А вот газ почти нереально нашпиговать какой-либо химией. Другое дело, что в зависимости от технологий производства и транспортировки отечественный пропан-бутан может быть сильно насыщен серой.
Как бы там ни было, оба вида газового топлива – и пропан-бутан, и метан – практически неагрессивны к деталям двигателя. В частности, они не смывают со стенок цилиндров масляную пленку – в отличие от даже очень качественного, настоящего бензина. С грамотно установленной и верно отрегулированной аппаратурой, соответствующей мотору, последний работает на газе мягче и меньше подвержен износу.

2. СРОК СЛУЖБЫ СВЕЧЕЙ НА ГАЗЕ ВТРОЕ МЕНЬШЕ!
Доля правды в этом мнении есть. В самом деле, газ может снизить ресурс свечей и высоковольтных проводов. Однако не втрое, конечно, а максимум на 25% – таково обоснованное мнение опытных специалистов по обслуживанию ГБО.
Причина в том, что газовая смесь воспламеняется медленнее традиционной бензиновой, а вот температура сгорания у нее выше. Не каждая свеча рассчитана на такой режим работы – бывает, в них, а также и в проводах могут произойти пробои. Распознать их можно по хорошо ощутимым хлопкам.
Тем не менее, и специальные газовые свечи – не панацея. Притом что по стоимости они значительно превосходят обычные бензиновые, срок службы и эффективность работы у них не намного выше: считайте такие продукты скорее хитрой выдумкой маркетологов, дабы содрать с вас лишние денежки.

3. РАСХОД ГАЗА НА ЧЕТВЕРТЬ ВЫШЕ, ЧЕМ БЕНЗИНА!
Действительно, в большинстве случаев двигатель потребляет большее количество газа, нежели бензина. Однако высказывания про несусветный расход справедливы разве что для примитивной аппаратуры второго поколения – так называемых газовых карбюраторов.
Современное ГБО четвертого поколения прибавляет к показателям расхода бензина лишь около 10–15%, а хороший специалист способен его отрегулировать так, что расход на газе будет практически равен бензиновому.
Более того, качественная, хорошо настроенная и регулярно обслуживаемая аппаратура (в частности, при своевременной замене газовых фильтров) позволяет не терять и динамику разгона в сравнении с эксплуатацией на бензине.

4. НА ГАЗОВЫХ ЗАПРАВКАХ ВАС БЕССОВЕСТНО ОБСЧИТЫВАЮТ!
Часто приходится слышать обиженные рассказы, как ушлые заправщики умудрялись накачать в баллон газа в количестве, превышающем его емкость. И в самом деле: после того, как баллон заполнится и сработает отсечка, лишний пропан начинает возвращаться обратно в колонку, но продолжает крутить ее счетчик.
Так устроена механика газозаправочных станций, и с этим ничего не поделать – кроме того, что никогда не просить заправить вас до полного! Всегда оценивайте приблизительный свободный объем, оставшийся в баллоне, и заказывайте заправщикам меньшее количество газа. В таком случае вас гарантированно не смогут "обвесить".

5. НА ГАЗЕ МОТОР БЬЕТСЯ В КОНВУЛЬСИЯХ!
Если при эксплуатации на пропане началась нестабильная работа двигателя – значит, пришла пора всего-то поменять газовый фильтр. Это недорогой расходник (в среднем от 20 до 70 грн), который нуждается в замене каждые 10 тысяч км – с учетом насыщенности отечественного пропана серой и угольной пылью.
Фильтр надежно удерживает ненужные примеси, однако понятное дело, что он не вечен. Заменить его не так уж трудно и самостоятельно, но лучше обратиться к квалифицированному мастеру.
Специалист заодно и подрегулирует систему – примерно за 150 грн. Обычно периодическая настройка требуется простецкой аппаратуре второго поколения. Ну, а современные системы с электронным блоком управления калибруются с помощью компьютера.

6. ЗИМОЙ НА ГАЗУ НЕ ЗАВЕДЕШЬСЯ!
Правильный алгоритм работы любой газовой аппаратуры таков: пуск на бензине, затем прогрев мотора и расположенного рядом с ним газового редуктора до рабочей температуры – и уже только тогда переход на газ. Отдельные "умельцы", желающие сэкономить пуще обычного, пытаются выставить ГБО так, чтобы вообще не использовать бензин. Это грубейшая ошибка.
В газовом редукторе при пуске на холодную "дубеют" и ускоренно стареют резиновые прокладки, а на зимнем морозце газ, который не может испариться, способен залить свечи – причем так, что проблемно будет завестись даже на бензине. Кроме того, двигателю жизненно необходимо периодически потреблять бензин – как минимум для того, чтобы сохранить работоспособность систем подачи и впрыска топлива.

7. ГАЗ ВЗРЫВООПАСЕН!
Пропановое и метановое ГБО опасно не более и не менее, чем основная бензиновая система питания двигателя. Если аппаратура установлена как попало гаражным шабашником, если баллон уже который год не проверялся на удержание давления, если "травит" неправильно проложенный газопровод – конечно, жди беды.
Кстати, именно прокладка газовой магистрали от баллона под капот – основной источник проблем и опасностей. Самый верный вариант расположения газопровода – рядом с основной бензиновой магистралью в тоннеле днища. Газовые трубки ни в коем случае не должны пролегать рядом с горячей выпускной системой, их нужно держать подальше от подвижных и вибрирующих узлов (карданный вал, рычаги подвески) и никогда не пропускать по салону автомобиля.
Баллон следует каждые два года показывать на проверку давления сертифицированным сервисным станциям. А заправочный клапан при установке ГБО лучше всего размещать в наиболее надежном и крепком месте кузова – в идеале вывести его к лючку бензинового бака. Крепление клапана в бампере или под ним – отнюдь не благонадежный вариант.

[Петро]

Газ на вог вже 9 грн

[VETERAN]

Заправкана виїзді з Новояворівська, поблизу Укрнафти, зліва (якщо їхати від Львова). З дороги не видно - виставляють таблицю "LPG". А характеризував їзду на цьому газі, щоб не опасалися - газ нормальний.

Розчарувався я в цій заправці - мало того, що вночі не хотів заправляти, так ще й напомпував мені 53 літри, хоча влазить тільки 45. Хоча ціну виставили 8,19, виходить дорожче, ніж на найдорожчих заправках.

[sheva_lviv]

Прийшла смска віл Шелу на -80коп на газ, але від 25 літрів

[deler1um]

Прийшла смска віл Шелу на -80коп на газ, але від 25 літрів

О_О , видно завтра піднімуть то 9 тоже....

[t309]

усьо халява скінчилась (((

[Sluva]

піднімлять і скажуть "ну ви ж бачите в Києві згоріли всі наші запаси"

[t309]

Sluva, доречі а чого ще нема теми про то? з відео!!!!

[xxfOxx]

усьо халява скінчилась (((

я пророк