Форум Львівського Тюнінг Клубу

[HacK]

BAKS, а почалися морози нормальні і я прозрів, може то ваг тільки таким страдає, але то ппц напряг... вебасти немає

[BAKS]

Але це заслуга електро підігріву в салоні.

Можна детальніше? ) не чув про таке... Мож в аудях та сама фігня? Бо явно зашвидко дують теплим)

[BAKS]

BAKS, а почалися морози нормальні і я прозрів, може то ваг тільки таким страдає, але то ппц напряг... вебасти немає

Не думаю, що то проблема у ВАГу) Може радіатори забиті, або термостат підглючує.

[HacK]

BAKS, та не, все провіряв, фунциклює на ура, як прогріється то шпарить теплом добре, та і машина 11 рік, але от до моменту прогріву печалька... просто не дує і все або легеньким теплом...

[BAKS]

BAKS, та не, все провіряв, фунциклює на ура, як прогріється то шпарить теплом добре, та і машина 11 рік, але от до моменту прогріву печалька... просто не дує і все або легеньким теплом...

ну тоді "понять и простить"
хоча термостат можеш для експеримента поміняти.

[MAECTP0]

А кондюк не працює?! Даю на повне, пререкриваю забір повітря з вулиці - щоб циркулювало внутрішнє... І все.
На холостих дизель дійсно довго гріється. Пару сот метрів їзди: виїзд з прилеглоі на головні вулиці, світлофори, тягнучки все на нижчій перелачі - 2га. І норм

[Kritik]

-1 (мінус одна) свічка накалу не вплине на старт дизельного двигуна при сильному морозі (перевірено на двох машинах).
Я схильний до такої думки що на гарний запуск диз. двигуна впливає: акум з хорошою віддачею, якісне диз. паливо.

а цікаво від чого має загорітись навіть якісне дизельне пальне, при -20?
воно ж капєц холодне і напевно вже навіть густовате... яке б воно якісне не було...
і акум може маслати 10 хв, а толку?

вот в мене була саме така проблема

в -6 заводиться з пів тику, в -19 не заводиться навіть з 10 разу

імхо, самий більший мінус дизеля в холода, це довгий прогрів, ну і шанс рано не завестися, буває доїдеш куди треба, а в салоні ще холодно, певно то буде мій останній дизель...краще економ бенз, або бенз і газ хто любить таку суміш..

в мене тоже гріє практично зразу теплим...
і коли включаю печку то чую як якась релюшка клацає під капотом чи панелькою, певно включється яка спеціальна підігрівайка для салону

[deepmost]

а цікаво від чого має загорітись навіть якісне дизельне пальне, при -20?
воно ж капєц холодне і напевно вже навіть густовате... яке б воно якісне не було...
і акум може маслати 10 хв, а толку?

Common Rail все продумано, паливо циркулює по декількох колах і може підігріватись підінрівачами і зарахунок високого тиску

[Novel]

імхо, самий більший мінус дизеля в холода, це довгий прогрів, ну і шанс рано не завестися, буває доїдеш куди треба, а в салоні ще холодно

О-ооо да! Це факт! Тому поставив в стойло. Катаюь на бензі - Ташкент!

На Віто CDI - піпец як зимно! На форумах стабільно актуальна тема кожної зими як прогрітись.
І картонка стоїть, і захист з низу стоїть і термостат працює відмінно і всерівно щоб отримати тепло з пічки це капєц як треба постаратись.

[BAKS]

а цікаво від чого має загорітись навіть якісне дизельне пальне, при -20?
воно ж капєц холодне і напевно вже навіть густовате... яке б воно якісне не було...
і акум може маслати 10 хв, а толку?

Common Rail все продумано, паливо циркулює по декількох колах і може підігріватись підінрівачами і зарахунок високого тиску

В Крітіка НЕ комонрейл.

[andreyclk]

На Віто CDI - піпец як зимно

На простоту турбодизелі вооше ппц

[deepmost]

В Крітіка НЕ комонрейл.

Хіба Ауді юзає іншу технологію ?

[Kritik]

В Крітіка НЕ комонрейл.

Хіба Ауді юзає іншу технологію ?

насос форсунка

[BAKS]

В Крітіка НЕ комонрейл.

Хіба Ауді юзає іншу технологію ?

З початку 2000-х до 2008 на 4-х циліндрових дизелях насос-фосунка. З 2009 вернулись до комонрейлу. Мова йде тільки про 4 циліндра.

[T5-R]

ніхт не хоче братися, кажуть великий процент розлому свічки. Аскільки там тоі зими.....

пі3дьош, всі свічі знімаються без проблем за +-20хв.
але як писали вище, все залежить від наїздників

[BAKS]

ніхт не хоче братися, кажуть великий процент розлому свічки. Аскільки там тоі зими.....

пі3дьош, всі свічі знімаються без проблем за +-20хв.
але як писали вище, все залежить від наїздників

Це залежить від того, скільки часу вона на машині їздить не робочою. Чим довше, тим важче викручується, бо перекаляється, коли не працює. Та й свічі накалу по регламенту до-речі міняються кожні вроді 70 тис (не пам точно), щоб уникнути цієї проблеми.
До речі, на м57 моторі нечасто стикаються з тою проблемою чомусь. З тим більше мучаться на ваговському 3.0 тді і , особливо на мерсовському 3 літр дизелі, але V-образному

[telko]

в мене дуже швидко прогрівається,2-3 км і вже дує теплим

тому що догрівач рулить.

[Enter]

telko, без догрівача

[Kritik]

Мороз і сонце, день чудесний, і ще дрімаєш ти, мій друг прелесний
А я уже часов з пяти, питаюсь дизель завести

[andriy_zab]