Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

в карбюраторі через канали холостого ходу так чи інакше іде підсос бензи - тому економніше на "N"

через який такий канал там йде підсос бензи ?
я підключав для цієї справи спеціально широку лямбду!
так от.. на нейтрайлі суміш така ж як на холостому. на передачі з відпущеною педаллю і оборотами більшими хоча б від 2000 - суміш бідніша! і то на делортах де нема клапана який перекриває повністю холості канали. наприклад на холостому в мене була суміш 14-15, а при гальмуванні двигуном доходило до 20-21.

це вже кого як навчили, або навчився

якщо тебе хтось вчить користуватися нейтралкою то від таких "вчителів" треба триматися подалі ти це відчуєш коли буде якась екстремальна ситуація (а її передбачити неможливо) і треба буде різко рвонути з місця.. а на включення передачі тратиться час, крім того можна розгубитися і з першого разу її не включити

[Denzzzil]

через який такий канал там йде підсос бензи ?

чесно: фіг його знає, я таке десь читав! + проводив експеремент, бак відїздив на нейтралці просто котився, а бак так як має бути завжди на передачі, так от на передачі мені 45-и літрів вистачило десь на 380км. а на нейтралці 540км.
а ця різниця для мене декілька днів катання!

це вже кого як навчили, або навчивсяякщо тебе хтось вчить користуватися нейтралкою то від таких "вчителів" треба триматися подалі

в мене варіант навчився...знаю шо неправильно, але так подобається...на трасі я завжди майже на передачі, а по місту можу і покотитись...

[kym]

Як їздити кожен вибирає сам. З точки зору економії топлива все залежить від системи вприску на машині. Карбюраторні системи споживають бензин відповідно до обертів двигуна... відповідно на нетралці найменші обороти і найменьший розхід. Тільки деякі моделі карбюраторів (Pitburg) мають відсічку по положенню дросельної заслонки, але вони в нас рідкість. Інжекторні системи (механічні,електричні,прямого вприску) управляються ЕСУД і при положенні дросельної заслонки в режимі ХХ і обертах більше 1300 - 1500 (на різних моделях по різному) ЕСУД виключає подачу топлива на форсунки. При досягненні 1300 обертів топливо знов починає подаватись(щоб машина не заглохла). Тому на інжекторних машинах варто їздити на передачі. З точки зору безпеки як їздити написано в ПДР. Зимою варто всім їздити на передачі.

[Demyan]

літо - нейтралка,
зима - передачі.

одного разу я на нейтралці зі швидкість 70-80 км доїхав від Брюхович чебуречної до першого лежачого поліцейського вже у Львові. Просто було цікаво, потім не повірив сам собі, повторив знову - головне щоб машин не було які їдуть менше 70 :). якби не леж. поліцейський доїхав би до повороту на топольну :)

[Denzzzil]

одного разу я на нейтралці зі швидкість 70-80 км доїхав від Брюхович чебуречної до першого лежачого поліцейського вже у Львові.

питання на засипку: яка була швидкість біля чебуречної шо ти на нейтральній піднявся під затяжну горку від учбової площадки, аж за поворот на збиранку??? в мене при 140-а накату певно би невистачило...
П.С.може т з тої горки їхав накатом?

[Fobos]

Нейтралка зло, тільки на передачі, одразу включаю понижену як заїжджаю в поворот або під'їжджаю до сфітлофора.

[Buts]

Нейтралка для пенсіонерів - які їдуть на вільній, сухій дорозі за межами міста, не більше 80 і економлять бензу з кожної горки.

[Nazarok]

Нейтралка для пенсіонерів - які їдуть на вільній, сухій дорозі за межами міста, не більше 80 і економлять бензу з кожної горки.

мій дед так і робить на своїй 2102 щей двигун глушить! камікадзе

[Fobos]

камікадзе

Та чого камікадзе, там і так вакуумного підсилювача гальм немає :)

[Nazarok]

вакуумного підсилювача гальм немає

та я це знаю. але з його розбитою рульвою і резиною не кожен на таке піде!
я гальмую залежно від ситуації але переважно на нейтралці!

[Konsperant]

А як тоді двіжок тримає 1000 обертів?

наведу приклад на карбюраторах є датчики і регулятори холостого ходу шоб не глохнути на світлофорах, а в дизклях форсунки перекриває не повнісю, бо інакше не поступить пальне і двигун зупиниться.... в інжах датчик холостого ходу.... того і не глохнуть...

[Konsperant]

тільки зимою з горки на передачі

незнаю мені тато каже незалежно від пори року і покриття дороги спускатися з горки тільки на передачі і нівякому раза не накатом....

[Andriy01]

я десь читав шо в інжекторі подача палива припиняється якщо котишся на передачі і оберти менші за 1500 об/с.

[Demyan]

яка була швидкість біля чебуречної шо ти на нейтральній піднявся під затяжну горку від учбової площадки, а

Невелика - бо там же поворот, думаю десь в районі 100, але горка не є затяжна. В мене маса автомобіля велика вот і виходить що дійсно виходить так :)

[sergey]

1500 об/с.

може за хвилину?

[Breaker]

Konsperant, то і так ясно, він просто казав шо на нейтралці не хаває нічо, а я і запитав як тоді ж тримаються оберти. То риторичне запитання було.
Я так бачу, що всетаки є тут і люди, які вважають що на нейтралці економніше =) ггг
п.с. А на рахунок світлофору і довжини, то можна розглянути спуск по Городоцькій (або аналогічним довгим спускам), де на передачі можна прокотитись стільки ж і скільки на нейтралці

[Konsperant]

стільки ж і скільки на нейтралці

воно то так, може через то шо тато з боку мене підпрягав, тоя з передачі знімаю лише у моменти зупинки...

[Andriy01]

я коли кочусь, наприклад - з гори, то включаю повищену передачу.
ясно шо якшо котитись на 3000 об/хв то бензи буде більше їсти ніж коли на нейтральній 800 об/хв

[jon]

Ой всі зразу зразу почали їздити як дальнобойщики на фурах.
Що ви розказуєте я б хотів глянути на ваш розхід по міту якби ви зажди їздили на на передачі.
Не бачу нічого безпечнішого від їздити на передачі.

[Demyan]

Коробка Автомат вирішує всі проблеми